=阿志= wrote:flycode wrote:
至於換新車...那就更難了!
除非確定和行車安全有關,在東拗西拗後才有機會讓你換車,每一家都一樣啦!
因樓主車只是漏機油而已,要原廠換車太難了!
但基本上,搞到要修理變速箱,且要修好幾天,
在維修期間至少要向原廠要到一台同等級以上的代步車,或要原廠補償交通費。
我認為重點不是在修不修...以原廠技術一定會修得好，但是所有的物品只要有維修過，一定不會跟原本的一樣，比方說螺絲鎖的磅數、鎖點位置、配線位置...多少在維修後會不同，不一定是不好，在客戶的心理上絕對會對品質產生質疑，就原廠的角度來看，換給客戶新車的話，舊車在客戶手上已有一個月時間，且已落地，折舊必須原廠做吸收，若不換僅損失零件費用，但在僅買一個月來說，我認為原廠應當要換一輛新車較為妥當，如此與客戶才能維持信任關係才是。
之前可能引擎漏機油,如果是換新車,運氣不好可能又會有其他新的毛病,
換成變速箱漏油,或冷氣有什麼碗膏狀況,或方向盤XXX,或ABS....
到時看會不會X到極點?
一般來說,各種瑕疵通通擠到一台上去是有可能,但機率不高,
但每台車都有不同的大大小小瑕疵,則機率非常高!!!!
其實台本的問題...是車子賣太貴了啦!!!!!!!
達不到那樣的品質,卻賣得那麼貴,當然會被X譙!
如果買相對便宜的車,也發生同樣的狀況,就比較不會那麼X了!
一般人會認為汽車的品質和價格應該成正比, 但...非也!
汽車的價格會和服務成正比,
而汽車的品質應該是和產品成熟度成正比才對!(大致如此,但非絕對)
如果台本的服務品質還很好,修車期間提供同級以上的代步車或交通費補貼,
且原廠組裝回去後也沒問題,修好後有延長保固,我覺得應該這樣就差不多了!
畢竟引擎本來就是原廠組裝的,台本又不是把引擎丟給民間保養廠修理才裝回去!
如果不信任他們的拆裝能力,我看組裝新車的能力也不用去信了!反正買新車還是組個會漏油的引擎嘛!
這樣換新車就能解決嗎? 要退錢換廠牌才能解決吧?
而問題應該是出在CV8才國產化沒一年,目前還是白老鼠期啦!
管你是日本/德國/美國/英國/歐洲...的什麼品牌什麼車型
只要是引進新車型國產化,都會有1~1.5年左右的白老鼠期。
而台本在台灣設廠還沒滿5年,在組裝品質上還有蠻長的磨合期要玩~~
像CRV窗邊條會生鏽這種問題,100%是台灣組裝廠的問題...
也不用牽拖到什麼東南亞/大陸零件的品質去
(2002/08/15 的新聞,Honda才剛要接手屏東大慶廠,所以Honda在台灣設廠絕對沒滿5年)
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屏東大慶汽車廠即將關廠 本田汽車接手 2002/08/15 15:12
http://www.ettoday.com/2002/08/15/184-1340211.htm
本報訊 屏東高屏溪畔的大慶汽車廠將結束營運，部分廠房、土地及生產機器由日本本田汽車株式會社承接，預定明年初開始量產。目前大慶汽車已於廠6月資遣2百多名員工，只留10多名員工善後，但設於屏東縣萬丹鄉的汽車零件倉庫仍正常營運。
大慶汽車廠民國78年成立，與日本速霸陸汽車株式會社合作，汽車引擎及重要零件由日本供應，在大慶汽車廠內組裝，再給代理商販售。由於即將由本田接手，所以大慶汽車廠6月資遣2百多名員工，只留10多名員工善後。
根據瞭解，大慶汽車廠還有80多輛新車出清後就要關廠。未來速霸陸汽車將由國外進口，車輛維修仍由原代理商負責。至於本田公司已向大慶汽車廠購置廠房設備及停車場等18公頃土地，先遣人員已進駐廠房內看守，預定明年生產2萬輛休旅車，後年增加到3萬5千輛。
