個人積分：64分
文章編號：32218118
個人積分：0分
文章編號：32238376
個人積分：277分
文章編號：32242115
個人積分：307分
文章編號：32242922
大家都是嘴砲,大家都是鍵盤打打不用付責則,但是可是我的嘴砲完全無害
而看看這100個人8/20去反ETC遊行的人
被交通部一句"一切合法"打回後
之後為了証明自己的行為是公義的, 只好不停的在網路上造遙摸黑
神功護體呀! 我們去凱頭遊行是要公義呀!
就算紅外線是舊的系統,看看韓國
人家紅外線也弄到全國電子收費化,
而台灣卻因為這些人的公義,搞的就弄的不三不四
更不要臉的是
好不容易有的42%的使用率,這些人還大叫能有現在的好用,都是他們抗議的結果
不管如何,事實証明這個系統的成功率也達到99.99x%, 符合合約規範...速度更可以到150km
再看看e-Tag
這些為反對而反對的人仕,在找不到議題的情況之下
只好找到2007年就己經有的便利店手續費下手,
到處批評,請大家扺制ETC
再請問一下這個基隆白老鼠,在E-TAG的使用上有什麼不好的地方
結果一切沒有,十分地好用
沒有一個系統是完美的,公共建設是持續的
接下來
這些為反對而反對的 要攻擊e-tag 什麼,大家不妨看看支持ETC 一樓
我想就預這了e-tag的問題
這100個人,在網路上到處破壞造遙摸黑,小弟不過把高公局文章貼貼算好很多了..
1. 高公局電子收費政策可以持續
2. 玩玩這些被宇通財團,被政客玩的人,也很好玩..
再看看8/20 反ETC大樓,好像倒店了
其實
5元手續費真的是很好的議題....真的也是錢
可惜的是
你們沒有用過ETC,根本不知這以前就這樣子了, 現在才拿出來題, 太慢了..
加油了...
個人積分：0分
文章編號：32243931
個人積分：4850分
文章編號：32245446
http://www.c-nexco.co.jp/navi/discount/etc/index.html
繁體中文的
http://global.c-nexco.co.jp/tw/toll/tollgates.html
http://global.c-nexco.co.jp/tw/toll/methods.html
法國
http://www.autoroutes.fr/en/automatic-toll-payment-system.htm
http://www.autoroutes.fr/en/payment-methods.htm
義大利
http://www.autostrade.it/en/il-pedaggio/pagamento-al-casello.html?initPosAra=4_3
收費方式是 ETC ,信用卡, 現金 都可以
要拆收費站??? 真是世界第一
上面這些國家, 很多收費站都設在匝道口
日本東京的車子是比台北更多,更容易塞在匝道口.
對不起,首都高環狀線的匝道入口, 匝道只有一個車道,可是在入口,一邊是人工收費, 一邊是ETC
如果有塞車的疑慮, 人家會把匝道拉長, 在匝道的上端設收費站
或是上來後, 路中央設一條龍式的收費站
.
這是莫爾本 Citylink 影像辨識 ,不用裝 e-tag , 方式很多,
https://www.citylink.com.au/59.jsp
所謂人工收費, 不是一定要有人站在那裏, 而是可以用現金或信用卡付費.
就像台北進停車場一樣,入場 可以先取卡, 或是感應"悠遊卡" , 閘門就會開
出場 拿卡片付款 , 或感應"悠遊卡"扣款
小弟在法國,義大利碰過無人看管的閘門
上匝道拿卡片的閘門口, 是一定沒有人, 拿卡片就開門.
下匝道付款時, 車流大的交流道一定有人站在收費亭內收現金.
(車流量大,大多會設在道路中央, 一條龍式的收費站)
車流小的交流道, 就可能碰到無人看管的情況( 本來有人站在收費亭的車道,窗口關起來,但是後方有一台收錢,刷信用卡的機器)
那就開進收費車道,把卡片插入車道旁的機器, 會顯示出金額,放紙幣進去,會找錢. 還有一種籃子, 可以投硬幣進去, 硬幣再滾進機器內.
所以, 雖然國一有66個交流道,汐止五股高架道路,再加5個交流道, 一樣可以收現金,
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1288&p=215
車流大的,可以有人看守,閘門可以一直打開.
車流小的匝道或夜間,無人看守,就讓機器收現金或信用卡,繳費後閘門才打開.
如果車牌影像辨識,技術成熟, 上交流道時連抽卡片都不必, 自動知道由那個交流道上來,那個交流道下去.缺點是沒有紙張憑證, 萬一電腦出錯, 求償無門.
再來就是直接聯結上高速公路的快速道路也要收費
1. 這些交會處常常都是瓶頸點, 很難再設收費閘道
2.快速道路也是用國道基金蓋的
誰說匝道收費就一定要電子收費, 不能人工收費
方法很多, 全世界都這樣做. 沒有不收現金的
我也相信商人一定知道, 只是礙於你不裝他的e-tag, 他賺不到錢.
就騙大家說, ETC 是唯一的方法.
瑞士, 奧地利 是買一張高速公路通行證貼紙, 貼在車上, 一次可以買10天,一個月或1年份.
不過,某些路段, 還是有收費站,額外再收費.
個人積分：20分
文章編號：32245677
個人積分：4850分
文章編號：32246553
suan2289 wrote:
比起這些遊行,我覺的..
就算紅外線是舊的系統,看看韓國
人家紅外線也弄到全國電子收費化,
.(恕刪)
http://world.kbs.co.kr/vietnamese/news/news_zoom_detail.htm?No=3285
“高通（High－Pass）收費”是韓國道路公社為避免高速公路出現車輛阻塞現象而實行的高速公路通行費自動徵收制度。但是由於未繳納通行費違規通行的車輛過多，導致高通車線未能達到預期的效果。高通制亟待得到改進。
根據韓國道路公社向國會提出的國政監察資料，自2001年實行高通車線製以來，未繳納通行費、違規次數最多的100輛汽車共計違規4.8萬餘次，未繳納通行費總額達4.3億韓元，違規通行次數最多的車輛已有近1800次
OBU 車機 很輕薄, 種類也是多
http://www.aits.co.kr/english/html/product_01.html
