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lisun wrote:
嘿嘿...還好我也有...(恕刪)
產線排特單生產不是什麼難事, 就算接單引進也不見得是難事, 難是難在後勤成本... 賣出去的東西如果可以不修不理, 那我相信福特樂得再出手排... 但現實不是如此, 備料要錢, 維修訓練及準備也要人力時間等成本, 加上保固條款, 東西壞了, 原廠還非幫忙修到好不可, 在賣量有限的情況下, 這些後勤成本就無法有效益地攤到賣出的車子上 (賣太少, 分母太小); 相較於 T 牌的量來看, T 牌成本效益確實是好多了~ 一樣開一組 200 萬的模子, 人家一個月掛牌 2000 台, 福特可能只掛牌 200 台, 攤成本速度就差了人家 10 倍了, 要不然就是福特把攤在每台車上面的價格拉高一點, 但以福特現在的市場形象狀態也很難喊上去... 這也是很無奈的現實, 製造業就是成本戰爭的產業啊...
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wigloo wrote:
大家為什麼一直要求福...(恕刪)
你的說法我認同..我也說過很多次了....ford出了一堆手排車,結果哩..還不是慘兮兮.....支持手排請用行動支持....不過現在也沒機會了..因為現在根本不可能再推出手排車了,還好我買了台RS TIERRA 5MT
請大家不要再說ford 為啥不推出手排車款了,因為FORD曾經想要推展這塊市場,無奈消費者不買單,相信有人又會說FORD車子性能不優所以不想買,外型不好看之類的.....連基本手排款都賣不好了,怎麼可能引進高階的性能車款勒,車廠又不是傻子.....
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