求助!柴莽要改手排
本車2011年163的
為何要改!?因為....Powershift要掛了(過保了)
經個人經驗理解.與正佳變速箱師父判定是基數離合器片磨損導致!?(原廠電腦重跑機油換新無效)
狀況d檔滑行與R檔都會頓挫抖動R檔甚至有2266的聲音!?手排2檔起步.滑行正常.
車輛使用狀況.營業車.常塞車.常急起步.等等.
好了不說以前.說現在.原廠報價Powershift要30多萬!嚇死我了
在我的抱怨下某.廠長又去查了查來跟我說14萬多!新品交換
我實在無言!日系營業車他們換一科才2萬(翻修的)
正佳會修可拿不到零件.!?好像說Powershift有管制啥的.反正就是只有整顆的沒零件就對了
想想就算我換好了.以我的使用狀況才用兩年.實在不划算.
所以直接改手排才是王道
所以想問問看有沒有大大能把FOCUS TDCI的六速手排改到柴莽上
其實這是絕對有商機的!營業柴莽越來越多了.像我這樣使用狀況的不少
真的懇求大大們能夠幫幫忙謝謝
請不要攻擊車子整樣整樣的!我的公里數.可能是一班人的10年
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小弟家父也是買柴蟒當營業車！140p旗艦運動版的！
第二年保固完就趕快認賠殺出了！還好還拿回一半錢。
車子開來是很爽沒錯，但是要兼顧維修保養便宜，還是不得不跟神車低頭。還是換了蓋沒力2.4
改手排也是要花好幾萬！修好後不知那裡還會再壞。
家父那台光是水箱風扇控制模組就燒了三次，保固內燒兩次! 原廠只能更換整組風扇總成，一萬多! 過保後自己跑去外廠拜託人修模組內的電子零件才搞定。電瓶也是吃很大，兩年換三顆，輪胎也是很恐怖的開銷! 尤其又配上柴蟒的大腳，雖說柴油省！但也是要使用年份久才跑的出柴油車的價值，若車子還沒跑回本就東修西修，光是進廠沒跑車就虧大了！原廠又不可能賠營業損失，所以版主可以認真考慮看看，要修還是要換車。
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疑點2.這是多問的一款新的變速相開發仿間就可以修的沒幾個更何況改手排模組?就算專業賽車也不得不向原廠屈服變速箱問題
疑點3.目前中型房車幾乎無手排~就算日系車也一樣~連個根的套件根本不見人影~為何還發問改?
疑點4.雙離合器價格在01上早有所聞一段時間了~為何還如此操駕?(第一次上01就另當別論)
疑點5.綜合上述一些疑點加上F板面在自排領軍的年代~愛好手排熱衷者不難讓人懷疑~閣下也是
除了少數車款外進幾年有手排通常都開始歸類進去性能車款~這跟營業車背道而行~目前只能選擇此種
就算選神車神車也沒幾輛手排款~近年神車也開始著重多速系統~就算換神車操壞了也不見得便宜到哪~
除非選擇4速5速車~
絕對不是來亂!是合理的疑惑發問~而已~也無攻擊之意不用想太多~
總之台灣目前還沒有這款車可以改手排~這就是答案
唯一路境也只能賣車換前幾年的手排款~
小葉 男 wrote:
??...........(恕刪)
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不雨 wrote:
疑點1.假設自己開計...(恕刪)
1.小黃生活環境惡劣.常常會急加速搶客人.不是不會愛惜.開十幾個小時.再陸上晃2小時載不到客的悲哀你知嗎?
2.國外有柴莽手排車.對岸可能也有.FOCUS TDCI的六速手排施頭一樣.可上.但難就難在電腦.所以才求助.正佳是變速箱大廠.許多原廠變速箱都是該廠在承攬維修
3.我前一台02年VIRAGE IO因為耗油改成手排.訪間年輕人開的碼3不是一堆人再改手排嗎?
4.為錢!要生活.以為濕式雙離合器比較耐用
5.我就是愛手排.FOCUS TDCI的六速手排空間實在太小
你可能都在原廠修車.不知外面的價格插多少
換車!想太多了.他還沒退休勒.小黃的價錢不高.也不是神車.加上變速箱有問題.賣不到錢拉
我只是變速箱離合器磨損還不倒掛點狀況.就單純的想.換Powershift.十多萬不如改手排來的耐用
謝謝
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