汽車發電機 的充電量會變大變小!http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2159大樓的發電機如果是很local,一台柴油引擎外加電瓶,那種要手動檢測,測電壓及阻抗。如果是德國製,會整個包在一個大鐵箱裡,那種有電腦檢測的,會有液晶或燈號顯示!
完全看不你在問什麼,正常發電機出來還過整流器在幫電池充電,發電機轉動了就一直有電出來,要他沒電就要斷開,沒有過整流器如何交流變直流才能拿來充電呢?如何斷定是否對它充電或斷充,每家不一樣了,12v有的是一直充到14~15就浮充了,現在好一點會穩在13v多一點就浮充了~~~~所以你問的真的看不出你要問什麼呢?
白炬 wrote:完全看不你在問什麼,...(恕刪) 小弟換個方式問好了,用電瓶充電器幫電瓶充電,等電池充飽時,雖然插頭還插著,可是充電器早已對電瓶斷充了,如果繼續充,電瓶內不就會越來越熱導致沸騰,輕則電瓶水流出,相對的汽車發電機不可能永遠都向電瓶加壓充電阿,它應該有個判斷值,何時充電,何時切斷充電~!
正確的電壓我忘了...但汽車電瓶在車上是永遠處在充不飽的狀態,如果充飽是14.4v 那麼發汽車發電機就是約 13~14v , 永遠充不飽 就不會過充 不會爆炸... 汽車電瓶(鉛酸電池)特性上 類似鋰電池... 所以才有高檔的 磷酸鋰鐵電瓶
swallowman wrote:小弟換個方式問好了,...(恕刪) 汽車發電機是定電壓 14.0~14.5V, 不會去管控電流 !至於充到電池電流是多少? 那要看電池的空載電壓及內阻而定 !也就是只要引擎發動就一直充電 !
Brundy wrote:正確的電壓我忘了.....(恕刪) 唉~錯誤真多,完全都不正確,不要誤導別人好嗎1.正常電瓶電壓不可能比發電機電壓高,電瓶電壓充飽在13V左右。發電機低於13V就是壞了!2.電瓶充不飽很快就要掛點了,車上的電瓶燈正確用意是指發電機電壓不夠而不是單指電池沒電3.鉛酸電池跟鋰電池除了操作溫度一樣,其他我看不出有什麼類似之處