你開始玩這個了嗎? "計程通行費試算"

kevin.chen.mobile

198分

31樓

kevin.chen.mobile

個人積分：198分

文章編號：39775280

這三種計算公式有意義嗎？
想也知道免費里程越多，費用越貴，問題是不管何種方案？
高工局是否應該將計算的公式完整呈現出來，
若實施計程收費後高工局不管採取哪種方案計價其收入會高於現階段的收費站方式，
那這個計算公式方案就是不公不義，就是變相漲價，
所以PO出這樣的計算結果實在是看不出有何意義，是在製造對立嗎？

kkboys

20分

32樓

kkboys

個人積分：20分

文章編號：39775284

政府收錢還需要理由嗎？國道計程收費開宗明義就是上路都收錢，總收入費用與目前收入相當，這些資訊新聞都有報過，一堆人不看新聞在這裡開砲
至於符合公平正義嗎？我根本不想這種問題，「國道要收費，快速道路是否也要收？」，「國一已經超收很多了，為何不停收？」，簡單講，這是政府收錢的一個管道，就像健保收補充保費一樣，「有錢人多繳點」這是甚麼道理？沒有道理，政府本來就沒打算跟我們講道理，現在國債已經快破表了，國道不收錢就是找其他地方收錢，又會有一堆新的被害者，所以政府當然就順這個勢繼續收錢，沒跟你說要再增加收入就老天保佑囉！

lalalin

1分

33樓

lalalin

個人積分：1分

文章編號：39775441

路段1: 國道3，從中和到草屯，單程 (里程數：181公里)。

總里程數：181公里

160元方案一【一段式收費】 148 元
方案二【兩段式收費】 171 元
方案三【三段式收費】 193 元

怎樣算都不會比較划算.便宜不到可以加一公升汽油.那有夜間行駛方案嗎?

dnaliu

20分

34樓

dnaliu

個人積分：20分

文章編號：39775460

完全不划算的計算方式，而且他是用一站40元的方式計算

目前ETAG一站36元，過路票一張38元..

差價更多了

路段1: 國道1，從基隆端到員林，去回程 (里程數：422公里)。

總里程數：422公里

ETAG只要324元
回數票只要342元

怎麼算都不合

方案一【一段式收費】 346 元
方案二【兩段式收費】 412 元
方案三【三段式收費】 416 元

nelson369369

7分

樓主

nelson369369

個人積分：7分

文章編號：39775705

kevin.chen.mobile wrote:
這三種計算公式有意義...(恕刪)

上網到處看看看到有趣的東西感覺應該還瞞實用的所以就給他PO出來

可能在01自己爬文爬的還不夠多還沒看到01相關的討論

阿你是沒看到標題打你開始"玩"這個了嗎?

每個人都會有自己的意見不同可以提出討論

動不動就說甚麼對立動不動就說甚麼民粹

不高興你甚至於看到標題可以不用點進來

點進來了不爽你更可以按上一頁離開

說真的真不知你在"大聲甚麼啦"

ya1113

157分

36樓

ya1113

個人積分：157分

文章編號：39775794

了更多，不划算~~

路段1: 國道2，從南桃園到鶯歌系統，去回程 (里程數：18公里)。
路段2: 國道3，從鶯歌系統到寶山，去回程 (里程數：90公里)。

總里程數：108公里
現行通行費：80元

計程收費：
方案一【一段式收費】89 元
方案二【兩段式收費】98 元
方案三【三段式收費】106 元

ID2372895

237分

37樓

ID2372895

個人積分：237分

文章編號：39775848

路段1: 國道3，從中和到大溪，單程 (里程數：27公里)。

總里程數：27公里

方案一【一段式收費】 22 元
方案二【兩段式收費】 17 元
方案三【三段式收費】 8 元

方案一【一段式收費】：無免費里程，單一費率0.82元/公里。
方案二【兩段式收費】：每日每車免費10公里，標準費率1.0元/公里計算通行費。
方案三【三段式收費】：每日每車免費里程20公里，標準費率1.2元/公里(行駛里程<200公里)，長途費率0.9/公里(行駛里程≧200公里) 。例：國1從台北到岡山，總里程數324公里，通行費計算方式為(324-200) x 0.9 + (200-20) x 1.2 = 328(元)。

看不懂他的計算方式我只看到我想看到的過路費

恩恩!!原本都要40塊的現在最多只要22塊