大部分的回答都是改晶片
但畢竟這樣就沒保固了 且改晶片太貴了.......
爬了很多文 MK2的前輩都是用綁束帶的方式 且MK3 TDCI的管也一樣是軟管
所以最終就決定使用綁束帶的方式試試看
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簡單解釋一下LAG的部份：
若車子在停止狀態之下大腳油門
動力反應大約會慢個0.5~1秒後 車子會用彈的衝出去
也就是踩油門的力道與動力的反應不一致
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以下為一點小心得，提供給跟我一樣有這個困擾的車友
我昨天回原廠請技師幫我把軟管拆下來綁了束帶
"FOCUS MK3 TDCI進氣管還是有兩段管子是軟管(一長一短)"
束帶是01上面推薦的牌子KSS 1包100根$130 (比一般的束帶耐重比更高)
兩根軟管用了不到100根(我還綁蠻密集的)
出保養廠後 馬上就大腳試了一下 幾乎沒有任何LAG的感覺了
停止狀態下大腳油門 就直接往前衝 (但我覺得引擎室聲音有變大?)
若以我親身體驗的狀況 我覺得LAG真的是軟管膨脹造成的
畢竟綁束帶後就可以改善了
建議想 改晶片 or 裝race chip or 換硬管 or 用油門加速器 來改善lag的車友們
先去綁束帶試試看吧(不影響保固) 花130塊 再花點時間(約1.5hr)
你可以體驗到不一樣的動力輸出~
另外再補充一下
1.綁束帶請戴工作手套綁 不然你手會痛死 我戴手套都綁到起水泡了......
2.軟管的兩頭不要綁太緊 會裝不回去
3.善用斜口鉗 尖嘴鉗等工具
4.KSS這個牌子真的算是比較好的束帶 我比較了很多家 大的五金行都有賣
5.綁的時候盡量間隔緊密一點 並注意好順序 因為束緊了後 要移動就有點困難
6.去保養的時候順便綁最好 因為要拆進氣管是要把車撐起來拆掉下護板才可以拆
若是特別回保養廠請他拆的話 可能會酌收工資
7.特別感謝 新苗的業務泰欣 和 保養廠的專員尚書哥 還有服務我的 技師大哥
因為我上次1000km保養忘了買束帶 這次還特別免費幫我服務! 大感謝~
剛綁完時還沒剪掉多出來的部份，且還有些空隙要加強
長軟管，修剪補強完成
短軟管，修剪補強完成
長軟管裝回車上囉！
短軟管裝回車上囉！這隻管比較裡面，比較難裝
