[請問] 車車換輕量化普利盤可否減低油耗?


個人的車車是99年的Cefiro 2.0 V6 (A32TK)
由於最近油價貴了
且經算平均油耗發現....市區每公升竟然只有6.5Km/L的表現
(大部分都是我一個人的狀況下)
著實令我吃大驚....

聽說換輕量普利盤可以讓車車省油...不曉得是真的還是假的?

因為我知道
引擎室內的皮帶都是要靠普利盤來帶動
等於說,引擎的運轉帶動了普利盤
普利盤再帶動壓縮機及發電機
那不知道換了之後,對車車到底是好還是不好呢?

有請版上有經驗的朋友門share一下寶貴經驗囉!



PS. 除此之外,我想因為車車年紀大了...可能連爆震感知器引擎噴射配線都得換新了...
(已有心理準備...)
文章關鍵字
輕量化普利盤的更換 會讓你起步和在拉轉速的速度加快

但真的會比較省油嗎@@ 應該是比較耗油才對吧

還是取決在您的黃金右腳

以上小弟淺見
不知道是否小弟孤陋寡聞,汽車本科七年,沒聽過汽車有普利盤...
應該指的是飛輪
飛輪的功用之一為儲存動力,因為他有慣性作用,不至於因引擎降速而轉速下降速度過快
輕量化飛輪,可使加速加快,但是因輕量化,慣性較小,儲存能量較小,故尾速是否影響,視實際情況而定了。
省油方面,若僅是市區走走停停,跟小弟一樣順順開,有一定的作用,但若是大腳一族,那適得其反,因為轉速提升較以前快,相對較耗油。
voodo大 我想您誤會樓主的意思了 樓主應該是在詢問 曲軸皮帶盤(大部份的人都叫他普利盤)

不過原理應該大致相同 小弟淺見 如有冒犯 竟請見諒
那的確是我誤會了,因為接觸的都是比較正式的叫法,不知道還有此說,真是不好意思

如果是那樣的話,我想對於省油有正面作用,但是仍有限。好比同等級車款,某日車牌以省油為賣點,但是重量卻比不同廠牌同級車輕了至少兩百公斤,較省1~3km/L,幾百公斤省這樣,那輕量化效果如何呢?...

以小弟為例的話,開opel astra 1.6L 5MT,習慣順順開油門輕輕踩,一般開市區,油耗約12左右,高速約17以上,小弟的兄長,黃金右腳,轉速不拉到4000不放...,市區約9左右,高速約14左右...
so...
最重要的還是黃金右腳...順順來就是王道

以上言論如有謬誤歡迎糾正指教^^
沒自主權的汽車檢驗員...努力換頭銜中!
換裝輕量化普利對於小排氣量的自排車有一定效果
改善小車開冷氣時起步時的重托
效果還算明顯
對於加速方面大多數的人都認為沒太大影響
但小弟的MARCH換過後到是覺得還不差
油耗主要是取決於油門
但是輕量化普利盤若能使動力傳輸的耗損減少
理論上是會比較省油一點
但因該"相當"不明顯
少開冷氣忌右腳效果道是相當顯著

換輕量普利盤多少會省點油 但冷氣冷房部份就會比較不冷了 高轉速就有正常的冷房效果了 起步會比較快 但轉速在掉也蠻快的 換換時考慮一下喔
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
我自己有換,我是換比原廠還要小的尺寸+輕量化
但是.....對於我這個神經大條的人
好像有換跟沒換....差不多!...油耗更不用說了...沒計算過!
不過,我有聽過兩種說法
一種就是樓上大大們所說的!
另外一種則是,不建議更換....
原因在於,雖然更換過後會換來某部分感覺上的爽度
但是,原廠設計引擎的時候,勢必連普利盤的重量都有考量到
雖然說市面上很多那種,遠廠對換型的輕量化普利盤
但是,引擎發動後帶動普利盤,是否會因為普利盤的重量不同造成盤子的轉速不一樣
或是說盤子變輕了,引擎轉速會向上提伸一點...
間接連帶其他的零件都不對了,或是需要調整!
再加上現在的車幾乎車上都是用電腦控制訊號
久了,勢必會早成損壞...

這是我聽別人講的理論.....到底是怎樣我也不知道!!.....
貼出來給大家參考看看....
也順便想聽看看...到底這種說法對嗎?或是真的有那麼嚴重?
給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
....
我用原廠交換型7075材質....
起步有比較快嗎??? 好像有....
有比較省油嗎??? 因為好像起步快....血裡面好像不是血...變汽油.....更大腳了....
voodo wrote:
那的確是我誤會了,因...(恕刪)


那新手可否請教一下
轉速到多少與油門控制間的關係要怎樣平衡?
才會最省油?!有什麼規則可以遵循嗎?!
感謝...
事不驚人不稱仙,人不痴狂枉少年, 驀然回首來時路,分別已是若經年
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