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傑克 wrote:
前輪因為引擎重量壓在前面所以磨損較快
一般以4輪全新來說
你可以前輪跑個10000~20000再與後輪對吊
再來跑到指示溝磨光了再全換
但是換的時候要注意
輪胎有單導向與雙導向之分
一般技師都知道啦
10000-20000調換輪胎這樣子會比較傷，
建議在5000-10000就要調換一次，
則多注意胎壓，別讓輪胎失壓了，這對輪胎的磨耗非常的大!
胎壓值建議不要太低，大概35psi上下~想磨的漂亮點，耐久一點，
那就打38-42psi，也許會認為打太高了，瘋了，幹麻跟錢過不去，
我寧願打高一點，顛顛的不要讓輪胎這麼早掛，省錢囉!
(有些輪胎會註明最高胎壓，可做參考之用，別打過頭了)
多注意輪胎磨損狀況，如果只吃外側，中間都沒磨到，那代表胎壓太低了，建議提高胎壓。
以上說法對不對也並不代表正確，但輪胎的消磨要使用更久，需要一套不錯的方式來保養輪胎。
輪胎店的建議~有時聽聽就好並非正確，誰不想讓你趕快把輪胎磨光，不然他賺什麼？
有幾各關於輪胎的狀況跟大家分享：
一、高速行駛無踩煞車的情況下，感覺到輪胎會抖，代表輪胎動態平衡跑掉了，並不用定位，
而是要做平衡即可。
二、直線行駛間會偏移，代表定位跑掉了，需做定位。
三、誰說換胎皮就要定位?沒這回事?別多花這冤妄錢!，只要你行駛間不會偏移，就算換了胎皮
也不用重新做定位。
四、高速行駛間踩煞車產生抖動時，代表碟盤變形了，不關輪胎的事，別傻傻的去定位換輪胎。
景氣不好，荷包緊緊，多懂一點，對省錢很有幫助的。
只要有心人人都是食神!
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payton068 wrote:布萊德小高 wrote:
BRIDGESTONE 廠牌 / B381型號(原廠爛爛胎，容易變型、跳花)
185 寬度/65 扁平比/14 輪胎尺寸大小
你的一句爛爛胎~快要笑死我了
因為我本來覺得可能原廠附的就不會多好
沒想到在行家眼中是那麼差喔!!
那這樣意思是說我只能去換14吋的輪胎囉
還是說要換15吋的話連輪匡也要換
不過14和之間15到底有什麼差別呢?
對不起~我的問題還真是多
謝謝!
在輪胎升級來講，看個人需求，如果嫌車子穩定度不夠，原廠鋁圈夠醜不好看....
但對於輪胎升級來講，以升一級尤佳，14>15，如果14>16會太重脫，
所以建議您升一級即可，好處是車子穩定度會提升，
但在缺點而言，舒適度稍差了點，底盤會比較低一點點，
而且15吋的輪胎會比14來的貴許多(輪胎越大越貴)，在換胎皮選擇時會比14吋多很多可選。
如果14升15來講，原廠185/65/14 升級後應為195/55/15尤佳，
有人Care儀表板車速會不準確的問題，差異也不很大，小於5KM以內，原廠時速顯示都已經
快樂錶了，你要多準我想是不可能啦。
所以是否有必要升級輪胎尺寸，就要看大大個人認定囉。
只要有心人人都是食神!
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輪胎有關行車安全,千萬不要忽視....
像我的 Sentra 331,將近十四年的老車了,這部車的耐撞測試結果好像不是很好
所以我都很擔心哪天會爆胎失控......=.=|||
一般輪胎大概四年到五年就壽命終止了,這個大概是極限喔
輪胎壽命影響因素太多太多了
車子常停在水泥地上,駕駛習慣不良,路況不佳.....etc.
都很容易縮短輪胎壽命.
另外輪胎也要定期檢查胎壓,以免壓力不足或過高,影響壽命
也要定期調(
)胎,以平均輪胎壽命更要定期檢查平衡與定位,以避免吃胎.
由於輪胎是橡膠製品,會有保存期限
因此購買輪胎時要注意製造日期,以避免買到庫存過久的輪胎,
至於很多賣場推出超特價輪胎,其實大部分都是庫存胎比較多
一分錢一分貨,雖然十分錢買不到一分貨,可是一分錢絕對不可能買到十分貨.
最多讓你買到1.5分而已...
以下列出幾個相關網址給您參考
普利司通輪胎常識
固特異輪胎教室
飛達輪胎輪胎常識
米其林輪胎網站(好像找不到輪胎常識)
如何選購適合愛車的輪胎
PS.我並不是輪胎行,我也不是在相關產業上班,我只是和大家一樣是消費者.
我的輪胎大部分都是在固定一家輪胎行處理購買,因為也熟了,所以一般來說做做平衡啦,調個胎啦
一般處理其實大概都不需要收費啦.
我想...服務態度與服務技術會比價格重要,因為我的生命比錢更重要...
至於你想要買比較便宜的輪胎,可以考慮各廠牌經濟型的
不過便宜的輪胎可能是靜肅性比較差,可能抓地力比較差,可能排水性比較差,可能舒適度比較差...
抓地,排水影響行車安全喔....
以前我曾經在高速公路上,
單側輪胎過水車子就偏了一個車道.....
那萬一旁邊剛好有一台車貼著我,那不就.....碰......
所以隔天馬上就去把輪胎換掉了...
另外,換輪胎的時候記得順便檢查一下你的備胎.
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怎麼分辨單導向或是雙導向呢，很簡單！輪胎紋路方向全朝向同一方就是單導向。而雙導向則是一個輪胎會有兩個方向紋路，一正一反。
一般來說，單導向輪胎能提供較佳或最好的抓地力但是失去了良好的排水能力(甚至更差)，而大部分的半熱熔胎或熱熔胎都是做單導向設計的。在晴天時所發揮出來的抓地力非常強，半熱熔胎或熱熔胎遇到小石子多的路面時會黏帶起來造成敲擊聲，而遇到下雨或是積水就會變成無用武之地，排水不良會因為下雨或積水造成打滑或是輪胎飄起空轉，所以裝單導向輪胎者在下雨天不建議開快車！
在雙導向輪胎部份：剛好跟單導向輪胎相反，排水性良好但抓地力普通或差，適合不開快車的人使用。
雙導向與單導向輪胎在排水性與抓地力上還是可些許平衡的，只是小朋友要準備非常多。
最後輪胎的選擇還是一分錢一分貨，不要為了便宜而失去您行車的安全，因為好的輪胎在當您爆胎時還可有緩衝失控的空間。
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