tareliang wrote:
對..到底飛行模式是...(恕刪)
不是坐飛機時開的嗎 我手機也有
關閉廣告
個人積分：248分
文章編號：25990280
個人積分：1030分
文章編號：26001816
個人積分：10分
文章編號：26008591
個人積分：747分
文章編號：26011072
個人積分：5079分
文章編號：26013568
個人積分：30分
文章編號：26013699
個人積分：747分
文章編號：26013820
youngkey wrote:
嗯!感覺比Papag...(恕刪)
快速道路 還可以接受 而 大馬路不一定好走！尤其看第一張圖那個路口有多複雜,走那裡更慘！
第二張圖,中正北路有很大嗎? 還不是一樣雙向單線，有比較好走? 在大馬路左轉往往是造成塞車 , 應該盡量避免在大路口左轉,除非有左轉燈以及車道很多
如果後段的三民街是只能容納一台車的巷道，那路線規劃轉忠孝路就可以,但是那是雙向的道路不算小,連公車都可以走的路,應該沒必要這樣繞路吧！
不然現在的規劃邏輯名稱應該要改成「汽車只走大馬路」,而不是「汽車最佳」
希望延勤可以再多加努力一點
奈米摩兒 - http://jandy.myds.me/NaviMore/
個人積分：5079分
文章編號：26014471
1.道路權重: 越大的馬路及速限愈高優先權愈高.
2.之前的各道路行車平均速率歷史資料: 這個現階段只有 TomTom IQ Routes & Garmin TrafficTrend 有此功能.
3.現時的狀況: TMC 在做這一塊, 但不是每條道路都有.
4.行經路口數目及交通號誌數及道路坡度: 這些都會影響路徑規劃所求出的結果.
但上述這麼多要項來說, '或許' 在你指出的路段, 系統只有第一項資料可參考, 以小弟常長的桃園林口路段來說, 走高速最快, 走省道會多個 5 公里吧, 但 '個人經驗法則' 告訴我, 上班時段就走省道, 它能保證我上班不遲到, 而我通常都是選擇這個最 safe 的走法.
所以在有限的資訊情況下, 或許導航機只能求出這個它認為最佳的結果, 真的要它更 smart, 除非它導入其他要項的技術, 不然今天微調核心程式, 求出你認為最佳的結果, 但它不見得適用於其他路段.
FB: Pctine
個人積分：747分
文章編號：26014970
個人積分：5079分
文章編號：26017041
關閉廣告