結果去年又兩個小生命無預警的到來,爸媽,老婆,還有四個小孩,讓我興起了購買Van的念頭.
一開始當然是考慮最常見的T5,但熱愛戶外活動的我想到既然要花這一百多萬了就乾脆選擇4Motion.
然後副駕改雙座讓短軸變九人座好像也不錯(雖然是違法的),好吧再加4.8萬.
滑門想要加裝踏板好讓老人小孩方便上下車,好吧台製電動伸縮加1.2萬,進口貨加4.5萬.
一下子落狗搜狗的加下去要破兩百萬,除了預算上有點吃緊之外,又想到只有兩顆氣囊,就猶豫不決了.
現代的Starex一百出頭,但連ESP都沒有,更是不會在口袋名單中,畢竟買這台車是用來載最重要的家人.
2014年的商旅車,除了在2015可能會引進的V-Class之外,另外一顆撼動T5市佔率的震撼彈就是福特的旅行家.
手排車對我老爸,我還有內人來說不成問題,五星級的撞擊測試加上六氣囊還有售價上都讓我非常心動.
也因為如此,在老三老四即將滿七個月的時候終於買了這台車.
不囉嗦,我們看圖說故事:
1. 外觀: 五米多的車長,195公分的車高,在停車上的確會有些不方便.但要舒適的大空間,車身尺寸當然就無法小到哪裡.朋友常常說車內空間小,然後找了一堆minivan甚至是van的車款又嫌不好停車.有一好沒兩好,除非以後連汽車都可以折疊,否則就只能取捨.
2. 交車第七天,只跑22公里(交車時里程18km),這麼少跑的原因後述
3. 有點陽春的音響,SYNC連接iPhone6+非常容易;空調方面也蠻陽春的,沒有恆溫.後座的空調除了風量以外還可以調溫度,
但要駕駛座開啟才能作動.每個座位頭上都有出風口.
4. 除了副駕雙座(確定是不可調,但都有安全帶)之外,每個座椅都是獨立的.第二排面向車頭的左一跟中間,
還有第三排中間座位有IsoFix,還好我大女兒已經讀小一,僅需安全帶調整器並坐後座即可.
5. 我購買的是154.9這款,配備16吋鋁圈搭配馬牌輪胎(每個鋁圈各有一顆是防盜螺絲),坦白說輪拱有點空蕩.
可收折後照鏡的開關跟調整後照鏡角度的旋鈕整合在駕駛座左側.
第二排的兩個滑門都有上下扶手與車側踏板,不過駕駛座沒有所以反而是司機與副駕駛比較不方便上下車.
另外引擎蓋的確是要用鑰匙開啟,開關引擎蓋請確定車門是沒上鎖的,不然防盜器會該該叫.
6. 最後是有心購買的朋友才會注意的地方:自動起閉引擎的開關.
面對方向盤,左上那顆按鈕就是關閉自動起閉引擎的開關,但每次停車熄火後再度發動時又會回到開啟的狀態.
雖然等個紅綠燈就會熄火(踩下離合器會再發動),讓人有電瓶與啟動器壽命縮短的疑慮,但也有好處,
就是不小心熄火的話,不用急忙的用鑰池重新發車,踩下離合器就馬上重新發動了.
至於左下的按鈕是前後雷達的開關,一台五米多的車應該沒有人會不需要前後雷達的警示吧?
而右上的按鈕是前車窗除霧,右下則是後車窗除霧.
