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[Eric的單車日記] 金芒與花海-五羊冬日限定

夏日天氣炎熱，如果沒時間往山上跑，第一個想到的就是去五羊避暑，鑽入綠廊中翱翔，享受盛夏的清涼；當東北季風吹起，大台北飄起濛濛細雨時，大夥兒想到的，還是去五羊活動筋骨，在金秋的芒花中感受風煙長天，享受泥土的芬芳，當然還要鑽入繽紛的花海，享受冬季最豪華的浪漫。

高畫質原文請點擊後花園的秘徑 - 五酒桶山羊稠步道

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經典的越野路線
「五羊」是車友對「五酒桶山」與「羊稠森林步道」的暱稱，這兩條路線是桃園很經典的單車越野路線，因位處桃園都會區近郊，就如自家的後花園般容易親近，很自然地成為桃園與大台北地區車友的越野勝地。

五酒桶山擁有許多山徑，宛如一席滿漢大餐，粗曠、多樣，車友可以自行選擇組合。羊稠森林步道是一道功夫菜，細膩、綿長，值得慢慢品味。我習慣先用羊稠當開胃菜，讓自然的甘味打開我越野的味蕾，再進入五酒桶山區，暢快地享受來自大江南北的各色餐點！
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小品羊稠
羊稠森林步道，基本上是一條線形的路線，步道西端在蘆竹鄉的中山路，東端在六福路上。兩端落差150公尺，主線長約3.4公里，沿著丘陵穿越數座低矮的山頭，全程綠樹成蔭，中間有幾處視野較佳的瞭望點，可眺望桃園臺地與台灣海峽，另有三、四條支線，連結附近的社區與道路。

當主線用階梯攀越山頭時，一旁常會伴著副線繞過山頭，副線通常是比較原始的泥石山徑，無階梯，登山客多走主線，這副線就成了絕佳的單車路徑。
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中山路，張榮發基金會文物館旁的羊稠巷直通登山口，這是健行者最常使用的入口。我們第一次拜訪也是由此進入，一路攀越所有山頭到六福路端，折返時再循著副線一路下滑，不只過癮，也一次摸清羊稠主、副線的路況。

現在我們騎羊稠坑，都會約在中山路、南祥路口，穿越土雞城的停車場，接上南上路345巷，一路陡升到巷尾一座未完工的廟宇，廟旁的小徑就是副線的起點，躍入次生林的黃泥路，蜿蜒的山徑馬上驅動腎上線素急速分泌，雙輪在樹根間飄移，一陣窸窸窣窣後，小扛一段接回主線。
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如果利用西端登山口，走主線進入，不久就是好漢坡，扛車接受山友的鼓勵，直上七分山。山頭上是平坦寬廣的平台，有鞦韆乘風，木椅讓人「鐵腿」，稍微喘息後，鑽入山徑，再扛一段階梯後，與副線會合。再享受一段優美的林道，上到八分山。
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小陳第一次參加我們的活動，可能太興奮了，整晚沒睡好。天一亮，喝了一杯牛奶就大老遠的趕過來。從好漢坡扛車上來後，他不好意思的湊過來問我，是否有乾糧可以支援他？趕緊從背包拿出 Nature Valley 的燕麥棒給他，這是我的寶物，好吃又好攜帶，出發前都會在背包中塞上幾條。在野外騎車，常會遇到前不著村、後不著店的情況，這時 Nature Valley 的燕麥棒就是我恢復體力的法寶。再一次提醒緊小陳，乾糧與修車工具都是單車旅行必備的，事前的充分準備才能保障旅程的品質與安全！
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大樹是我的兄弟
站在八分山平緩的山頭上，血脈開始噴張，毛細孔全開，蔥蔥林木下的單軌山徑就在前方放電，選擇南邊的副線，調降座椅，一躍而下，穿過倒木、壓過落葉，人車一體地在森林中翱翔，清風輕撫髮稍，清涼滲入心底，無限的綠意從眼前飛過，彷彿聽見了大地的聲音，時間驟然停止，我與大樹兄弟一起溶入了林道的血脈。
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在忘我的陶醉中叫住一路驚呼的夥伴，這是一處容易錯過的十字交會，我們必須左轉往北，小扛一段階梯回主線，如果繼續走副線，就接上支線的伯公坑步道，可以回到南上路。如果在交會處右轉往南，下階梯後可以拜訪「百年龍頭觀音土地廟」，大榕樹下的土地公廟，在靜默中散發著先民的樸實與虔誠。
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伯公坑步道前段平緩，林相優美，可以騎一段再折回。
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回主線，爬上第一處瞭望台，近處是高鐵的軌道與隧道，稍遠處可見桃園國際機場塔台與跑道，更遠處是碧藍的台灣海峽，海上的貨輪與起飛的客機相映成趣，如果再遇到高鐵的列車出隧道，那就是陸海空大三元！恭喜你，運氣真好，可以去買彩券了。
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續行，又是一段黃土山徑，29吋的大腳與樹根玩起輕快的搖滾，在愉快的舞步中來到第二處瞭望台，往南可見高鐵隧道與國道一號，初次來訪的車友可能都會與我一樣，為這個視角發出驚呼，這不就是….。以往，都是在國道一號上抬頭望這段高鐵，現在竟在南崁的丘陵上同時望見兩者，國道車流中彷彿還有昨日的我，讓人有一種脫離現實、發現自己的快感。
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此去一路寬廣平坦，就讓巧克力胎深吻土地，在紅土上留下茶清水淡的印痕。登山客的加油聲總是如此親切，相互的問候讓山道充滿溫馨，在甜蜜中來到東側的涼亭。涼亭旁遍植馬櫻丹，春季時常見蝴蝶飛舞，登上涼亭還可望見林口臺地。再續行一段紅土山徑，望見山羊的石雕時，就要揮別羊稠。
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蜘蛛網般的山徑
走六福路往西，風馳電掣地下滑三公里，來到五酒桶山風景區。這片山區的山徑宛如蜘蛛網般錯綜複雜，若非當地的常客，可能很難全盤弄清楚。但也因此讓人充滿探索的期待；就算已拜訪了好幾次，還是有新的發現與驚喜。

五酒桶山有好幾處登山口，最多人使用的是景區西南側，長興路一段230巷的南天宮。從廟宇西側的停車場進入，有兩條路徑可以選擇，左側「環山步道」，是一條泥石山徑，比較適合騎行。右側「海山之路」，水泥鋪面，開始不久就是連續的石階，是大多數山友使用的主要登山路徑。初次拜訪之前，做足了功課，我選擇先走左側的環山步道，在中途轉入產業道路，繞回主線，這樣就可以避開主線前段的石階了。
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海山之路的路幅頗寬，以前伐木時應該有牛車行駛，現在路中央已由善心人士舖上水泥，從南天宮一路鋪到景區的核心區域 - 五酒桶山。這段主線的人潮頗多，假日絕對要避開，週間騎行也應利用黃土的路肩，並注意避讓登山客。
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歷史與自然交融的營盤坑古道
為了避開人潮，也為了讓自己的情感與這片土地有更深的連結，現在，我都是從六福一路三巷的登山口，利用「營盤坑古道」進入五酒桶山區。古道的環境較天然，再加上濃濃的歷史氛圍，讓山野的單車旅行有多層次的感受。

南崁是桃園較早開發的地區，1644年時，荷蘭人就與此地的平埔族有所接觸，並留下文字與地圖記錄。史載，南崁地區的鹿、牛甚多，荷據時期的商業交易已很發達。1682年，明鄭時期的鄭軍在南崁設柵防守，並闢營盤田，後來，又有許多漢人前來開墾，並與平埔族通婚，「營盤坑」就是因此而來的古地名。

從六福一路轉入3巷，迎接我們的除了「營盤坑古道」的山門，還有長長的陡坡。重心前移，努力保持低速平衡，越過深溝與樹根，選擇路徑的同時還要注意不失速，上坡辛苦、讓人不斷喘息，但巧克力胎在黃土上跳動，傳回來略帶軟Q的路感，著實讓人有發自內心的幸福。
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古道的路幅頗寬敞，寬闊處達三、四公尺，較窄處也有1.5公尺。前段多是相思樹種，雖然是次生林，但也已大樹成蔭。後段多竹林，翠竹搖曳、風嘯蟲鳴，騎來一路愜意。在這舒適的自然環境下，腦中總會浮現昔日的故事景象：鹿群與牛群不時從旁穿越古道，平埔族人高興的扛著獵物走在回部落的路上；還有，明鄭時期的官兵，失意的步行在古道上，想著「還我山河」。就這樣，在歷史與自然中穿梭了1.5公里，於五酒桶山前匯入主線。
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粗曠豪邁的五酒桶山
進入主線後150公尺，成排的酒甕夾道，這不是酒莊，是意象造景，有多處轉角都堆疊了五個酒甕。其實五酒桶山的名稱由來有兩種說法：一說，明鄭時期遷入該地的蔡式家族，在某一代有五個酒量大的兄弟，農閒時就會帶著大量的酒，到此處飲酒作樂，後代子孫據此傳頌而得名。二說，此處原有池塘，農民常牽牛來喝水、泡澡，所以稱為「牛水桶山」，後來才音誤成「五酒桶山」。
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今日不見縱酒取樂，倒聞歌聲自娛，卡拉OK此起彼落，真是台灣郊山特有的文化。穿過這小市集後有三條岔路，中路是主線，直抵「崙頭土地公」，左路可上「山鼻山」，我們先取右路的「知性古道」，脫離人聲鼎沸，再度鑽入寧靜又充滿自然野趣的小徑。知性古道寬約一公尺，林蔭夾道，生態豐富，但一路陡下坡，沒有十足把握，牽行為上策。
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終點處接上另一條「福德古道」，往北繞行一圈後會回到主線的「崙頭土地公」。福德古道的路況比知性古道好很多，路幅稍寬，林相更優。往北邊行進時仍維持緩下坡，但從北端南返，就是繳稅的時候，稅官不收現金，只取汗水與心跳，這一圈是典型的先享受後付款。
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崙頭福德祠是一座有趣的廟中廟，因為土地公不願搬遷，所以，信徒只好原地搭建新廟，將舊廟整個包圍保護。「崙頭」意指山丘高點，所以此處展望不錯。廟前的階梯路是「海山之路」的北段，此段步道直下山谷低點，再一路爬升到風景區的西端，要有充分的扛車準備再進入。
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風煙長天耀眼金秋
福德祠停車場東側有一條山徑「環山步道」，是條很棒的越野路徑。山徑寬不到半公尺，沿路彎曲起伏，讓騎行充滿動感與趣味。
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每年的深秋到冬至，我都喜歡帶朋友來此體驗金秋，芒花夾道，金光耀眼，秋高氣爽，風煙長天。一陣舒暢後，再躍上山鼻山，超過180度的視野，中正機場、台灣海峽，桃園臺地盡入眼底，不愧是五酒桶山區的最佳展望點。大汗淋漓後，在山頂吹著秋風論天下，千萬坪的土地盡在腳下，只要一台登山車就可坐擁整面天空，何須在城中爭一屋半樓？！
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最刺激的當然要壓軸，放低座桿，一躍而下，秋芒如浮影般快速閃過，在輪底揚起的小小黃土灰中來到貫穿景區東西側的產業道路。寬廣又平坦的泥石路面，五星級的XC路徑，大步踩踏，龍騰虎嘯，轉瞬間就騎上了景區西側的太極平台（這裡也是海山之路北段的西側出口）。
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西側是景區中較晚開發的區域，有許多新開發的路徑，但因到訪者少，有些山徑很快就湮沒在蔓草間。一、兩年前騎過的路徑，循著航跡再訪，可能已不復見，只好用雙輪開路，略盡微薄之力向開路者致敬。如果你也有滿腔的拓荒熱血，這裡絕對值得來探索。
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隱藏版的密境
西側可以直下長興二路，回到起點。意猶未盡？沒關係，還有兩個隱藏版的密境。

隱藏版一，從西側尋路進入番子厝，這裡的農路直上直下，一定可以消磨掉剩餘的體力，最後再爬上南天宮西側的環山步道，讓雙輪再度親吻黃土，在泥土的芬芳中結束行程。
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