話說喜歡廂型車很久了，剛好這次有機會來開廂
目前台灣市場上最多車友選擇的是T5
恰好明年原廠回收代理權，些許型號都缺車的情況下
FORD TOURNEO CUSTOM以較低的價錢切入
並考慮其他因素，就決定是他了
FORD最低階的車型129.9也須接單引進，白色車也要接單，在急需要車的情況下
購入了134.9的尊爵版(有後座空調)
跳過了訂車交車的階段，直接來看車吧
還算耐看的車頭
動力型式 柴油
引擎型式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
排氣量 2198cc
最大馬力 125hp@3500rpm
最大扭力 35.7kgm@1450~2000rpm
車身型式 廂型車
車門數 5門
座位數 9人座
車長 5339mm
車寬 2030mm
車高 1976mm
車重 2300kg
軸距 3300mm
側面一覽，無貼隔熱紙
家族式車頭造型，一眼就知道是FORD
魚眼大燈搭配淡藍色的燈眉
霧燈
很多廂型車與SUV車種採用的對向大雨刷
大家都熟悉的藍底銀字 FORD
個人不喜歡鍍鉻材質，還好不多
側面窗戶，駕駛座可開啟窗戶超小
不算小的後視鏡，整合方向燈
我喜歡長條型尾燈，與方正的車體
側滑門的滑軌，銀色材質質感不賴
後方偌大的玻璃窗
超大的空間
即使不拆任何座椅，剩餘的空間還是很大
紅色的拉環就是調整/拆卸座椅用的
中間一整排的燈，頗有公車的fu
右方備有12V車充孔
左方為鼓風機
尾門的油壓頂桿
拉環輔助關門，如果配個電動啟閉尾門不曉得有多好
備胎放置車底下
備胎拆卸裝置
輪胎配置 鐵圈搭配外飾蓋
Continental Vanco 2 215/65R16
圈的規格為5H160，洽詢過BC鍛造輪圈，無法訂製此特殊規格 XD
出廠即配置擋泥板
前座空間 一眼望去置物空間超多
駕駛座全手動，布料材質我個人也很喜歡
雖然我跟太太的兩台車都是全原廠皮椅
打開駕駛車門才能打開油箱蓋
標明DIESEL
三排座椅都是三個座位，整車由前到後為 3 3 3
副座的兩個位置，可以翻開，底下有置物空間
整車的置物空間超多
上方也有一個置物空間
前車門，以米色與灰色搭配
副座氣囊開關
中控台一覽，全車以銀黑灰搭配
超大的前玻璃使用4695R超搭配，毫無違和感
四幅式的方向盤，有皮質包覆，比國產FORD的觸感好太多了
方向盤左側有行車電腦設定，右側為廣播等操控
左下為定速與超速設定 4500rpm進入紅線
儀錶板一覽，簡單明瞭
由左至右:轉速、油量、水溫、速度
簡易的行車電腦資訊
要踩住離合器才能發動，減少不小心入檔發動熄火情形發生
離合器的腳感不賴，不重也不輕
膝蓋左方也有一個飲料架
方向盤右邊是前後除霧開關，左邊是AUTO START/STOP和停車雷達警示
自動啟閉目前研究怎麼完全關閉，現在都要啟動後手動將它關掉
方向盤左側地方有前後霧燈與大燈調整
現在很多車都以旋鈕的方式開啟
令人興奮的6MT，有些人沒開過還不曉得怎麼倒車 ^^
握感還ok，行程也適中，不須排到天涯海角才入檔
駕駛座前方有一個梯形置物空間，裡頭有一個12V的車充座，兩旁各有走線的預留空間
GARMIN NUVI 4695R我就從這邊走線
超簡易的廣播系統，是的，無音響主機
RADIO調整電台頻道也無法自動搜尋??
後座 從第一排往後拍
從側滑門往裡拍，後面六座都可獨立調整椅背
並配有三座的ISO-FIX
簡易小窗開關與側滑門開關
豪華版的才有遮陽簾，但是尊絕版的鉤子也沒被取消
第三排座椅兩側也有飲料架
後兩排的空調開關
牽車後第一件事情就是加滿油，DIESEL怎沒自助式的??
牽車時的里程31km
第一天大約行駛20km
6MT入檔的感覺不像其他進口手排車那麼滑順那麼Q，少了一種吸入的感覺
如果你開過，應該懂那種感覺
也許換了變速箱油或是過一陣子磨合過後會改善
整體的行路感不賴，只感覺後面好長，當下只有一種感覺，幸好沒買CRAFTER
不然還真要一段時間習慣，心得持續補上
anyway 還要相處很久，來跟他好好培養感情，Let's Go !!!
2015/1/29~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
分享第一桶油
一半台北市區
一半高速公路
加了62.45L 柴油
跑了670km
粗估油耗：10.73km/L
目前總行駛里程尚未破千
待後續持續追蹤
shimmer7.
