高速公路匝道口為何要突然限速40公里~不合理~

I think the max speed limit is for big vehicles, not for small sedan. My own car (Nissan Sentra) can safely drive into bump in 2x speed limit (80km/h) without feel any drift. I believe many sports cars can drive more than 100km/h in normal bumps. For SUV and many wheels cargo vehicles, 40km/h might be suitable, but too slow for sedan/sports-car.

When you drive US highway, you'll see every bump's speed limits are different. Some are 40mph and some are 25mph. For those marked as 25mph, they are really sharp. What I want to say is: it is important to setup reasonable speed limit.
dgg wrote:
九成的人難遵守40公...(恕刪)


數據大家難說誰對誰錯~
"很難理解"????那就是不夠常上高速公路吧?很少開車吧?
我只覺得要有合理速限~
政府不要一直想把人民綁的死死的~現在還在做愚民教育!?
在這樣下去還是改搭火車或客運啦~
客運可是很敢衝而且背景強不大會被開單~
恰巧本人正好設計國內某些交流道,
匝道速限40主要因為在8%的超高下,轉彎最小半徑R=50M,不翻車的安全行車速度,

如果某處的匝道R>50M,理論上可以開>40的速度,
但是台灣地小,只要碰到環道(Loop)在最小轉彎處大都用R=50,
在匯入主線處因偏角較小,可用R>50m的曲徑半徑,也是加速或減速長度的起算點,

有沒有匝環道不用40的速限,當然也有,
新竹系統國一轉國三就因為轉彎半徑大,不用40速限,
至於一般交流道要不要開放大於40,
因為現在小車性能好,可以開快也不翻車或側滑,
但不是那一部車都是高性能,
公車貨車老爺車都可上,設計者只能考慮"標準車",
dgg wrote:
非得開100公里到最後一公尺、最後一秒才肯減速嗎?
否則就覺得「權益受損」?...(恕刪)
好棒的形容
storm_liao wrote:
平時沒塞車時段翹班出來開開看~
閘道開40km/hr包準後面拼命閃你大燈~
或者乾脆直接給你直接撞下去~...(恕刪)
在下只看到, 後面不好(不守速限), 所以要屈服, 也跟他一樣的確很難理解
01感情版沙豬太多, 身為男人也不屑再去, 男人啊, 嫌女人的改變, 何不看看自己長進甚微, 女權不壓過男權, 男權放低近女權, 兩性平權之日可臨
我們討論的是最低限速嗎? 如果以最高限速行駛導致發生事故而可以申請國賠, 那麼大霧或滂沱大雨大家不要減速, 等著國賠來修車好了.

負責制定限速標準的官員, 一定是秉持著能不增加限速就不增加, 畢竟大家只會看事故發生率, 而比較不會在乎增加行車速度所增加的流量而帶來的好處, 就算是這邊在討論的話題也是著重在限速太慢爽度不夠, 或是怕煞不住被舉發.

限速制定的標準應該是要適用於大多數人, 如剛學會開車的新手, 車況很差的老爺車, 特殊的大貨車或貨櫃車, 這也無可厚非, 但我覺得這有點把民眾看扁了, 你自己車況不好或底盤過高你不會採取相應措施嗎?

以我開車的經驗, 大部分限速(除了三號國道的110km/hr)在一般天候與路況下都可以加20而不會有危險, 畢竟汽車工業的進步不算小, 還在以老舊的準則制定限速是不合時宜的, 還是再次強調最低限速與最高限速是兩碼子事, 駕駛狀況不好或路況不佳或車況不好, 請自行斟酌減速, 我們是人不是機器人
晝短苦夜長何不秉燭遊
昨天的新聞哇哇哇剛好有再討論這題
不過重點是放在有警察會躲再限速40的匝道偷拍

為了荷包著想 大家還是乖乖減速吧~
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
台灣交通執法單位對於最高速限的認定方式是剛性速限
也就是說只要你超過,不論當時道路狀況如何,就是違反交通規則而應罰
哪怕你只是超速一秒鐘
只要那一秒鐘能被測速儀器紀錄,收到照片你就得乖乖繳錢

可是,在英格蘭
基本上你在路上很少看到速限標誌
那速限標誌會在哪裡出現?
一般會在接近城鎮時會有一個25英哩速限開始的標誌,經過城鎮之後會有一個速限解除的標誌
在這之間只要你超速就是嚴重違規,通常測速照相機也都設置在此
但是一旦過了速限解除的標誌
所有的車又都開始飆
那英國都沒速限嗎?當然有
高速公路速限75英哩、一般道路45英哩
基本上這只是參考值,大家開高速都是比75英哩快得多
測速照相也不是沒有,只是一般都設置得非常合理

回過頭來看台灣
用絕對速限的取締方式當然......會有人覺得政府在搶錢
相信執法的基層員警也不願意
只是上頭有交代
只是很多人的開車習慣也真的不好
說實在也怨不得人

不過蘇格蘭的超速照相就超多的
就連英格蘭人也戲稱蘇格蘭人搶錢搶得凶
96-01-02在彰化就發生車禍勒....
大概是國道三要匯入國道一....
大貨車看到紅綠燈就緊急煞車....後面沒煞車就給他A下去吧....
不知道那個天才燈號變那麼快又是彎道....
一彎過來就來不及了....又是下坡
是常出車禍的地方....就只會抓....
不會想想要怎麼改善這些問題嗎....




下高速公路是要減速沒錯,但你確定你後面車道車輛也是一樣要下高速公路嗎?不見得哦
一般民眾下高速公路習慣都先放空油門滑行減速到前面有車輛距離不夠或轉彎幅度不夠大才踩煞車,不是踩煞車慢慢減速到40在下高速公路
另外從下交流道前300公尺外側車道開始從110降40下交流道,是有點困難
光那300公尺你不可能放開油門滑行或踩煞車降到60以下在下交流道吧,起碼也有7-80速度到交流道才開始滑行踩煞車對吧

匝道限速40KM合不合理?
高速公路限速110KM合不合理?

這要怎麼說才叫合理?
大家都怕被後面來車撞,那....倒底什麼時候才要減速?

110KM是最高限速,為什麼每個人都是要說從110突然減到40?難道在國道上開,一定要開到110嗎?難道要出匝道也是"臨時起意嗎"?而且高速公路也有減速車道不是嗎?

小弟我是認為,如果40KM是經過計算而得出的數值,那就要相信專業。
當然如果交通部覺得這個40是太低了,當然也要依據現今的車輛等各客觀數據加以調整。

以下提供個國外的情形供大家參考...

紐約highway,出匝道通常是35mile左右,但是若在有大彎道的匝道,也有只能開10mile的(35mile下去,應該會直接撞上柵欄,這個10,不用寫大概也無法超過)。在出匝道時會有"Yield" sign. 若出匝道右後方有來車,通常都會放慢速度,甚至停下來等車子過去也正常。這換在台灣,大概又會被趴到死?<---但是,在後方趴人的是錯的!!!!!!!
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