最近在跟一位先生討論。 討論內容有提到一款德國機油，不過這款機油並沒有API認證，但是有ACEA A3/B4規格..
討論的內容中，他認為歐系機油都是以ACEA為主，甚至有點不削去做API認證....因為認為API只要花六萬塊送樣，大家都可以送去驗....
因為這樣的理念，跟我的想法有點出入。
想來這邊請教一下先進們，關於機油的API 與 ACEA認證，到底是差異在哪裡呢？ 一些沒聽過的外國原廠機油，即使沒認證，也比台灣的油的好，甚至比通過一堆認證的mobil1 0W-40那隻好嗎？
本次討論的是德國SWD機油，其中一款Primus FOS 5W30的機油～不過廠商說這是全合成機油就是...
機油介紹的網址在這：
http://www.swd-gmbh.de/produkte-1/mehrbereichsmotorenoele-fuer-personenkraftwagen-und-leichte-nutzfahrzeuge/primus-fos-5w30.php
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重點是消費者對API認證可信賴度要有正確認識.
API基本上給了認證後就是射後不理的.
這種認證只有在重視商譽的大廠產品上才有參考價值.
一堆台灣自創品牌的機油商在送機油給API認證時,
你或API哪裡知道送認證的油是它自己調配的,
還是買大廠的油來冒充成是自己調配的?
得到認證後, 實際賣的油會跟送認證的油完全一樣嗎?
API發的幾萬個認證, 有一些可能只有在台灣買得到,
API會派人坐飛機來台灣買一罐回去抽驗嗎?
如果是要廠商自己寄一罐給它驗的話, 能信嗎?
API的認證是只防君子不防小人的, 舉例來說:
在2005年, 卡崔那颶風侵襲墨西哥灣造成重大災難之後,
Mobil 0W-40的某項重要配方原料因而供應中斷,
於是原廠就開發了替代配方來用,
這段期間原廠就自動把SM的API認證甜甜圈從包裝上拿掉,
並在原廠網站上對消費者說明拿掉SM甜甜圈的原因,
一直到使用替代配方的油也重新獲得API的SM認證,
愛克森美孚才讓 0W-40 重新掛上SM認證的API甜甜圈.
那一陣子我就曾在台灣的Costco買到過沒有API甜甜圈的0W-40.
說實在的, 如果當時Mobil原廠自己不說,
誰會知道Mobil 0W-40的某一配方有改變?
重視商譽的大廠就會老老實實標示, 決不取巧,
可是小廠呢?
所以消費者自己要學會判斷,
就算是API確實有頒發過的認證,
掛在誰的瓶子上才能信任.
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monguly wrote:
下面打出來的品牌只是不小心發現的,實際代工生產的品牌更多.
預估台灣市售品牌50%以上都在台灣本地代工生產, 恕刪)
在台分裝跟本地代工生產我想應該是不同的,
我印象中那些大廠是進大桶裝, 只是在台灣分裝而已,
油品還是原生產地當地的油品.
至於API認證, 老實說我買機油不太看這認證,
即使是99元的便宜礦物油, 一樣有API SM認證,
所以這認證我覺得意義不大.
有興趣可以看看這網站上的認證,
API SM的規格是多麼低階, 即使有甜甜圈, 也不代表他是好機油.
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html
反倒是ACEA認證, 有過基本的A3/B4-04至少都要價200元以上,
有C3或A5/B5的大概都要300元以上,
VW 507.00, BMW Longlife4或MB 229.51更是在350左右,
再便宜的99元機油根本找不到這些認證,
甚至連這些車廠最基本的認證都沒有.
歐洲這些認證才有意義, 就像是超人特攻隊裡壞蛋的名言,
"當大家都是異能者的時候, 異能者就不再是異能者了".
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以我所知道的 這間廠主要是以工業用油(在台製造) OEM油品(ford , Nissan , Volvo , Peugeot , mazda , hyundai...等原廠機油/台灣分裝)為主
而不代表這品牌的機油全部就在台灣生產包裝 這種例子 不只TOTAL MOBIL 一樣也是在台灣有分裝的地方
至於在台灣有分裝廠就把該品牌的油品跟台灣製造化成等號 似乎不是太恰當
另外 有認證當然不是一定比較好 而是還得看認證的等級
同樣的 一支機油製造商願意花大筆錢送十幾個認證 你覺得他真的會很爛??
最爛的是什麼??? 最爛的是沒送認證卻故意標示&誤導消費者該油品有通過認證
Allen Yeh
