國人使用速克達通勤代步比率相當高,每天騎車上班通勤或是到家中附近市場購物多半會選擇騎車,除了年輕族群熱愛的運動型125c.c.以上的速克達之外,國內100c.c.級距車款的市場也是相當競爭的。特別是女生、媽媽的代步需求量也不輸給年輕小伙子,市場潛在需求者其實比想像中還要高,近期車款推出的100c.c.車款上也不難發現車廠投入更多的心力在設計研發方面。

PGO J-BUBU115從推出至今獲得市場的一致好評,摩特動力推出許多『首創』配備在100c.c.車款上,比如引擎搭配油冷散熱系統、後雙避震結構車架、讓煞車力道更精準的前後雙碟系統...等等,摩特動力在車輛配備上的用心大家都看得到的。而在2013年底,發表搭載BOSCH ABS系統的J-BUBU115 ABS,高規格配備又將成為國內100c.c.車款的新焦點。同時,也讓人更期待2014年度各家車廠所推出的新產品。


J-BUBU115 ABS同樣推出三個款式:經典款、跑車款、雙座款。更多車款顏色介紹將於新車正式發表會再向各位介紹!先向各位介紹ABS車款的外觀、配備,更多煞車性能展示將於記者會後再向各位分享。文末準備了J-BUBU115 ABS與琪琪的小惡魔福利社,請稍後觀賞囉!

高規格搭載ABS系統


截至上個月底的領牌數字顯示,摩特動力旗下車款交出最漂亮銷售成績單的,就是J-BUBU115。正因為推出多種不同外型風格,從經典款、跑車款到雙座款都滿足了各種不同需求的騎士需求,自然在銷售數字上可以明顯感受到消費者的滿意度,不管事男女老少都有不少支持者。


摩特動力在研發車款上不遺餘力,屢屢發表創新的車款,其大膽的車輛規格總成為網路上車友們的熱烈討論。像是之前TIGRA特仕版、G-MAX特仕版、卡通款聯名特仕版,都是相當成功的例子。這次將ABS系統導入在J-BUBU上雖然已經是預料中的作法,車友們不會感到特別意外,但仍是中第一個肯將高規格配備下放到100車款的國內車廠。


車側車身銘版加上ABS字樣,質感相當棒! 我個人覺得比TIGRA150 ABS還好看。這次拍攝的車款為J-BUBU115ABS跑車款,消光藍色的配色讓我印象特別深刻,向大家分享囉!


J-BUBU 115 ABS外觀尺寸與之前規格一樣,長寬高規格為1720x710x1060mm,乾燥車重為98公斤。引擎規格則為四汽門113.5c.c.,並搭載油冷排散熱系統,官方引擎動力數據為最大馬力為10PS/8750r.pm、最高扭力為9.1Nm/6750r.p.m。從車輛整體照片中,不難發現前輪內側多了一個ABS感知盤,稍後進一步向各位介紹之。


從車尾角度看過去,後側的車身銘版相當顯眼好看,車輛外觀設計規格皆繼承自J-BUBU原先的設計。後輪感知盤則內藏在輪框中,等一下可以在細部介紹看得看清楚。


粉紅色與消光藍色,為了符合大眾市場需求,針對男性、女性騎士的喜愛顏色開始搭配車款配色。

車頭儀錶配備


車頭儀表部分,同樣由國產KOSO統亞電子代工的製品,多功能合一MMI 液晶儀表,外型以時尚復古為主,儀表資訊辨識度高。儀表主要分為兩部分。指針式時速表、液晶表則顯示其餘車況資訊(里程表、時鐘、電壓、引擎轉速、油量)。


右邊開關配置,大小燈開關、引擎啟動按鈕。比較可惜的,並未搭配雙黃閃燈的警示開關。


左邊開關配置,遠近燈切換、左右方向燈切換、喇叭開關。其中遠近燈還有內藏一個超車燈按鈕。


儀表總覽,上方為指針式時速表(外圈為公里/時、內圈為英哩/時)。儀表下半部左右兩側各有三個車況指示燈號(左上到下:機油警示燈、遠燈號、左邊方向燈、右上到下:噴射系統檢查燈號、ABS系統檢視燈號、右邊方向燈)。液晶儀表的部份,現在顯示為引擎轉速表的部份,右半部為油量表、右下方則顯示為里程表。


儀表功能切換1:噴射系統檢視狀況,可簡易確認車輛噴射系統是否有異常,如有異常狀況則可就近尋求服務站之協助。


儀表功能切換2:時鐘功能,已經被列為標準配備的儀表功能。趕上班、約會都能派得上用場,很實用。


儀表功能切換3:電壓表,噴射車輛對於電系的狀況掌控特別重要,內建的電壓表能夠讓車主掌握電瓶狀況,可常時維持噴射系統的運轉順暢,降低車輛故障發生的機率。其中,里程表也有兩種功能切換、ODO總里程與TRIP單次里程累計,可隨車主需求自由切換使用,測試油耗、記錄行駛里程相當受用。


多功能合一的中控鎖頭,同樣配置磁石防盜鎖。油箱蓋、車廂開關皆整合在一起,一把鑰匙即可輕鬆操作所有功能。

大燈、尾燈


同樣採用復古風格的大燈設計,大燈外側的電鍍飾圈加重復古風的氛圍。


運動版的前斜版有一條方格旗點綴,電鍍配件與LED方向燈皆提升J-BUBU車身質感,尤其加上ABS銘版後更顯示出J-BUBU115 ASB在車壇中不凡的高規格地位。


方向燈皆採用夜間識別度更棒的LED模組,亮度與視覺效果都較傳統燈泡好,近期LED模組的設計也是車廠們較勁的重點之一。誰家的設計比較好看呢?


尾燈、方向燈配置,燈具整體外型與車尾線條拿捏得宜,簡潔好看。


尾部方向燈閃爍的狀況,兩排LED閃爍即使在白天也相當顯眼,視覺與實質效果都十分理想。

煞車、懸吊


與TIGRA150 ABS一樣,BOSCH 9.0ABS模組也裝置在前置物箱空間內,不得已犧牲了部分置物功能有點可惜,但主動式安全性能有大幅度的提升。與BMW C600SPORT同一組模組的9.0防鎖死煞車系統,擁有16bit小型控制模組,根據前後輪速差、車體速度、閥門開關時間的參數,提供更為穩定的煞車性能、車體穩定性、煞車手感。且第九代ABS系統相較於上一代系統體積已減少約30%、重量僅為0.7公斤,是目前業界體積最小的模組。


前煞車系統,使用180mm碟盤、單向雙活塞卡鉗。


前輪規格為90/90-10,使用正新輪胎MA-3D鑽石胎,是業界上公認在抓地性能與摩耗性上取得平衡點的胎款。


紅色的輪框為輕量化鋁合金輪圈,其中銀色鋁盤為ABS感應盤,回饋車輛前後輪速差讓ABS系統判斷系統運作狀況,而電子式感應的碼錶線也免除了傳統鋼索式碼錶線耗損的可能性。


後碟煞系統採用11mm總泵,搭配單活塞卡鉗的煞車力道適中,考量到女性騎士的操控難易度,在後煞系統的手感設計上偏Q軟,煞車手感不會太直接難控制。


單活塞卡鉗配上165mm固定碟盤,讓J-BUBU115後碟煞配置為業界最高規格。


後輪同樣採用正新輪胎的鑽石胎(MA-3D),規格同樣為90/90-10。


原廠考量到外觀美觀性與保養問題,將感知盤藏在輪框中間並沒有外露。


後懸吊系統採用五段可調雙避震,車主可隨使用自身狀況微調避震遇載量。雙避震的設計也讓J-BUBU115在彎道時的車輛穩定性有亮眼的表現,超越多數100c.c.車款的水準。

置物空間、乘坐空間


車輛前方置物箱空間與腳踏空間,維持與J-BUBU115同樣水準,腳踏板也配置有防滑條。


加裝上ABS模組後,前置物箱的空間。


50mm加長型掛物鉤,讓人更為放心的掛上物品,也不怕在騎乘中物品意外跳脫。


運動版本的座墊,還有復古版與雙座墊版本的車輛可以選購。


22公升的置物空間,底部平坦可以平放更多物品,我們放上Iphone4S讓大家瞭解大概的置物空間比例。


剛好可放入一頂KYT RENOVA 半罩帽,剩餘空間可放入一些隨身配件。


置物箱前面左右兩側也都有掛勾,也可以將安全帽掛在這邊,或是一些袋子也可掛在這邊。


車廂內防盜電源開關,簡易的斷電機制降低宵小偷竊的可能性,也是現代新車基本的標準配備。


車輛後扶手,停車時移動車輛、後座乘客雙載時使用都很好用。不過單純烤成黑色,視覺上並沒有加分太多,我個人認為若改為電鍍配件應該會更好看。


後座鋁合金飛炫腳踏。


騎乘示範,車輛左侧。 示範女騎士身高170公分。


騎乘示範,車輛右侧。 示範女騎士身高170公分。


騎乘示範,車輛正面。 示範女騎士身高170公分。


騎乘示範,車輛背面。 示範女騎士身高170公分。

主動式安全性能提升 全新100c.c.級距標竿


J-BUBU115 ABS的發表在國產100c.c.市場又再度立下新標竿,雖然新車售價上也相對提高了,但主動式安全性能的提升實在無法用價格來衡量的。在國際趨勢逐漸改變的情況下,台灣車廠也開始跟歐洲車廠同步、甚至超越,開始將ABS系統配置到全車系上頭,這些改革相信都是大眾所樂見的。


最後附上兩張騎乘動態照片給各位欣賞!


提升主動式安全煞車性能後,無疑讓人對於煞車系統的表現更有信心,在手感操控上更為輕鬆。看到TIGRA150 ABS版本在市場上的銷售成績,不禁也開始讓人期待100c.c.級距車款導入ABS後的市場反應。更多新車銷售資訊,待後續新車記者會再跟各位分享囉!最後附上原廠車輛規格表供各位參考。

PGO J-BUBU115 ABS車輛規格表
車輛引擎型式:四行程 四汽門單缸
排氣量:113.5c.c.
壓縮比: 10:1
最大馬力:10ps/8750rpm
最高扭力:9.1Nm/6750rpm
啟動方式:電動啟動
供油系統:電子燃油噴射系統
變速系統:CVT無段變速
油箱容量:5.5公升
能源效率等級:4級
市區油耗數據:36.11公里/公升

車輛外觀尺寸:長寬高:1720x710x1060mm
車輛乾燥重量:98公斤
前懸吊系統:伸縮式
後懸吊系統:五段可調後雙避震
前制動系統:180mm固定碟盤、單向雙活塞卡鉗 搭載BOSCH 9.0 ABS
後制動系統:165mm固定碟盤、對向單活塞卡鉗
輪胎規格:前輪90/90-10、後輪90/90-10


上市發表會資訊分享

上市發表記者會資訊補充,來看看發表會當天有哪些精采畫面與更多的專業資訊分享吧!

同樣邀請到琪琪主持發表會,同時加碼邀請天堂鳥美眉一同在記者會現場供媒體朋友拍照。


記者會場外大大的布條,看到今天的主角J-BUBU 115ABS,在市場頗具競爭力的油冷雙碟115c.c.小車,令人更加期待導入ABS配備後市場的反應。


跑車款車色有琉璃紅、星鑽灰、古馳黑及靚藍 (跑車版皆為平光色),目前各通路開放預購訂單,預計一月中旬陸續交車。


經典款車色有蒂芬尼藍、凱蒂粉紅、勁火紅、雪白、賓士黑及MINI藍,基本上跟先前普通版本的車色大同小異,其實就是將J-BUBU全車系皆搭配上ABS,同時也有一般普通版本的車輛可選購。


雙座版車色有魔幻紫及米豆黃,算是後期最新款的J-BUBU雙座版本,自然也是能夠選購搭配ABS的車款。


摩特動力也邀請大專院校機研社同學,一同來參加這次ABS車款上市的發表會。據瞭解有大葉大學、元智大學、台北城市科大的同學到場共襄盛舉,也期望同學們能將詳細、專業的新車資訊分享給更多的同學們瞭解。


現場所展示的經典款實車~給大家參考~


一進到會場就看到發表會的主角,粉紅色為經典款、消光藍為跑車款。趁發表會未正式開始前,來看看現場還有展示哪些東西吧~


ABS防鎖死煞車系統的元件介紹,採用BOSCH 9.0系統為目前業界中體積最小的模組,而PGO摩特動力應用到100c.c.車款上算是全球第一個先例,連擁有百年研發歷史的BOSCH也沒有太多資料可以參考。J-BUBU投入開發、測試、調校,都是從零到有開始摸索的。


現場也有展示J-BUBU引擎所搭載的油冷系統結構圖~讓大家對車輛結構與設計方式有更進一步的瞭解。


引擎本體展示,剖面的汽缸中可看到活塞型式、切開的缸頭可看到凸輪軸與汽門搖臂、油冷排與油管連結方式,讓人更清楚瞭解PGO研發團隊的研發結晶!


首先邀請BOSCH台灣博世公司楊總經理上台致詞,他表示BOSCH與PGO長期合作下來,看到車廠願意為台灣市場投入這麼多心力研究開發,相當難能可貴。以下向各位分享更多統計資料,希望讓大眾對於為何要配置ABS煞車系統有更正確的認知。

機車事故-佔總事故比率一半

就交通部統計資料顯示,以總數2000件的事故中,機車就佔了快要50%,而且其中幾乎高達98%的比率是死亡事故....很可怕的數字...

ABS可預防事故比率

研究歐洲國家的調查報告,我們發現機車採用ABS系統後可預防煞車操作不良的事故發生。幾乎可以防止26%的事故發生(ABS可有效避免撞擊、轉倒的事故),而幾乎60%的事故都是ABS煞車系統可以影響的範圍,這也難怪歐盟開始注意到機車配備ABS的重要性。

歐盟2016年-強制配備ABS

因此歐盟計畫在2016年之後,125c.c.以上的車款將強制要求車廠配備ABS防鎖死煞車系統,而台灣車廠外銷歐洲車款眾多,相信哪天所有125c.c.以上車款都會同步裝置ABS的...


接下來,由負責J-BUBU115 ABS開發專案的研發工程師張哲豪,向大家分享開發ABS車款的心路歷程,在開發新車的途中不斷假設自己是J-BUBU的使用者,煞車性能方面有哪些可以強化的呢? 輪胎的抓地力夠嗎? 來令片摩擦係數是否足夠?ABS作動反應是否太過敏感? 車輛懸吊是否足以支撐ABS系統的作動呢? 都是經過不斷反覆測試、比較、修正,無限重複驗證。


當時為了將BOSCH ABS煞車系統的性能達到最佳效能,多次前往日本研發中心進行測試、調校,期間也針對不同摩擦係數路面去調整,以多數國人的使用需求為前提之下,總算與BOSCH研發團隊取得共識,完成J-BUBU的最終設定版本。BOSCH日本官方更表示,這是全球最小排氣量搭載ABS的車款,在數據研究、調校方面也讓原廠技術團隊花了不少時間,對ABS的性能有足夠的信心,期望台灣的使用者可以放心體驗BOSCH ABS的優質性能。


J-BUBU 115ABS搭載BOSCH 9.0 ABS系統,前後輪都有裝置上輪速感知盤,透過16bit的小型控制系統運算,在一秒中可計算約100次輪速資訊,所以當車輪發生打滑情形時,ABS系統則會介入自動控制煞車油壓力道分配,約以每秒20-30次的速度迅速作動卡鉗,確保車輛的車輪在任何路況下皆不會鎖死,這便是ABS系統的主要性能表現。


最後由BOSCH楊總經理、PGO 陳博士與新車一起合影,再次向國人展示全新搭載ABS系統的J-BUBU115 ABS。


記者會後,更由PGO專業試車手示範有無ABS系統的煞車性能差異。


也開放現場民眾體驗ABS系統的煞車性能~



PGO J-BUBU115 ABS發表會 官方人員操作示範@Mobile01


同場加映! TIGRA150/ABS 2014限定仕樣版


搭配TPMS無線胎壓偵測功能、原廠魚眼大燈、碳纖維式樣水箱護罩。


迷霧紅配色的TIGRA150/ABS 2014限定仕樣版,消光烤漆配色的質感挺棒的,這一兩年車廠好像越來越鍾愛消光色系的配色。


有TIGRA150/ABS兩款可選購。


PGO摩特動力配置的魚眼大燈都是經過相關單位檢驗認證過的規格


迷霧紅、原廠車身圖騰~


後扶手、座墊配置


魚眼款式,大家喜歡嗎?


特仕版搭配胎外式胎壓感知器,在後續保養維修上較胎內式感知器方便,PGO基於整體市場保養維修需求考量則選用胎外式感知器。


原廠儀表內建顯示資訊,胎壓、胎內氣溫、感知器電壓量,資訊相當豐富! 這年頭機車配備真的是越來越高規格,已經越來越向汽車配備看齊了!現代車友越來越幸福了!

小惡魔福利社


J-BUBU115 ABS x 琪琪 福利社~