三月初,因為業績達到公司的要求,得到一次令我終身難忘的經驗,那就是上蘇杭五日遊....中的一個行程~
開著長安福特提供的FOCUS 4D 2.0體驗上海F1比賽的場地~
這對我來說,這真的是很難得的又特別的機會,所以這個上蘇杭五日遊其他的行程就....不太在意了~
說到當天,因為人數不少,所以分成早晚兩個場次,我是下午班的~
到了現場,因為不是賽季,除了我們外也沒有任何活動,所以顯得空空蕩蕩~
因為不是觀眾,所以我們是從比賽車進出的的門進入
再一些簡單的說明後,先坐遊覽車繞賽道一圈,免得待會找不到回PIT區的缺口~
接下來就開始分批上車轉它個三圈~
本來車子是提供12輛,4輛手排8輛自排,可惜聽說上午才跑一趟,就被那些不專業的車手操掛了~殘念~本來還想說挑輛手排車好好表現的說~雖然沒辦法開到手排,空閒時還是不可以忘記拍拍照~
貼了一些外觀的照片後,就是這些小小改裝的內裝囉~
基本上就是兩張賽車椅,內裝簡化,加裝防滾籠,熄火開關,賽車方向盤,四點式安全帶~
最特別的一點是,雖然改裝賽車椅,卻沒有把四向電動的機構拿掉,還是可以上下前後電動調整~
等待的當中,也到賽道邊拍了幾張FOCUS奔馳的照片
終於等到我了~這就是我的妝扮~不過開車時,我可是把這身厚重的外套脫掉,鞋子脫掉,光腳開的~
上車後,並沒有隨車人員,意思就是說,幫你綁好安全帶之後,一且就靠自己了,這時我就想起,來的路上我已經簽了切結書...還是不可以太亂來....
一切準備好,就等管制人員間隔放車了~說實話,這個時候真的是緊張要死,興奮的要命,我的第二次...(第一次在TIS開過自己的車跑,如果TIS算的話...)腦中一直在盤算著,待會過髮夾彎的時候,要外-內-外,直線的時候要油門到底....
這些是在場內車上拍的照片(駕駛者是小弟的朋友,情商他帶我跑三圈,他非常無奈同意,因為小弟可是破百的.......我知道你委屈了,犧牲配重下場跑,藉由01感謝你~~也感謝你賜給我的驚險三圈之旅)
三圈真的結束的很快~還有很多剛剛犯的錯誤想改善的時候,就跑完了~一個彎又一個彎的彎下來,真的有點搞不清楚跑到哪~只是很認真的想把平時在雜誌上看到的那些技巧拿出來印證,這才發現一個賽車手除了努力還要有天份而我兩樣都沒有,跑了三圈只有一個體認,就是該減速的時候,一定要減速,因為連F1很多彎都要減到很低的速度過彎,所以我每個彎道都很用力的煞車,出彎時才拼命加油,要不然早就衝出跑道了~很多人就是捨不得減速,才會發生危險鏡頭,還好長安福特將車子調整的很安全,一天下來大家都很平安~
跑完後,賽車場還安排美麗的小姐帶我們參觀,這是賽車廠平面圖的模型
這裡是媒體中心,比賽時各國媒體都會在這裡聯繫,每個位子都有銀幕,電話,網路線,電源~
這裡是從媒體中心看出去的景象
左手邊那個中間有H的圓圈,是給醫療直昇機停的地方
這裡看到的是對面的空橋,也就是餐廳,還有PIT區
PIT區的二樓是VIP,招待官員貴賓的,PIT區後面一個一個方方的房子是車隊休息區
這裡就是去年雷諾車隊的休息室了~
開會休息的地方~
辦公室~
休息室後方的風景~
貼了很多照片,感謝大家很有耐心的看完~
最近國內剛好談起開放賽車,賭博,不過好像又沒下文了!!
說真的,有個國際級的賽車場真的是太好了,寬廣的緩衝區,超優的路面,完整充足的軟硬體~
不但造福國內車手,愛玩車的朋友,也可以提升國際形象吸引觀光客~
雖然很老套~還是很希望有個賽車場~~國際級的~
~4/9 新增~
突然發現,好像沒有介紹清楚這些FOCUS~
這些FOCUS是四門2.0的車型,查了一下,因該是長安福特明星慈善賽事裡,夢舟明星賽車隊所用的車輛
所以這些車子都有經過一些基礎的改裝,除了前面提到及照片上可以看到的那些
還有一些可以感覺到,聽到的改裝,不過因為沒有詳細的資料,請大家參考一下~
懸吊~雖然可以感覺到有改裝,但是幅度不大,並不會感到死硬,過彎時側頃抑制普通,底盤那些防頃桿
等等...因該都沒改
引擎~沒辦法打開引擎蓋看,開起來的感覺....沒改
變速箱~我只開到自排,聽說手排有換賽車離合器(所以一下就磨光),自排有調整,因為我記得,FOCUS
的四速手自排在手排模式時,不會主動幫車主換檔,只會有箭頭提醒,我在場內體驗時,只有1檔
換2檔不會自動升檔,其他檔位一到6千轉出頭,大概6200轉就自動升檔,結果就照成大直線到底
只可以跑出173~4的成績(也許在當地本來就這樣設定)~
排氣管~喔!這是最有感覺的改裝了~聲音超大,大到全油門起步,站在旁邊要捂耳朵,因該是改直通了,起步
力量明顯沒回壓~
開完以後,雖然不是非常非常爽快,沒有非常非常刺激,卻能認同這樣的調整,就算給我一輛性能更好的車,
我也不一定能在這麼短的時間適應,操控它~畢竟這是要給那些明星跟我這種賽道生手開的~
所以重點就是在體驗跟娛樂性,就這兩點,我非常非常滿足
加贈2張
~謝謝收看~
