為何e-Tag的感應閘門不做在交流道出入口,
而是每一段做一個閘門呢 ??(這樣做比較省錢嗎 ??不需做那麼多閘口??)
(是這樣沒錯吧)
這樣不是會有一小段里程沒計入收費嗎 ??
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dylanhsiao wrote:
不是這樣算的～
你從...(恕刪)
不好意思，是我表達不好，
我的意思主要是說如果門架都在閘道口
就根本沒辦法像大大您這樣計算了
因為你只會過台北端的門架與高雄端的門架
所以記錄裡只會有兩個門架
電腦就沒辦法處理說到底要扣你多少錢才合理
這就是為什麼門架會在路上不在閘道口
或是說某路段有加價時段以降低車流
那只要跟時段扯上關係的
若沒辦法知道你是在什麼時間點經過這路段
通通沒辦法計算
不是嗎
年底即將失業的人 wrote:
各位在作夢嗎？全面e...(恕刪)
我個人認為
雖然高公局已經差不多是隸屬在遠通下面的小單位
但是應該還不敢取消這種行之有年的方案
如果遠通公司高公組真的這樣做
那今天拆遠通明天拆高公是可以預見的超～～大型活動唷（說不定還會有人衝到交通部丟紅漆）
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