你可以知道台灣進口車所配的緊急自動煞車系統AEB版本為何嗎?

我先說結論
在台灣進口車的緊急自動煞車系統規格表幾乎不會列出細項功能
應該很難知道進口車所配的AEB是否為頂規或是是否和歐規相同
所以大多數進口車車主應都不知道自己車的AEB有多少細項功能

這有何重要性?
AEB是我認為相當重要的汽車安全系統
但各家的AEB其實會有差異
Euro-NCAP也就有針對AEB的功能做較詳細的測試(尤其2023年之後)
在台灣你不知道進口車AEB的版本就無法直接沿用Euro-NCAP的測試結果
所以另一方面也強調TNCAP為何要連進口車也做測試

以下我將說明為何AEB還有功能上差異
而差異影響為何
Euro-NCAP在2023年開始有許多測試項目和標準有大更動
AEB測試主要在安全輔助safety assist這項中
AEB car to car 包含了原來的AEB city市區和AEB inter-urban郊區
且加入AEB對行人pedestrians、自行車cyclists和摩托車motorcyclists的效果測試

以2024年的CRV在Euro-NCAP測試結果為例
CRV在安全輔助大項中只得67%所以只得到4顆星的評價

你可以知道台灣進口車所配的緊急自動煞車系統AEB版本為何嗎?
但是同年Honda再次以所謂有safety pack的CRV測試
也就是再測試有較高安全配備的CRV
結果前三項差異不大
在安全輔助safety assist 從67%進步到79%而過了門檻
最後得到5顆星的評價



但是其實二個版本的CRV測試車在安全配備上是看不到差異的
都一樣如下圖


但明顯在AEB的測試得分上有差異
標準CRV


safety pack的CRV

而且在CRV車道偏移維持的得分也是有差異





這二台CRV測試車就Euro-NCAP上的粗略資訊
我勉強看到5顆星的那台CRV配了honda sensing 360
其他列出的安全配備都一樣
若你不熟honda我相信你不知道honda sensing 360的意義為何吧?
而我更不相信台灣的車商或專員會去努力解釋AEB的差異

相同的情況也在2024 santa fe上發生



而2019的 peugeot 2008增加AEB cyclists作為配備
評等從4星變為5星





所以AEB細項功能重要嗎??
對Euro-NCAP來說是很重要的
明顯反應在測試得分中
慢速滑紅燈整天嗶嗶嗶
機車鑽也在嗶嗶嗶
真的老人爆衝就一點毛用沒有
靠自己實在
Cloudy Shiau wrote:
我先說結論在台灣進口...(恕刪)

樓主要先了解AEB如何測試再談測試結果吧
Euro NCAP AEB 測試
IIHS AEB 測試
至於台灣汽車到底導入哪一版本不容易查
或許在歐美先進國家,各車廠會公佈
台灣相對屬於落後國家,車廠不給你知,你也沒辦法
而各汽車廠到底有多少版本也不容易查詢

只假設信同廠牌同車型全球採用同一版本
參考IIHS、 Euro Ncap的測試結果
Cloudy Shiau
我說的和AEB如何測試應該沒有關聯,我不需要搞懂NCAP如何測試還是可以參考它的測試結果呀!
watson0106 wrote:
樓主要先了解AEB如...(恕刪)

我要說的就是在Euro-NCAP的AEB測試結果可以看見
Euro-NCAP所測試的標準配備歐洲車
車上不一定配上他們車廠中最高階的AEB
當測試成績不理想時
車廠提高AEB的性能版本就提高了測試成績
如果在歐洲都如此
那我相信台灣進口車更難做到都配備最高階的AEB

台灣目前這個狀況應該是無解
也只能靠TNCAP的測試來了解台灣進口車的AEB能力
但是TNCAP還是採用Euro-NCAP 2017的方法和標準
所以AEB就無法像現在Euro-NCAP2025那麼詳細
但是如果有興趣
即使是TNCAP的結果
還是可以看到各家AEB的能力不同
TNCAP的AEB測試是在成人保護中的AEB city (緊急煞車輔助之市區系統)
和安全輔助中的AEB inter-urban(緊急煞車輔助之快速道路系統)
例如 model 3 在安全輔助的結果中就有呈現AEB inter-urban



評論也寫到




但是同家車廠的model Y結果是





同樣車廠不同車輛測試結果卻不同
model Y在近距離前車重踩煞車時沒像model 3可以[避免碰撞]只能[減緩碰撞]
雖然這不能說不同車型AEB版本不同
也有可能是AEB版本相同但因為車型大小車重車種不同而導致結果不同
那更可以強調AEB不是有就好
哪種能力的AEB對安全是有顯著影響
1.無法從車主手冊知道版本差異,但基本上都會把它能做動的條件寫在手冊內,所以到底是知道版本重要還是知道它什麼情況能做動重要?
2.不過這東西是這樣 輔助了車主100次,不管什麼版本很難說第101次一定能讓人全身而退!
sky390012 wrote:
1.無法從車主手冊知...(恕刪)

1.我說的版本的意思就是針對不同情況設計下動作的AEB系統
如二樓CRV安全裝備的配備表
AEB有針對較低速的AEB city或針對較高速的AEB interurban
而Euro-NCAP合併稱為AEB car-to-car
這二種我認為現在有AEB的可能都有
TNCAP分別稱為緊急煞車輔助之市區系統和緊急煞車輔助之快速道路系統

但是比較進階針對行人pedestrians、自行車cyclists和摩托車motorcyclists的AEB
就很難知道到底有沒有
雖然車主手冊會有何種情況AEB會動作
但是就我知道的歐洲車車主手冊上的功能介紹
會是所有版本的車種功能都會介紹
也就是寫出最高階安全系統的所有功能
但是那就代表你的車有嗎?
我覺得不一定
當然有些車主手冊會打上星號註記這功能是選配不一定有
sky390012 wrote:
1.無法從車主手冊知...(恕刪)

2.沒錯
畢竟AEB是輔助不是萬能
無論是Euro-NCAP或TNCAP的測試結果中都可見
很多情況下(例如相對速度高時)無法避免碰撞只能減緩碰撞
但是如7樓有車可避免但有車只能減緩
還是有對安全保護的差異存在

先求有再求好
Euro-NCAP是在2023年後更加嚴格去檢驗AEB的功能
結果中也實際顯現出差異
在評分中有所區別
像是CRV, Santa Fe, 2008都會因為AEB星等相差一顆

所以如果你希望和Euro-NCAP要求一樣
那你才需要去注意這些AEB的差異
不然一般人還是比較注意車體結構的防護吧?
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