到底柴油引擎輸出的扭力大,還是加上渦輪後扭力才會大?

假設Focus TDCI 2.0和同型車又同規格有渦輪的汽油引擎比較,兩者會相差多少?我只是想釐清自己對柴油引擎扭力大似是而非的認知。因為從各方面蒐集到的資訊柴油引擎扭力就是大,但卻沒有任何資訊告訴我Focus TDCI 2.0柴油車上還有一顆渦輪在裡面,所以扭力才會那麼大,假如Focus 柴油車沒有渦輪,單純就是柴油引擎而已,扭力及馬力會相差多少?
柴油引擎的動力特性,是輸出峰值在低轉速域
目前市面上的柴油車,扭力數據漂亮的原因是TURBO
並不是柴油車扭力一定大於汽油車
至於相差多少要視增壓值
yy19941221
聽你在放屁
原來如此,柴油車的扭力大主要來源是因為渦輪,並非柴油引擎本身的輸出,那就等於自然進氣柴油引擎的優點就剩轉速低.油耗小而已,因為我也比較過早期得利卡2500CC柴油車和同型同規格的柴油TURBO車,兩者的扭力相差很大,大大的回答總算澄清了我錯誤的想法,因為有時同事碰面會問我為甚麼要買柴油車,我都回答因為它扭力大,搞了半天不是柴油車扭力大,而是搭載了TURBO扭力才變大的,感謝大大的回覆
小弟我不是很懂,如果都是掛渦輪增壓的車子,以Focus TDCI 2.0以及Luxgen MPV 7 2.2T來說

Focus TDCI->馬力:136/4000rpm;扭力:32.6kg-m/2000rpm
Luxgen MPV 2.2->馬力:175/5200rpm;扭力:28kg-m/2500-4000rpm

如果再以CAMRY 2.4來說:馬力:167/6000rpm;扭力:22.9kg-m/4000rpm

最後以Opel Astra GTC 2.0T:馬力:200/5400rpm;扭力:26.7kg-m/4200rpm


怎麼看都是柴油的扭力較大呢(掛了turbo後,汽油的扭力還是比柴油小啊)?

大大能否解決小弟的疑問呢?
PLAYER553386 wrote:
柴油引擎的動力特性,...(恕刪)


映像中好像這個論點不是很正確

柴油引擎加掛渦輪 應該是要真加馬力

不是增加扭力的

開版大大 可以到奇摩知識 尋找你要的答案

或者請版上高人 解說指點一下

再為我們解惑
a790120 wrote:
原來如此,柴油車的扭...(恕刪)


貨車和轎車的柴油引擎調教不同,以下面的車子為例(新一代歐規Ford Ranger):


新歐規FORD Ranger將會導入2.5升TDCi共軌柴油引擎,可輸出最大馬力143hp,峰值扭力30.6kgm,平均二氧化碳排放量227 g/km。另外具備3.0升TDCi共軌柴油引擎,可輸出最大馬力156hp,峰值扭力38.7kgm。此外,這兩具TDCi共軌柴油引擎,在引擎轉速達到1800rpm便可輸出最大扭力,可選擇五速手排變速箱或五速自排變速箱
PLAYER553386 wrote:
柴油引擎的動力特性,...(恕刪)


不知道柴油引擎的特性就不要到處亂講,掛turbo應該是要增加馬力,如此才能再增加柴油車的最終尾速,柴油引擎特性就是大扭力不需要任何的輔助工具。
五告低逃 wrote:
小弟我不是很懂,如果...(恕刪)


所以說視增壓值
如R34 GTR的RB26DETT引擎,排氣量2568cc
可改到1000多匹馬力 , 80幾公斤扭力
柴油就算沒渦輪,扭力也是大的可以,不然貨車也不會普遍使用柴油引擎當作動力來源,柴油引擎設計屬於長衝程,長衝程的引擎特色就是高扭力,加上較汽油車高效率的壓縮爆炸行程,使得低轉高扭力成為N/A或增壓柴油引擎都擁有的特色,掛了渦輪只是讓車子開起來更像汽油車,簡單來說就是增加馬力,讓原本極速可能只有120的2.0柴油,可以上到200公里。
PLAYER553386 wrote:
所以說視增壓值如R3...(恕刪)


那為什麼OPEL那台汽車增壓的扭力值還那麼低(平平都是2.0T的)?
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