地處亞熱帶的台灣氣溫高且日曬強烈,很少車子可以在缺少隔熱紙的庇護下安然度過夏天,也因此形成了幾乎每車必定要有的標準配備。面對眾多品牌、隨處可見的施工店家,消費者對於隔熱紙資訊的獲得已經相當的多元化,但另一個也佔重要因素的要點:施工,對於此點的重要性卻鮮為人知,或者說不得其門而入,消費者因此多半處於一知半解的狀況。

動輒上萬的名牌隔熱紙,經由縝密而適當的施工手法,可以將其效果保持最佳狀況且壽命延長,反之則不然。有鑑於此,筆者有機會得以採訪3M旗艦施工店家的完整施工流程,剛好可以詳細解說介紹,以照片解說每一個步驟進行的意義與必要性,幫網友們對於隔熱紙的完整施工過程能有詳細的瞭解與認知。


隔熱紙的施工,絕對不是噴水之後貼上去這麼簡單。目前坊間的隔熱紙銷售型式,幾乎都是售價帶施工,也就是說報價內含施工費用的做法;一般來說側面的車窗加上後擋玻璃是一併計價,但前擋玻璃因為所應用材料較為特殊且昂貴,再加上施工較為繁複不易,此部分通常是另外計算獨立報價。


光看紙樣是不夠的,選擇隔熱紙的式樣型號,除了充分了解特性外,最好能有實際貼覆的實品可供參考。許多店家會在店門口的落地窗上貼覆各式型號,方便消費者藉此觀察內外兩面的實際視覺感受,透光度、隱密性、視覺效果等項都可實際比較。經過一番比較,車主選定了前擋玻璃使用目前熱門的極光M40型號,而車側、天窗與後擋玻璃則採用MF5型號。


選定型號後,第一步進行的就是車輛外表的清潔,徹底清除外表的灰塵污垢,施工時不致造成異物的飛揚與沾染,此舉看似輕微卻影響甚鉅,但尋常店家幾乎不會進行。


車身外表徹底清潔並擦拭乾淨乾燥後,才開進施工場所。在此強調一個重點:隔熱紙的施工一定要在乾淨無風室內,環境的選擇至為重要,灰塵飛揚對於施工的影響甚鉅不可不慎。


師傅撇步公開:此為施工店家獨門密招的霧化除塵裝置,利用噴頭噴灑極細小的水霧,可以吸附空氣中的灰塵與懸浮粒子、降低沾染欲貼覆玻璃表面與隔熱紙的機率。


施工前的前置作業:將可能會碰觸到的鈑金部位覆上保護墊。車側施工時無須接觸鈑金,但前檔施工卻需在玻璃上施工,為避免施工者的服飾配件刮傷烤漆,覆上保護墊的做法正確。


此保護墊在許多汽車保修廠很常見到,3M隔熱紙對旗下經銷店家的要求亦是如此。


動作快速的技師已經開始拆卸舊有的隔熱紙。此為一個多月的新車,因對新車附贈的隔熱紙品質不甚滿意,比較過後選擇了3M品牌並至此施工安裝。


圖中門飾板所披覆的是隔熱紙協會製作的門板保護墊,可避免施工時的作業傷害以及異物沾染,採用柔軟的絨布與不織布製成,尤其可以保護原木飾板類的物件。


此為一般店家最常使用的門板保護用品,乃是頂端為紙膠帶的摺疊狀塑膠薄膜,頂端黏貼於玻璃內部水切、摺疊狀的塑膠薄膜往下拉平覆蓋;筆者採訪此類店家不少,但也很少見到採用這類保護的做法,在無保護狀態下作業佔絕大多數。


施工時難免進入車內,而爲保護許多高級車款都會配置的真皮座椅,因此替座椅披上全覆式的保護套,此物表面還具有防潑水功能,也可避免清潔時噴灑的液體沾染座椅、或在真皮表面留下痕跡。


接下來這動作較為常見,爲方向盤披上保護套。撇開真皮與原木不說,現在許多車種於方向盤上整合許多功能控制,對於水氣更是需要敬而遠之。


此店家對於越來越多的休旅車款服務,也設計了休旅車等大空間車款專用的後車廂保護墊,專門在打開尾門進行後擋隔熱紙施工時使用,可保護最後排座椅與車內地毯。


以貼覆隔熱紙的部位來說,前擋施工的處理最為費事,也最需要細心處理,因為中控台上佈滿了控制機構與電子部品,再加上前擋玻璃的位置延伸廣,從A柱下方直至駕駛座的正上方,防水工作的徹底執行絕對必要,因此必須仔細的披覆吸水的大毛巾。


針對越來越多車種配備的天窗,雖然大部分車款都已在玻璃部分進行隔熱抗紫外線的基礎處理,但面對炎熱高溫且陽光毒辣的台灣,此處一併貼覆隔熱紙才不會功虧一簣;使用紙膠帶貼覆天窗周圍之外框,避免緊鄰的天花板頂篷絨布吸水或弄髒。


由於舊的隔熱紙才貼一個多月,因此背面的黏膠並不會很難處理,但撕除的動作宜慢不移快,且最好以垂直角度進行,才不會留下過多的殘膠,接下來的清除動作也較為省時省力。


撕除隔熱紙後一定會產生殘膠的狀況,此時必備的使用物品有四:吸水性好的面紙或衛生紙、吸水魔布、塑膠刮刀、肥皂水與白博士。魔布為吸除多餘水分之用,刮刀則是刮除並收集殘膠的好物,但因金屬製品會刮傷玻璃表面、因此以塑膠製為宜;肥皂水可進行第一道的清潔之用,頑強殘膠再以白博士噴灑後去除。


以肥皂水徹底清潔後,若還有頑強殘膠,則適度噴灑白博士;此物用於廚房或衛浴設備時,拔除油垢、深入表層的汚漬相當好用,而在此則是分解附著牢固的殘膠,等到白色泡沫稍微變色則代表已充分溶解。


待白博士將頑強殘膠分解後,以塑膠刮刀將殘膠徹底刮起並集中,將其鏟起並以吸水性好的面紙收集,由於此時的殘膠狀況更黏且更軟,而殘膠會吸附在面紙的毛細孔上,品質較差的衛生紙則無法順利吸附。


擁有多年深厚經驗、榮膺眾多品牌施工指導教官的吳老闆,特別強調後擋隔熱紙施工時容易被忽略的許多重點。後擋隔熱紙在撕除的時候,尤其是具有後除霧線的車款,一定要以垂直角度進行;此處的除霧線,原廠通常以黏貼方式固定其上,用力過猛會造成毀損,再者線體表面、兩側與玻璃表面的段差都有膠質存在,垂直角度的分離可以順利帶起最多的殘膠卻又不致拉起除霧線,此為亟需注意之處。


師傅撇步公開:仔細觀察後擋玻璃與除霧線,可以發現僅此處寬約三公分的範圍留有殘膠,其餘面積均無;而這也是堅持垂直角度撕除的原因之一,就是殘膠的呈現角度會與除霧線垂直而非平行,因此在後續的除膠作業上,會比較容易將其清除,若角度不對則事倍功半,除霧線受損的機率也隨之大增。


前擋隔熱紙的撕除作業,其要領與手法亦比照後擋辦理,此處雖無除霧線延緩處理速度,但角落處的處理卻更費事且不好使力,同樣要膽大心細者方能順利進行。


將舊有的隔熱紙順利撕除後,表面雖無多少黏膠殘留,但為了玻璃表面的徹底清潔以利新隔熱紙與玻璃間的緊密結合,攸關施工品質仍是馬虎不得,一樣遵照SOP噴灑白博士並靜待分解。


此畫面清楚的呈現殘膠分解後的狀況:成分內的藥劑發揮作用,分解黏膠後的白色泡沫,已經變成淡黃色的狀態,代表溶解充分並軟化,趁著藥劑尚未揮發、此時將之清除較為省力。


中控台上方披覆大毛巾在此時發揮用處,可避免殘膠掉落沾染儀表,而前擋玻璃內側下緣由於空間狹小施作不易,許多不肖店家會『非刻意』忽略此處的清潔,但此疏失對於角落處的黏貼牢固、隔熱紙與玻璃之間的異物殘留將有很大的影響。


徹底清除殘膠後、玻璃表面也充分的清潔完畢,貼覆新隔熱紙之前的最後一道程序:除膠後作業。以魔布仔細的擦拭玻璃表面,並仔細檢視表面有無殘膠遺留。


師傅撇步公開:清潔動作不能只作看得到的部分、看不到的部分更重要。窗框內的玻璃表面清潔完成後,窗框遮蔽處的部分仍殘留多餘水分,不徹底去除將會對貼覆動作造成日後的隱憂,因此要將氣槍深入水切內、以加壓空氣將多餘水分噴乾。


師傅撇步公開:利用金屬片插入水切縫隙、以利加壓空氣順利進入底部吹乾水分;此金屬片常用在補土的施工抹平,薄且堅韌的鐵片適合拿來插入水切與玻璃之間的縫隙,以手指用力扳開有可能會造成水切變形,此為多年嘗試後之成功心得分享。


師傅撇步公開:玻璃邊緣的殘留粉末徹底清除。新車時的玻璃邊緣與門框凹陷處,仍殘留有切割安裝後的石英粉末,此物極為細小且肉眼難以輕易察覺,施工時若稍不注意就會滑落表面,造成隔熱紙貼覆時的黏貼不完全,肉眼就會看到氣泡。


一次、兩次、三次,清潔動作不厭其煩的進行,務求玻璃表面盡量的乾淨髒汚且確實清潔,最後再噴灑肥皂水、以橡膠刮刀仔細刮除表面水分,以魔布擦拭乾淨後,就可以進入貼覆隔熱紙的正式流程。


稍具規模的施工店家,對於常見或熱門車種的施工,有其快速完成的前置作業;此為該車種的車窗模板,其大小形狀就是貼覆面積的一比一尺寸,將模板放置隔熱紙上再割下,無須親至施工部位比對,模板的數量與齊全度,也是評量施工店家營業廣度與深度的要點之一。


由於隔熱紙的擺放是成綑水平安置,一般來說裁切作業會就近儲存區域進行,隔熱紙一拉出就舖在專用裁切桌面上,其下有刻度方便量取對正。妥善存放的模板表面清潔,輕輕的放置在隔熱紙上一次到位不宜挪動,持銳利刀具以熟練流暢的節奏割下。在此分享一個經驗:此步驟攸關貼覆品的美觀、切割區塊能否節省紙材、大小模板安排間的組合、隔熱紙表面商標的出現位置,因此通常是店家老闆或最具經驗的一線技師操刀,有興趣的朋友們不妨留意。


裁切好的隔熱紙,在角落以水性粉筆標示所屬安裝位置,此舉乃是規模較大店家分工合作之必須;隔熱紙施工店家爲求施工快速且服務對象眾多,技師數量通常不少,而面對整車貼覆的工作時,會分配工作同時作業以利時間節省,因此裁切者須清楚標示所屬安裝位置,避免忙中有錯造成重貼狀況。


隔熱紙之所以能貼覆在玻璃上,全靠背面的黏膠成分,因此就像大家常用的雙面膠一樣,隔熱紙在背膠面也具有一層隔離的薄膜,稱之為離型紙。隔熱紙的主要材質為PET,表面所帶電荷容易吸引電性相異的灰塵附著,而在離型紙撕開後,黏膠面又特別容易吸附灰塵,因此要趕緊噴灑霧狀的肥皂水,一方面有利撕開的動作進行、二方面防止灰塵的附著。


離型紙撕開後,持續噴灑霧狀的肥皂水,確實佈滿整個背面;噴灑動作距離隔熱紙大約十五公分左右,均勻佈滿霧狀水滴為佳。熟練技師噴灑時的手勢,與噴漆師父在噴漆施工時即為相似,手部輕盈的水平移動、其噴灑水珠可均勻附著,此亦為觀察技師功力之重點。


將噴灑完畢的隔熱紙貼上之前,貼覆區域的玻璃表面也要比照辦理,避免僅有單一面的水分造成施工時的滯澀感。貼覆不可能一次到位,或多或少都需挪移對正,因此必須在黏貼的兩面都確實均勻噴灑,才不會造成挪移時的背膠黏滯。


師傅撇步公開:利用金屬片深入固定底部隔熱紙。此店家裁切的隔熱紙,比窗框範圍內的玻璃面積還要大(其底部增長),原因是如果僅裁切窗框範圍內同等面積,隔熱紙的下緣剛好切齊內側水切,當玻璃每次降下時都會撩撥此處邊緣,久而久之容易加速翹起狀況,因此在此處加長、深入水切之下的黏貼動作就可避免牴觸,實為長久良策。


下方大致固定後,逐步往上、往外撫平隔熱紙,此時動作宜輕緩並注意氣泡殘留,切忌急躁貪功一昧求快,欲速則不達是隔熱紙施工的不二法門。


師傅撇步公開:隔熱紙上緣距離玻璃邊緣小於5mm。不管是單層、雙層或雙層以上的車側玻璃,爲求安全固定與相當程度的隔音考量,其上方沒入窗框的距離至少有5mm,許多店家為求施工方便快速或節省些微紙材,此處留白往往多達5mm以上甚至更多;此舉好處與下緣加長一樣,避免上方沒入窗框時、隔熱紙上緣與窗框兩側相擠,因此在黏貼固定並確定後,以銳利刀具謹慎的切割下多餘的部分。


窗框的凹槽寬度,有點像是個倒過來的漏斗,玻璃上緣開始進入凹槽的時候,其空間是越來越窄也越來越緊,其實並不是等距的,因此貼覆了隔熱紙的玻璃上升、開始沒入窗框時,並不會直接抵觸到貼覆的邊緣;留白部位這麼窄一來是為了美觀,二來是延長黏貼壽命,但很考驗施工技師的技術。


師傅撇步公開:車側玻璃隔熱紙的銳角處要導角。仔細觀察前車門的窗框膠條,有沒有發現其實此處並不是完美的銳角角度,而是弧形的轉折呢?這是因為許多車種並非採用模製化的橡膠,而是使用類似坊間可買到的那種隔音膠條,在角度上不可能完全切合形狀,因此在此處理應呈現銳角、實際上卻是導角的弧形。也正因為這樣,隔熱紙要符合凹槽的形狀做改變,將此處的隔熱紙導角,一樣是為了避免衝擊而造成翹起的狀況,這算是隔熱紙施工不良很普遍的狀況,身邊朋友的愛車應該就有不少。


師傅撇步公開:隔熱紙邊緣以熱風槍收續。以銳利刀具切割好的隔熱紙,即便肉眼看不見邊緣的參差不齊,但並不代表抵觸衝擊的狀況就不會發生、只是較為輕微且緩慢而已。根據經驗與研究,店家表示此處使用熱風槍加熱融化邊緣,再以金屬片順勢抹平,更服貼柔順的角度也是延長施工壽命的訣竅之一。


師傅撇步公開:車側玻璃隔熱紙的所有施工都要做到下層水切以下。現在的車輛講求品質與舒適,以往車款僅有一層的水切、現在卻越來越多具有兩層或是單層水切往下延伸的趨勢,如果繼續沿用以往觀念,施工只做到隔熱紙下緣部分,就會造成下盤不穩的狀況;而上述提到此店家的隔熱紙貼覆,其下緣深入水切之內,更是與此舉相呼應的對應措施,硬是多出一節的貼覆與施工,也就是該店家施工車輛皆較為長壽的秘訣。


車側玻璃的隔熱紙貼覆完畢、仔細刮除與玻璃之間的水分後,整個部分還不能算完成;為避免功虧一簣,幾乎所有店家都會使用這種長約3至4公分、寬約45公分的吸水紙板,並將其插入下緣水切部位,並將兩端尖角折起以避免掉落,藉此安置並徹底吸附隔熱紙下緣的多餘水分。


以前常聽到長輩或業代說道:貼完隔熱紙幾天以內不要打開車窗,這話有一定的道理在,並非故作神秘。即便仔細刮除之間的水分,在不刮傷隔熱紙表面的前提下,當然不可能將水分完全去除,更何況就算刮到紙破掉也不可能有完全去除這回事。因此,除了藉助天候關係以溫度逐漸蒸發此處水氣外,下方再放置可吸水的裝置輔助排水,上下部位雙管齊下,就可以使整體水分去除的速度加快;而紙板上分印有多久時間後方可開啟的提醒,建議消費者們還是乖乖遵守為宜,忍一時手癢換得幾年美好遮陽相當划算。


將吸水紙板插入後,單一車門的隔熱紙貼覆工作就大功告成,接下來就是收尾動作的進行;在此,技師拿出皮革油仔細擦拭門板的皮革部位,金屬飾板的部分則是以乾布處理,務求施工後的狀況比施工前更好。


至此,單一車門的隔熱紙貼覆工程就算到大功告成,前置的清潔車體、貼覆前的處理、貼覆時的施工與完成後的收尾、一直到後續的車內清潔保養,服務頗優質。


看完了車側的施工,接下來就是後擋玻璃部分的處理,由於車體外表在一開始就已徹底洗淨,因此這裡再噴上一次肥皂水並刮除即可。比照貼覆前的處理動作,要先清潔貼覆部位,圖中技師不是搞錯地方,而是因為後擋玻璃具有弧度、必須先將隔熱紙處理到服貼弧度才能開始貼覆,因此必須先在外側玻璃使之變形,之後移到車內的玻璃時才能完美符合。


再噴上霧狀的肥皂水,並將已經先行裁切好的後擋隔熱紙小心擺上,此時另一個技師在車內點燈以供車外對照黏貼位置,此舉必須精確對準,隔熱紙彎曲的弧度才會在每一處服貼吻合,因此絲毫不能大意馬虎。


確實對齊後,必須站遠觀看整張後擋隔熱紙,觀察上下左右有無對齊、水平與垂直處是否對準,此時也一併檢查整體外觀有無缺陷,因為接下來的動作就是加熱烘烤塑型,此時是最後的調整機會,一個不注意就必須重頭來過。


確定位置對準後,以熱風槍在中間部位開始加熱;熱風槍就像溫度更高的吹風機一樣,可加熱吹拂部位使之變軟,因此施工時必須注意與加熱物之間的距離,太遠了加熱慢拖累施工速度、太快了又會導致局部受熱不均或烤焦,因此亦為熟手操刀居多,絲毫大意不得。


後擋玻璃通常在角落處有較大的角度變化,因此這部分的處理較為費事,也佔著極為重要的影響關鍵。一張裁切良好的後擋隔熱紙,必須預先考量到烘烤時的收縮程度與變形量,因為烘烤後確定變形服貼該部,裁切的適當與否就顯而易見,因此每一個動作都是經驗累積,而這也是技巧之所在。


由中間部位往角落處理,烘烤時一併塑型、以手掌多肉的部位輕緩推擠,將其中氣泡緩緩推出,並適當的施力壓著,整體不能有皺褶狀況出現,此為此部分施工的最大要點。


師傅撇步公開:裁切多餘隔熱紙時,下方墊有厚紙板塊以利作業、同時保護刀具與玻璃。一般店家在此幾乎都以刀片直接切割,但事情總有意外、人有錯手的可能,施力不慎可能會導致切出範圍、傷及車體其他部位或是施工者自己,另一個原因是刀具的硬度不一,20元的便宜美工刀與上百元的大型刀具,其硬度可能有相當的差距,刀質軟的不好割、刀太硬又怕割傷玻璃;因此裁切時在隔熱紙底部放置約指甲大小的厚紙板塊、刀具往下對準,就可兼顧不割傷玻璃又不損及刀具,同時滑順的割開隔熱紙。


師傅撇步公開:裁切此部位隔熱紙需確實對照範圍,而為求得確實的披覆面積、後擋隔熱紙的邊緣要覆蓋玻璃角落網點。在此不探討玻璃角落網點的作用,隔熱紙要求覆蓋此處的用意與上述門板施工時的上下加長類似,都是為求得確實遮蔽日光的目的考量,但此處網點為貼覆而來並非玻璃裡面的構造,因此貼覆後會略有殘留空氣產生,等到整體確實乾燥後就會消失。


後擋隔熱紙的裁切完成後,以收藏卷軸的方式,輕輕的將整張隔熱紙捲起,接下來就是拿到車內進行實際貼覆的施工。


借位處理的後擋玻璃外側,也再次進行清潔作業並擦拭乾淨,此舉並非無謂要求,因為等一下到車內開始貼覆時,也需要透過玻璃對著外界光源檢視貼覆的狀況,因此外表的乾淨程度也會影響施工時的判斷。


同樣的,在欲貼覆部位的前置處理:噴灑肥皂水、白博士、刮除並吸乾水分。此處有除霧線的裝置,因此清潔與刮除動作需要特別小心,所以技師採用橡膠刮刀處理;在此,動作方向與除霧線方向採平行,才可確實刮除位於除霧線線體兩側段差內的水分,又不會因為刮除的動作而傷害線體。


清潔動作完成後,先行噴灑一層薄霧狀的肥皂水溶液,並檢查玻璃表面是否乾淨無誤,即便只有些微的髒污或處理不盡完善之處,清潔動作就必須重新再來,然後再重覆後續的動作,此時不費工後面就不輕鬆。


將後擋隔熱紙背部的離型紙輕輕撕下,一併均勻的噴灑肥皂水,邊噴邊撕確保灰塵不沾染。此動作需要兩位技師同時作業,因為面積大且長的後擋隔熱紙,不能放置在平面上作業,因此僅能以手持固定來撕開離型紙,同時又必須盡快噴灑肥皂水,因此需要有默契的同時進行。


撕開離型紙後的適度均勻噴灑、後擋玻璃內側也確定噴灑無誤後,兩位技師的步驟要一致、一齊將整個後擋隔熱紙的平面攤開,並緩緩的靠近後擋內側,原則上也是以中央部位先行、整體看準後再輕輕按壓其他部位,此時也檢視四周角落,觀察對齊處與角落網點的重疊部分是否整齊。


確定對齊後,以橡膠刮刀緩緩的從中央部位開始施工,適當的施力擠壓隔熱紙以逼迫其中水分往角落流出;這邊的施工往往造成車尾的內裝淋溼,或是水分跑到第三煞車燈與後燈組的部位,而店家早已披覆後廂保護墊自然無須擔心,但是一般店家是否如此細心則交給選擇的消費者們自求多福。


確實刮除隔熱紙與後擋玻璃之間的水分後,以魔布擦拭周圍的水分,並觀察隔熱紙的貼覆有無遺漏或缺陷之處,同時檢察周圍狀況是否異樣;魔布需時時擰乾以保持最佳吸水狀態,一旁水桶內並有乾淨的水,隨時保持魔布的清潔,所用器具隨時保持在乾淨無汙染的狀態。


最後一道手續,以熱風槍與塑膠刮刀處理邊緣部位,加熱邊緣的毛邊並以刮刀撫平;在此並不使用金屬製品,是因為此處玻璃為封閉式、並非車側處可降下處理,為了不接觸到周圍鈑件保險起見,塑膠製的刮刀一樣可以勝任刮水動作且不會傷及其他部位表面,視需要而決定使用工具乃是必要的變通。


後擋玻璃隔熱紙的內側正在進行最後的門板保養,接下來就把視線轉換到車頂,天窗玻璃隔熱紙的部分。此處外框早已使用紙膠帶確實黏貼防水,因此同樣的開始進行連續的清潔動作,最後一樣是噴灑均勻的肥皂水溶液等待施工。


天窗部位的施工,由於置高且懸空的位置較為特殊,因此所有的噴灑動作都必須更加精確注意,雖然下方鋪設有保護墊不至弄髒內裝,但天窗驅動機構的周圍仍有凹槽,過多的液體噴灑仍會造成溢流,有經驗的施工者就會注意控制。


裁切好的天窗玻璃隔熱紙,將其背面離型紙撕下並均勻噴灑肥皂水,盡速往上貼近天窗玻璃;若前述清潔作業確實,此時的隔熱紙就會在表面呈現吸附的狀態,就是因為表面均勻沾滿了水分、彼此之間的張力維持固定;之後一樣以橡膠刮刀刮除多餘水分,魔布並隨時待命吸取多餘水分。


即便是車內乘客不常碰觸到的天窗部位,天窗玻璃隔熱紙邊緣的收尾還是以熱風槍來進行,其刮刀外表包覆軟布的用意,一來是分散壓著力量,二來是降低刮傷機率,同時還可適時的吸收剛剛沒注意到的殘留水分;一切動作都完成後,就交給其他技師進行拆除紙膠帶、周圍鈑件處理的收尾動作。


吳老闆正在進行前擋玻璃隔熱紙的裁切動作,從照片可以看出此部位的模板與車側玻璃不同,車側模板使用ABS樹酯之類的塑膠板,但前擋玻璃的模板則是以離型紙製成;因為前擋玻璃的面積範圍大,若使用車側類的塑膠板,在進行必須的挪移動作時可能會造成隔熱紙表面刮傷,因此改以更輕盈的離型紙代替,但技巧處是壓著固定須更注意對準,稍不注意則浪費紙材更多。


比照剛剛後擋玻璃隔熱紙的施工,要先清潔前擋玻璃的外側、以利隔熱紙的速行使用。一開始鋪設的引擎蓋與前葉子板的保護墊,就是在此時提供車體防護,避免施工技師身上的服飾或配件刮傷烤漆;先將雨刷臂立起、噴灑肥皂水溶液清潔後刮除,再重複噴上準備披覆隔熱紙待用。


兩位技師同時動作、各持一邊的上下兩角、輕緩的覆蓋在前擋玻璃上。由於前擋玻璃內側左右一樣有網點、上下有薰黑處理,因此隔熱紙的面積範圍是覆蓋住透明部的部分並稍微加大,因此目視對準要相當注意,否則就真的是失之毫釐差之千里。


確定對準後,以橡膠刮刀從中間部位採水平方向往外刮除水分,一樣是秉持施力柔順移動輕緩的要領進行,並逐步往外側推擠,這部分一樣是兩位技師同時進行作業,而且處理部位剛好左右對稱,這樣才能再次檢視裁切是否精確、施工是否恰當。


如果遇到玻璃表面有異物突起的狀況,就必須立即停下原本作業轉而先行處理,障礙不除則後續動作失真,牽連甚廣不可不察,確定將障礙排除後,才可繼續原先動作。對於微小事物越加小心注意,施工品質才能越令人滿意,店家的斤斤計較對於消費者來說其時反而是個保障。


角落處的弧度轉折,同樣要使用熱風槍來加熱使其軟化後再塑型,這此要特別注意的是熱風槍的電線,不能接觸到車體,這也許與施工品質無關,卻常常是造成完工後發現車體傷痕累累的原因之一。


前擋玻璃隔熱紙全部塑型完畢後,一樣取出厚紙板塊放置隔熱紙與玻璃之間,並在車內打燈照射供對準,開始裁切掉包含車內後視鏡對照外側與周圍多餘的部分。此處由於視角的差距,不像垂直的車側與後擋玻璃隔熱紙施工時的精確無誤,必須爬高的施工者不可能與施工部位保持完全垂直,因此就會產生斜視時的距離與角度差異,不熟練的施工者在此就遇上難題,勉強的結果就是切不準。


裁切好之後,兩位技師隨即進入車內進行噴灑作業,由於前擋玻璃的面積很大,因此噴灑作業必須要確實且足量,而且必須特別注意角落處的塗覆狀況,因為角落的空間特別狹小,如果沒噴好而需要額外處理時,會增加作業時的麻煩,此時特別耗費工夫又不見得輕鬆。


天花板上的霧化除塵機噴灑霧狀的清水,其實依照店家的做法是全程開啟,旨在完整包覆並排除整個施工過程中的灰塵,但因筆者採訪拍照的關係,許多外部鏡頭的拍攝時均令停止以維畫面清晰;現在可以看到前擋玻璃隔熱紙以被取下交由單一技師手持,另一個施工技師已經進到車內準備迎接。


在車內的技師一邊撕除離型紙一邊噴灑肥皂水溶液,手持隔熱紙的技師則逐漸拉高,以利噴灑區域的移動與調整。在此還可以看到一個有趣的現象:筆者發現店內幾位技師的腰間、服飾上的配件,幾乎都沒有金屬或是尖銳狀的物品,如此應可避免造成客戶愛車可能的損傷。


撕開離型紙並均勻噴灑肥皂水後,兩位技師通力合作將隔熱紙覆上前擋玻璃內側;此處的作業順序是先對準車內後視鏡的缺口、對照垂直線之後然後固定下方、再來才是按壓上方、最後才是從中間往兩側稍微按壓,逐步輕拍整張隔熱紙使其沾黏。


排除多餘水分的作業,一樣是從中間區域開始、一路往外並由上而下,如此順序方能正確的排除水分且不至倒流。車內空間狹小,前有中控台阻礙、下有排檔座與座椅佔據,前擋玻璃隔熱紙的施工甚為掣肘;除了前擋隔熱紙的構造特殊並要求性能特強以外,這也是因此酌收工資最高的原因之一。


確實刮除多餘水分並以魔布吸除後,以熱風槍吹拂加速殘留水分的乾燥,同時再以包覆軟布的塑膠刮刀配合作動,由中間往外逐步推擠,並仔細檢查有無氣泡或異物殘留其中。


圖中所示右方技師的位置,是整個作業最難搞的地方,因為胸腹之前又卡了一個方向盤;貼覆前的精確裁切、噴灑肥皂水溶液的均勻、甚至連中控台上吸水大毛巾的披覆完整與否,都與此時的順利作業息息相關,縝密作業的環環相扣,此時才得以順利一次到位,其中任何一道均缺一不可。


全部施工完成後,店家通常都會貼上該品牌之標誌貼紙、或自家商號名稱;本文為3M隔熱紙的標準作業流程,因此貼覆的當然是3M設計的圖樣。


吹毛求疵的3M旗艦施工店吳老闆,連貼覆貼紙後的背紙撕除動作,都依照剛剛示範後擋玻璃隔熱紙離型紙的撕除要領、以垂直角度撕除;看來此舉的確可收殘膠最少之效,這又是撇步獲得證明的最佳詮釋。


幾乎要全部完成的全車隔熱紙作業,已經進行到內裝外觀的收尾動作,除了內裝真皮部分的上油養護、金屬與木質部分的擦拭以外,由於剛剛開啟了霧化除塵機、薄霧狀水珠的噴灑多少也沾了車體,因此仍以魔布仔細擦拭車體使其乾燥。


進行到最後,中控台上披覆的吸水大毛巾、座椅與方向盤上的保護套、後廂的保護墊全部移除,並一一噴灑真皮保養液來回擦拭使其吸收,全部巡視過一遍、確定內外無誤後,全車貼覆隔熱紙的工作才算正式完成,而這就是3M所謂標準作業流程的全部細節。


等等,還沒真的結束,車主還沒點收呢;完工後,通常都由老闆負責解說前後的視線差異、與行車時須注意的要點等事項,尤其是晚間的辨識度落差,也明確規定必須詳盡告知車主,從行車舒適到行車安全、輔助排除任何疑問與提供使用上的服務。


在休息室喝茶看電視上網的車主,2個小時後被通知愛車已完成隔熱紙換裝工程,仔細的裡裡外外巡視一遍,翹起大拇指稱讚不絕。


確定施工滿意、巡視檢查完畢後,在交付所需費用之前,最後一道手續就是開立保證書三聯單;3M隔熱紙有「永不褪色、不起泡、不氧化」的保證,並提供5年保固。


行文至此,3M隔熱紙標準作業流程已經全部結束,我們來看看收尾動作是否確實;照片所示的全車上下都乾淨,有興趣的讀者甚至可以拉回最上面、看看剛洗完車的第3張照片,在車窗與玻璃部分是否更為乾淨?


換個角度再看一遍,隱密性的確相當不錯,與車色的搭配也很適合,更重要的是車主極為滿意,選擇了優質的隔熱紙品牌與專精的施工店家,2個小時換來愛車5年內的使用舒適,極高的投資報酬率,也建議許多已過保固的廣大車主們(隔熱紙的最佳狀態通常是5年左右),好好檢查一下車上隔熱紙狀況,別再悶熱不堪又苦無對策囉。