WilsonJJ wrote:
原來有腐蝕性的呀噴了...(恕刪)
WD-40 影響最大的在於軸心油封（腐蝕橡膠和塑膠）
滲油時容易沾黏灰塵
造成風扇運轉困難
個人積分：1307分
文章編號：2011858
個人積分：202分
文章編號：2012333
個人積分：84分
文章編號：2066063
個人積分：12分
文章編號：2066615
小弟目前本身在日本含油軸承擔任工程師，目前市面上NB 用的風扇內都是用所謂的流體動壓軸承 (所謂市面上的FDB)、燒結含油軸承(一般所稱的sleeve)、或滾珠軸承。
若是各位手上的是FDB 的話，千萬不要將風扇拔起來，因為FDB 是靠兩個油封將潤滑油保持在軸承內，所以若是拔起來的話，就會破壞整體的FDB 的架構及功能，所謂的漏油。
FDB 原則上是靠密封的潤滑油與內徑加工(魚骨紋路)達到運轉，軸心與軸承是不接觸的，所以若是裡面沒有油的話會導致風扇無法運轉及散熱。
含油軸承是例用潤滑油含浸在粉末冶金內的空孔內，當軸心運轉時發生熱能時，潤滑油會被軸心與軸承之間的真空吸力所吸出達到潤滑的效果，要是電腦關機後，油會被再吸回所謂的燒結含油軸承內的毛細孔，達到不流失潤滑油，當然 100% 收回是很難，要看風扇機構設計而定。
若是FDB 的話小弟認為加油進去的話，若是沒有辦法將油保持在軸成內部的話，那等於這個風扇軸承已經失去效能。
要是滾珠的話我想也很難加潤滑油，因為畢竟滾珠是包在內部，要加潤滑的話有困難度。
至於燒結含油軸承還可以加點滴油在sleeve 的內徑裡面，目前市面上的含油軸承所用的含浸潤滑油為 PAO 系，先前有大大提到機油 (有PAO 系與酯系)的話也是可以用，但是油機內的添加劑是針對車用的特性而設計，如耐極高低溫等等。 風扇內用的潤滑油是針對低噪音，低蒸發，耐熱，不易氧化而開發，要是用不一樣潤滑油有可能導致原有潤滑油內的微分子產生變化，那所謂的一些特性會喪失。
市面上還有所謂的酯係油，小弟建議不要使用，因為酯系會對塑膠類產生化學變化 如 腐蝕，變形等等。 大家都知道使用在風扇周邊很多塑料，以NB來說若是沒有風扇的散熱功能的話，這台NB等於沒有用處了。
雖然是很簡單的一個清理動作，但是很容易產生很多副作用。
大家要選用潤滑油小心喔~~~~
若是有問題的話可以再與小弟連絡
個人積分：836分
文章編號：2069095
個人積分：84分
文章編號：2071242
個人積分：12分
文章編號：2071485
我目前與台灣，日本的一些做NB風扇的大公司開發
台灣: 建準，協禧 等等
日本: 松下，東芝 等等
大家的設計都大同小異，大約內徑 1.5mm 到 2mm
其實電腦熱源主要是來自CPU 與硬碟，基本上還是以 CPU 散熱最簡單整理，硬碟的話小弟就比較不內行，我想能動的部份幾乎不太可能，因為 HDD內建的構造太過精密，要是動到的話，可能硬碟連動都不能動。
風扇部份，之前小弟講的多大部分採用 PAO 系列
我們與風扇公司在設計的話都經過壽命驗證，目前多大部分為70度C 5000 小時為主。
先前交給其他公司在測試的風扇已經達到 90 度C 5000 小時。 換算到50度C 來說的話因該是 32768 小時，再除於 24小時 = 1365 天 相當於 3.7 年。 當然這是以24小時每天開機來算單單軸承的壽命。
我想要針對風扇散熱做加強的話很難，因為現有的風扇架構已經固定在電腦內。
噪音的話就牽扯到所謂的軸與軸心之間的間隙搭配，軸承材料選擇及油的黏度。
說真的，小弟並沒有很好的建議給各位大大，還是要定期清理。
一個最常用的潤滑油是德國kluber constant GLY2100，很多公司都會使用這款潤滑油，我想零買可能買不到。 但是大家可以問看看
最壞的打算可以用 Mobile 1 的機油，因為它還是屬於 PAO 系列。
黏度約在 60 Cst 左右，很符合現在一般市面上採用 sleeve 的潤滑油黏度。
當然不要加太多，因為風扇在運轉時會沿著軸心爬上升而遠心力會將油甩掉，這是導致漏油的問題之一。
FDB 與Ball Bearing的話基本上就是已經固定壽命在那邊，因為拆卸下來就等於風扇失效，尤其是FDB。
不好意思小弟並沒有幫助大家多少有關於清理的方式
歹事
個人積分：1分
文章編號：9551638
個人積分：12分
文章編號：9928326
個人積分：63分
文章編號：13477087
,
關閉廣告