看一下舊新聞吧

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/21/today-e6-2.htm

所以~~~華擎確實是裕隆體系的關係企業!
華擎全名是叫做"華擎機械工業"喔
http://www.cecengine.com/front/bin/ptlist.phtml?Category=296999

話說~~~華擎忍了這麼多年~~~終於有人要用他們的新引擎了~(1.2那顆年代已久)
雖然是關係企業~可得好好發揮阿!~~~不要讓大陸笑我們~~~
人家的自製引擎(不論好壞~人家至少賣出去了)可都在大街上跑了好幾年了~

話說~~~SY也有在研發引擎~~~哈哈~不曉得進度如何!


依台灣的工業實力...一部車的大大小小零組件....絕對有能力自行研發設計並量產....

但是....問題來了~

1:就在一台車子的核心技術~汽車電腦系統的技術....仍被原廠綁死

2:廠商不願意投資....因為相較起科技業賺錢的速度....沒有人會拿大筆資金與時間投入



Enix wrote:
你嘛幫幫忙...1....(恕刪)


小弟家裡使用中華小貨車大概20年了
家裡都是每天桃園-板橋兩地來回
去程是載貨
回來是空車
其實油耗還蠻省的
印象中好像都有每公升14公里以上

當然啦...
如同Enix說的
這種車要是載重的話又在市區裡跑的話
油耗要好看...
真的很難
畢竟才30多萬的車
堪用囉
每個人心中都有一把尺,但直不直就不知道了。
遐想奶茶 wrote:



台灣三菱、馬自達、福特的引擎部品不都是我們公司做的,馬自達與Honda進口車更是由我們公司出貨在日本組裝號稱made in japen一台貴別人20萬.
裕隆的引擎是"富合企業"做的,富合辦公室大廳還展示一棵裕隆1.6的引擎樣本.


你確定"富合企業"做的是裕隆的"引擎"???不會只交個"出水口"的部品就等於會做"引擎"了吧?
會生產"部品",不等於會生產"引擎"總成啊?
dslme wrote:
中華藍色小貨車的引擎...(恕刪)


貨車不是都載重嗎??
載重油耗當然兇阿
怎麼可能又要馬兒好 又要馬兒不吃草呢
遐想奶茶 wrote:
華擎就是中華引擎的簡稱,生產重心擺在中國,人家市場需求大嘛!
三菱中華汽車小發財車與包仔車就是使用這棵引擎,我公司出給華擎引擎部品中華汽車都是中華三菱的人來做品質稽核.
什麼時候變成裕隆汽車的子公司,裕隆有投資入股並不等於子公司,簡直無言.
那穿灰色三菱中華汽車制服來我們公司做品質稽核的品管部門人員都是"裕隆"派來的喔!


裕隆企業集團
麻煩看一下零組件的成員有沒有華擎機械
連中華汽車也是在裕隆企業集團底下唷

既然你都說到你公司出給華擎引擎部品
目前華擎在台灣的最大客戶應該是中華汽車
所以中華的品管人員去做品質稽核也是正常的
搞不好以後會有納智捷的品管人員去做品質稽核也說不定
反正都是"裕隆"派來的

比較好奇是引擎中的軸承台灣有做嗎?技術門檻會很高嗎?
華擎是找LOTUS技術合作
還有人不知道喔
TOMCAT5805 wrote:
據說NISSAN March曾經有要換華擎引擎的計畫,但是遭到日產原廠的阻撓....
在台灣,我們的汽車工業都是掛國外母廠的Mark,原廠很難讓台灣代工廠裝上非原廠開發的引擎的,尤其台灣的市場規模又這麼小!


如果裕隆讓一顆Nissan原廠沒有認可的引擎放在掛Nissan牌子的車上
那不就是山寨車嗎?

其實華擎最大的問題就是他沒有客戶,只有Veryca/Varica是不夠的
沒有客戶的情況下,公司就會沒有資金,然後就惡性循環下去 ....
早有耳聞華擎的引擎,好像大多是用在中華汽車的VERICA小貨車上的.
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