perry0919 wrote:真是太讚了,專業汽車...(恕刪) 汽車雜誌的測試者不會用甩尾來測試,萬一有人看了真買來甩尾,出事了怪雜誌亂寫嗎?我常看雜誌,他們都只測試到有側滑就停了,這也是一般人開車的極限了。本文是賽車手,挑戰車體的極限跟有高度的技能,突然讓我們發現,會開車的人,什麼車都能開的嚇嚇叫。
7940334 wrote:真不愧是神車整整比其他車快了0.1秒到3秒但如果今天是激烈操駕 20 圈就能看見神車在賽道上玩360度或720度轉圈圈特技了這個快別人 0.1秒到3秒 的代價也是無人能敵的 您的嘴上特技實在了得堪稱鍵盤神車手也不為過
麥卡倫神奇哥 wrote:還有啊!Civic 9的價格,在這裡面感覺已經超越同級了呢!Civic9 1.8頂級的價格,已經可以買Lancer iO 2.0了,雖然都是1.8中型房車,但比較基準似乎就不是落在同價格帶和真的同級這樣或許可以考慮將Civic 9 1.8排除在外,或是乾脆拉Lancer iO 2.0進來好了 如果照價格來說乾脆把focu tdci拉進來畢竟受測的C9 vti-s 79.9萬還比focus tdci四門貴呢civic實在貴到沒道理
小弟跟各位版友分享一個經歷.有次要跟小弟的姊夫去宜蘭.而小弟的姊夫是不喜歡T的用車者..那次商借了舍妹的7代ALTIS.而7代最是讓人詬病的"操控".更是讓姊夫他不屑一"開"那時還沒雪隧.山路是我們的唯一選擇..去時是小弟駕駛.但是回程時.由姊夫接手..只記得在半路時..聽到姊夫喃喃自語...嗯...這車沒有想像中的難開..挺輕快有力的..操控也不弱...當然在許多板友眼中.."行車如行船"的TOYOTA.在其熱血的觀感的氛圍裡.是對其不屑一顧的!但是在小弟眼中或是經驗中(小弟以前的業務是跑大大小小的修配廠).各種各式的車子.除了超跑除外.雖不曾擁有.但總是開過幾回.尤其是國產車.TOYOTA先不說妥善率跟省油性..光就其底盤部分.為了因應國人喜好.用上了偏舒適的懸吊.但不代表其底盤真的很差勁...當然一般普羅大眾都能接受.稍微熱血一點的.以現行新車的價差.再行換裝較有口碑一點的避震系統.如TOM'S.TEIN.TRD..就足夠滿足一般行車感受了..當然爾~換裝過後.其舒適性也會打個折扣..但是車主開的快樂愜意即可!旁人又有什麼好拿來說嘴的呢!市售的1.8級距.每台也有其優點.卻偏偏許多人拿A車的優點強姦B車的缺點...對於B車的優點卻置若罔聞...這樣的比較並沒有顯得比較專業..理性討論其優缺點也就算了...偏是看到無限上綱的謾罵.或是得理不饒人的粗暴口氣!小弟真想請問.難道.....那些人引以為傲的"水準".只有如此而已???發文前或回文前.請再多想想.少用一些激進的口吻.您會發覺.上01其實很快樂的.....