現在的車子大部分都有爆震感知器了,但小弟我一直不懂的是他是怎麼去偵測到引擎有爆震了,因為爆震都是在汽缸內發生的,總不可能在汽缸內裝偵測器吧,那這樣的話是怎麼偵測的呢?各家車廠各有什麼不同的方法嗎?
麻煩版上厲害的大大們解答一下!
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liquidgroove990 wrote:
可以看這裡, 是英文...(恕刪)


有點看不太瞭解,好像是用脈衝來偵測嗎?
還是用震動?
有迷有中文的呢?
學校剛教過

sensor會過濾掉引擎原本所發出的聲音`

進而得知knock的訊號,並傳給ECU來作調整.

所以每種車的KNOCK SENSOR都不一樣
我喜歡研究車~
大致上看了一下,好像是個膜片加上電壓電路,
藉由膜片的位移,導致電壓改變來偵測震動。
然後將數據(電壓變化)提供給電腦判斷是否有爆震。
knock sensor 是用 '聽' 的, 當它聽到爆震聲音時, 電腦會去調整點火時間以避免爆震
Jeff
jeffchang8 wrote:
knock sens...(恕刪)

也就是說在引擎旁編裝了一個電子耳,來聽當爆震時引擎會發出的 啦啦啦 的聲音來判斷爆震了,然後讓電腦延遲點火正時來停止爆震 ,是這樣囉!
爆震感知器除外觀及接頭有不一樣外,看來工作原理都相同,是這意思嗎?
另外,是不是只要螺座及接頭(有分1P或2P就是了)吻合,其實都是通用的?

帥可愛 wrote:
,因為爆震都是在汽缸內發生的,總不可能在汽缸內裝偵測器吧

為何你以為金屬能隔音呢?金屬反而是音波的良好導体,所以感知器就鎖在金屬外殼上。
爆震感知器本身是一種壓電元件

壓電元件最常用到的應用就是蜂鳴器,當我們給蜂鳴器(壓電元件)電壓,蜂鳴器膜片會產生運動,快速變換電壓就會使膜片震動空氣產生聲音

而壓電元件反過來用,也就是在膜片上施加壓力,膜片兩端會輸出電壓

以前新聞常說國外在車站外或舞廳地板裝壓電元件來發電,基本原理就是這樣

所以將壓電元件安裝在引擎上(一般是裝在缸頭附近)

壓電元件就可以"聽"到引擎發出的聲波(震動),轉成電壓型式輸出。而爆震會有特殊的聲響(波型)

所以ECU會去分析爆震感知器輸出的電壓波型,當發現波型跟爆震相同時就會判斷爆震發生,然後採取必要的措施(退點火、補濃油氣)

至於ECU要怎麼知道現在的波型是正常的引擎運轉,還是爆震?

這跟訊號處理有關,基本原則就是濾波、比對跟分析。基本上都是軟體的問題而已
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