台灣海陸運輸公司...怎麼會那嚜厲害!...
墨西哥灣漏油事件...這新聞很多人應該都知道...
當看到...台灣海陸運輸公司 TMT...未獲准加入..拯救地球......
他是什麼樣的公司???..老闆蘇信吉...在船業界的厲害(可呼風喚雨)???...
我自己覺得..台灣之光...竟然做的事是 "拯救地球"......
改裝油輪...改成..全球最大除油船......
他是怎樣的神人...
只是單純好奇...
Apple New's 台灣海陸運輸公司派出的全球最大除油船鯨魚號,也遲未獲准加入除油行動...
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32627268/IssueID/20100701
台灣海陸運輸公司(Taiwan Marine Transport,TMT)旗下的「鯨魚號」除油船,原本是運送原油與礦砂的超級油輪,4月20日墨西哥灣鑽油平台爆炸後,老闆蘇信吉就決定將它改裝為船身有12個閥口的除油船。
「鯨魚號」可透過閥口吸入油污,接著進行油水分離,儲存油污之後再將乾淨的水排放回墨西哥灣,每天可處理1500萬加侖(50萬桶)原油。
一名海運界人士私下表示,TMT極為低調,老闆蘇信吉愛冒險,靠船舶買賣等獲利不少,擁有約60艘船。據了解,美國國會應會基於因應緊急事故,豁免鯨魚號,免受《瓊斯法》規定限制,以加入除油行列。至於費用,應該是由BP的保險理賠支付。
外交部北美司長曾厚仁昨說,已請美國在台協會了解鯨魚號未獲准加入除油作業的原因。曾說,墨西哥灣漏油案全球都很關心,台灣作為國際社會的一份子,在能力範圍內,還是希望能提供相關協助。
鯨魚號(A Whale)除油船小檔案
船主:台灣海陸運輸公司
船員:33人
原始用途:超級油輪,運送原油與礦砂
製造地:南韓
改裝地:葡萄牙
船籍:賴比瑞亞
長度:340公尺
寬度:60公尺
高度:約10層樓
滿載排水量:31萬9869噸
除油量:每天1500萬加侖(50萬桶)
資料來源:綜合外電
鯨魚號(A Whale)...前身..是一台超級油輪...而改裝的......
Google 一下...資料還真少.....
人稱..海運怪咖...
小檔案/台灣海陸運輸公司TMT 台灣海運界怪咖
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/27/today-int2-2.htm
台灣海陸運輸公司 前身信榮航運 海運界怪咖 船舶買賣有一手
http://news.chinatimes.com/world/0,5246,50403870x112010062700188,00.html
連港務局都不怎嚜曉得是怎樣的一家公司...
這麼神秘...
在01也看過不少..遊艇開箱..介紹......沒看過..搜尋一下吧!!!..
想說 Mobile01上面..有很多船業界神人...應該知道不少吧!!!...
只是單純好奇...就PO上來看看!!!..
P.S. ..別砲嘴..別扯政治...也別筆戰......
bigbiglemon wrote:
都快生態末日了~~~...(恕刪)
不是因為台灣的問題= =,那艘船船籍掛的是賴比瑞亞也非台灣,只是船東是台灣沒錯
船籍跟船東可以不同國,航運界叫權宜輪,台灣航運界一堆權宜輪,PANAMA 賴比瑞亞 等
先來理解瓊斯法,他是1920年制訂,禁止非美國船隻在美國海域進行作業,這就可以說鯨魚號為什麼要等原因,法
寫在那邊,要花時間解套,1920年美國國會不想到2010墨西哥灣BP事件。
跟你台灣國際地位沒有關係....
台灣海陸就是作船隻租傭生意,航運界尤其散貨 能源,會有大起大落,大起時候,才要造船太慢,大落放一堆大傳在放者折舊很貴,所以就用租的,需要的時候馬上就可以投市場,不需要的時候辦理退租,要看準未來的船隻需求,訂購船隻,如果需求很高的話,市場可用船隻較少,那他出租價碼可能會提高(有些航商願意花錢,因為畢竟造一艘大船太久了),這樣賺取利潤(通常這種公司,會在全球造船景氣不好買船,船價低,台灣中船目前就是一批德國船東單,可以讓中船度小月XD 訂單好像排到2012年)。