更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~


guggy50 wrote:
我不是討論機油好壞 ...(恕刪)



是越高好沒錯~~至於150度~~~很少操得到這種速度八~~
這個測試質很奇怪,有的150°3.7有的2.5有的4.8,但這些不同的測試值沒說小於多少不行,另一個角度想,如果我油溫都保持在140一下,哪不就不管是多少我的車應該都很安全?
好像幾乎沒有車能操到150°的吧!真的沒聽過,所以會選濃度較高的機油讓後面數值高一點,基本上是開起來心理作用覺得保護力比較好
一般車種正常行駛油溫約90~100,歐洲車約110~ 如有操車或跑賽道可到120~130
150幾乎不太可能,就算賽車也會裝油冷來冷卻機油

guggy50 wrote:
這個測試質很奇怪,有的150°3.7有的2.5有的4.8,但這些不同的測試值沒說小於多少不行,另一個角度想,如果我油溫都保持在140一下,哪不就不管是多少我的車應該都很安全?...(恕刪)

SAE的機油規範有定義各級數的機油在150°C時的最小值應該多少,前面有網友有貼SAE J300這張表,請往前找.各級數的機油要獲得認證最低的標準就是要符合SAE J300這張表的數值.
所以才問說市售車不用管150°的數據值了?
Mask W wrote:
某拍賣賣散裝的MOB...(恕刪)


想想散裝油還是不要買的好 畢竟看不到實際的分裝過程 有可能用"套"的...


目前只看過某些連鎖維修廠使用大鐵桶裝的機油
還沒看過個人保養場使用大鐵桶裝的機油
不知道各位對這種大鐵桶裝的機油評價如何?(通常都是大廠的鐵油桶)


網路上有在賣某牌的機油空鐵桶 他們是一大桶分裝成塑膠或鐵罐裝...之後再裝成一整箱...?

Mask W wrote:
想想散裝油還是不要買...(恕刪)


一般塑膠瓶價格不貴~~應該不用跟他拼巴@@~~~呵呵
XX全合成柴油機油 SAE:10W/40 全合成長效超優效能柴油引擎用油(UHPD),適合EURO2及EURO3引擎使用,能充分發揮引擎馬力,讓你駕駛得心應手,超越ACEA E7,API CI-4。

XX超特長效柴油引擎 SAE:15W/40 超高效能長效柴油引擎機油(SHPD),適合各種嚴重作業下之工程,載重車輛使用,可延長更油期限,符合ACEA E7, API.CI-4,賓士228.3,MAN QC13-017,VOLVO VDS-3,SCANIA LDF。

XX柴油機油 SAE:15W/40 適合各種載重之渦輪增壓柴油直噴引擎使用之機油,低硫灰份配方,適合各種柴油引擎使用。符合ACEA E5,API.CH-4,賓士228.1,MAN271,VOLVO VDS。

XX長效柴油機油 SAE:15W/40 KAPPA LDO+ 超高效能長效柴油引擎機油(SHPD),適合各種載重工程車、貨櫃車、砂石車在嚴重作業,可延長更油期限,為節省更油成本,保護引擎的最佳選擇,符合ACEA E5、API,CI-4,賓士228.3,VOLVO VDS-2。
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某機油網頁提到貨櫃 砂石車專用機油...
這類機油不知道多少錢? 看黏度 普通車應該都能激烈操駕、長效使用...

Mask W wrote:
XX全合成柴油機油 ...(恕刪)



能直接說出機油名稱嗎~~~~


MB 228.3 認證??這太久了八~~現在已經229.51了!!!或229.5


這種油我一看就不會想用了= =!!!
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