darkedmund wrote:最早是聽說有1.5T...(恕刪) 我猜.....可能會是2.0 TDCi1.5 ecoboost (取代原本的2.0GDI)1.5 Ti-VCT (取代原本的1.6 Ti-VCT)至於1.0 ecoboost就很尷尬了....因為Fiesta 1.0 ecoboost價格就快70了搭了它價格可能會很難看1.5 TDCi....個人認為不大可能(還得多個不同款的後勤備料,這都是成本)比較可能是2.0TDCi(同新Kuga TDCi的180HP版本)
戒了咖啡的山羊 wrote:可能會是2.0 TDCi1.5 ecoboost (取代原本的2.0GDI)1.5 Ti-VCT (取代原本的1.6 Ti-VCT)(恕刪) 應該是這三種引擎,都有稅金優勢xd柴油搭powershift濕式汽油搭Selectshiftpowershift乾式, 就不要在用了, 問題一堆
focus.com.tdci wrote:powershift乾式, 就不要在用了, 問題一堆 (恕刪) 已經聽說了~全世界就是台灣回報抖動、頓挫、漏油、異音的異常案例最多~顯然這顆 PS 乾式變速箱已經實證:證實不適合台灣的用車環境、用車習慣所以,應該會Phase out~
focus.com.tdci wrote:powershift乾式, 就不要在用了, 問題一堆...(恕刪) 是啊....現在Getrag本身的新產品研發也都是濕式的了,乾式在6DCT250之後應該是絕響了連最小的入門型6DCT150(扭力承受上限170Nm)也是濕式
戒了咖啡的山羊 wrote:我猜.....可能會是2.0 TDCi1.5 ecoboost (取代原本的2.0GDI)1.5 Ti-VCT (取代原本的1.6 Ti-VCT)(恕刪) Focus(Mk3.5)沒有1.5 Ti-VCT這顆引擎