請教各位懂車的專家們 解惑以下問題
1)若車子有標示具有 "車身動態穩定控制系統" 的功能 是不是 這車 也一定有 "循跡防滑控制系統" 的功能 而不必再特別標示在規格表內?
2)若第一個問題是 "否定的" 那國產車中 有那些車是 同時 具有 "車身動態穩定控制系統" 與 "循跡防滑控制系統" 的功能呢? 而不是僅有 "車身動態穩定控制系統" 但無 "循跡防滑控制系統".
據我所知
Mitsubishi Outlander (io) 2.4 4WD
Toyata Camery 2.4s 與更高等級
有特別標示 其車 同時 具有 "車身動態穩定控制系統" 與 "循跡防滑控制系統".
那其它國產車呢 如
Ford Mondeo
Ford Focus 1.8 豪華版
Mazda 2.5s
Honda Civic 2.0s
感謝釋疑
個人積分：39分
文章編號：32238257
個人積分：2481分
文章編號：32238324
個人積分：690分
文章編號：32238707
而循跡防滑稱TC 或TCS 這在90年代就幾乎都有配備了! 我的OPEL VECTRA-B 14年前的車就有此項
ESP控制的項目很多 而TCS也是包括在其中的
TCS的功用主要是當感應到輪胎空轉時 動力自動抑制輸出以防打滑現象產生
100KM衝過高速公路上比較高的積水TCS燈就會閃爍了
簡單說就是這樣 其實國產車這幾年最多也只有配備到如同TCS功能而已! 跟ESP的功能還差太多
ESP整合更多更多的功能 而各大廠的名稱 跟整合內容也都不太一樣
目前就屬FORD配備的電腦控制系統遠超出其他國產車系!
至於進口車幾乎都有ESP了 因為從十多年前的TCS 到近年的ESP ............國外法規都是標準配備
個人積分：212分
文章編號：32239139
Dwing wrote:
有"有"車身動態穩定控制系統"一定會有"循跡防滑控制系統"
...(恕刪)
這也是我原本所認為的
但當我看到 Mitsubishi 的網站 其介紹Outlander (io) 2.4 4WD 與其它車廠 同為休旅車的比較表中
發現 Mitsubishi 特別指出 Hyundai 的 IX35 雖有 車身動態穩定控制系統 但無 循跡防滑控制系統
難道是 Mitsubishi 認知錯誤 還是 ix35 是個特例?
http://www.myoutlander.com.tw/#/comparison/
此外 我發現 一些知名進口車廠牌 都會特別把其代理的車的規格中表 將車身動態穩定控制系統 與 循跡防滑控制系統 分開標寫出來
以上原因 讓我開始懷疑 有 "車身動態穩定控制系統" 真得一定會就有 "循跡防滑控制系統" 嗎?
個人積分：2481分
文章編號：32239808
個人積分：10分
文章編號：32240446
個人積分：28分
文章編號：59854510
個人積分：2102分
文章編號：59855170
ziemaeas wrote:
這也是我原本所認為...(恕刪)
如上面有提到的
循跡防滑控制系統TC/TCS出現較早
而車身動態穩定系統ESC/ESP/VDC是較晚出現
二者要區分直接用作用目的
或直接以名稱去理解就很清楚
車輛輪胎打滑但車身未偏離是只有TC/TCS作用
而ESC/ESP/VDC並不需作用
早期車就會有TC但沒ESC
只是當輪胎打滑後[接著]車身動態往往會失去平衡
所以現在大多ESC/ESP/VDC是會將TC/TCS的功能一起併入
可以使車身在較早期就免於失去動態平衡
台灣常就會稱ESC是最終版本甚麼都有
但我不認為很適當也不見得
至於有ESC沒有TC
我覺得現在車子機會可能不大
但是ESC也可以直接就透過ABS(防鎖死煞車系統)不一定要TC
就可達到回復動態平衡的效果
(其實TC很多部分也靠ABS)
且本來各家ESC的動作時機和動作過程也都有小差異
所以並不是不可能
只是一般應該無法知道這麼細節
不知道是不是把LSD認為是TC?
