「福巴越嶺古道」最早是泰雅族的獵徑,再來成為他們生活上遷移重要路線,但最後卻被日警利用用來出兵征討泰雅族...因此日警曾古道中設置多個駐在所,不過現在都已不復見。
古道起點17k在桃園縣復興鄉巴陵,終點位於台北縣烏來福山,全長17公里。最高點在鞍部,海拔 1750m,出口吊橋海拔約 394m。除了前段 2k 的緩爬坡外,過了鞍部有15K 的下坡路段可騎,過癮程度不輸浸水營。

這路線雖然在北部但久未成行...主因是出入口的交通都不是很方便,要甲地去乙地回一天完成頗為麻煩。好在海哥發現新武器--"鐵馬巴士",可以單趟載人帶車直接開到山頂停車場,解決了困擾已久的交通問題。經過查詢古道狀況還不錯,馬上訂車、揪人、找資料,成行出發!
專車 AM0500 石牌載三個人,AM060 再停新店捷運站接其他人,到齊後從三峽直奔巴陵而去。

"鐵馬巴士"由福斯T5當頭,用拖車來載運單車(拖車有牌)


單車除了固定前後輪,車架中間部位還有固定桿


這拖車可供裝我160前叉(20軸心非快拆) MTB 直上,免去拆車麻煩


有棚子單車也不用日曬雨淋,最多可上10台單車


人員方面...乘客加司機可載9位


到巴陵大橋了,不過還一大段路...


經過拉拉山收費站稍作休息,每人繳 100 元入山費用




往巴陵一路的好風光


到上巴陵派出所辦入山登記,現在辦乙種入山證只需登記不用繳錢



開了兩個半小時的車,終於抵達目的"拉拉山生態教育館"停車場。(生態教育館前2.8K路段,柏油路改成單線道水泥路,中大型車不准進入)
車外陽光普照但門一打開涼風襲來好舒服,是個適合騎車的好天氣。裝備整理好跨上單車往拉拉山生態園區出發。
拉拉山生態區內木棧道和碎石路混雜,風景美極了,一路上都聞的到紅檜、扁柏的味道,適合悠閒邊騎邊拍照。

這次成員有(由左到右)老王、阿NO、阿慎、小楊桃、小陳、FILIP、阿永和Post


巴福越嶺行程正式出發


一號神木


風景太美,就這麼騎騎停停的拍照...









巴福越嶺里程數是倒數方式呈現,巴陵 17K木樁是起點。前2K是緩上坡路段,寬約一米多落葉枯枝遍佈,無落差亂石標準 XC 路線。邊騎邊玩後一看錶...哇!前兩公里玩的太兇,竟然騎了1.5小時。

找到古道17木樁 (古道「巴稜段」開始)


過了柵門,進入越嶺古道


一片翠綠,賞心悅目






來到第一個扛車點,小扛一下還算簡單




一路上許多橫在路中的巨木



AM1100 終於到了至高點鞍部,這邊也是桃園縣復興鄉與台北縣烏來的分界點。氣象局的在此有設測量裝置。看看也差不多快到午餐時間,決定在此歇腳用餐。

鞍部標高 1750m


古道內水源處不少,但為了節省時間不攜帶快速爐,午餐用乾糧解決



15K以後的下坡路段,才是今天的重頭戲...綜合了 XC、亂石、樹根、狹路、急彎等路況,比起其他林道這邊難度算高。棧道或木橋偶爾穿插其中,需小扛車而過。棧道乾燥時還可騎,但只要遇水潮濕就很容易打滑,山澗旁棧道要非常小心,牽車而過比較保險。

另外狹路旁雜草密佈,不少石塊藏在其中,踩踏版時敲到好幾次....後來求保險,踏板一律打平只有在空曠一點的路段才踩踏或換姿勢。咬人貓等尖銳的植物很多,建議帶長指手套、穿長褲或帶護膝。

開始約1K的下坡XC路段,喚醒沉睡的車感








13K到12K以的路況就精采了...看這亂石樹根多像五指山




阿永玩太大,爆胎了


順便等所有的人到齊一起出發


遇到倒樹,低頭借道而行


遇到山澗扛車而過


來到10K處,又是一段XC路線








不少棧道是架空建構,一旁就是深谷...


與路面垂直的擋土枕木,也容易造成打滑,小心通過


8.5K 檜山駐在所的遺址,此後的古道屬「福山段」


有倒木有坍塌,加減要扛車






6.5K 坍方處需高遶通過,不過路徑寬敞也有架繩,算很安全







進入最後5K已經下午三點多,時間和預計有點 delay。雖然都下坡路段,但需全神貫注來應付路況,加上扛車上上下下也是挺累人的...於是找了條小溪洗把臉吃點東西,稍作休息。再用無線電和隊伍最後的阿慎、小楊桃聯絡上,確認大家都沒問題後繼續上路。

下滑一陣子後,開始見到竹林聽到溪水聲,離終點應該近了。

白帥帥與5K木樁合照


沁心涼的涓流,讓大家精神大振


山裡竹林


往茶墾山和模故山有岔路,不過都有清楚指標,不會迷路


最後的1K扛車稍微多一點,不過比起其他路線的扛車,這算小意思


終於...抵達0K的"大羅蘭吊橋" (高興的狂吼了一下)


大羅蘭溪美景(南勢溪上游)




阿NO:感謝山神這一路來保佑大家平平安安


吊橋旁步道路線圖


0K,YA!完成巴福越嶺


在福山村小吃店休息喝個飲料


從福山到新店還有約30K的 ON-ROAD 要騎,加油!


在烏來老街吃烤肉填飽肚子後,繼續往回家的路前進


巴福越嶺高度表


巴福越嶺下坡有不輸五指山的路況,如西坑林道般的羊腸小徑,容易濕滑的路面。對照之前騎過的浸水營、能高越嶺等長距離的路線,它的難度算較高,護具帶著騎得比較安心。挑個天氣較乾燥一點的時候去,安全很多也騎的盡興。本路線除了路況有挑戰性,也需有耐力,算是 Enduro 等級。

也因為路況關係,這條路線不太能趕路,所以時間要抓準一點,前面別玩太兇花太多時間,到天黑時被困在山裡那可就叫天不應叫地不靈...


時間表
06:00 新店捷運站集合
08:20 抵達拉拉山收費站
08:45 巴陵派出所辦理入山證
09:00 上巴陵停車場
09:25 拉拉山生態解說館出發
10:10 福巴越嶺古道入口柵門
10:26 第一個扛車點
11:00 鞍部休息用餐
11:28 開始15公里下坡
12:17 約13-12K處,阿永爆胎
13:10 10K 木樁
13:40 8.5K 檜山駐在所,此後為古道的分為「福山段」
14:34 6K 崩塌高遶路段
15:37 山澗旁休息
16:14 茶懇山、福山分界指標處
16:29 0.5K 扛車處
16:50 抵達大羅蘭吊橋
17:40 休息後從福山出發
18:45 抵達烏來老街
19:30 烏來出發
20:41 回到新店捷運站

行前討論串8/29(六)巴福越嶺

巴福越嶺相簿:
1. filip 的相簿
2. 老王的相簿

» 分享到