好可憐的volvo 何時跟VW畫上等號了??
VW敢賣貴 不代表品質/質感有那個價
volvo的質感 都壓過入門的audi了....
何時會跟小老弟VW變成同級車??
VOLVO很可憐,
在台灣是虎落平陽被X欺!
竟變成VW的競爭對手...

在台灣買VOLVO是比較划算,
買 VW 就....不知該說什麼了!

fanyulin wrote:
VOLVO很可憐,在...(恕刪)



也沒什麼不好啊!
把vw的客源都搶過來
volvo就可以賣得更好

而且這樣做
總比向saab一樣
真以為自己是高級車
想跟1a2b搶市場
結果到頭來什麼都沒有
搞到現在變這種樣子

明明就沒有那個價值
為何一定要把自已的車的價值搞到那麼高貴呢???
世界末日趕快到來吧............!^_*
CP值應該MONDEO比較高吧,但品牌形象volvo應該完勝,
只是S80對MONDEO應該有點越級比較吧,
雖然你認為MONDEO也很讚,但S60和MONDEO比會較公平點,
畢竟價位差了不少!
michaelyu1967 wrote:
上星期去美國出差, ...(恕刪)


可以再多說一點S80與Mondeo操控方面的比較嗎
比如說路感, 方向盤的指向性
變換車道的穩定度等
還有
S80懸吊相對軟
是否在高速時會造成信心不足?
因為小弟現在開Focus 偶爾開Mondeo
但對Volvo V50 V60一直很有興趣
唯一有疑慮的是底盤
我喜歡硬一點的
還沒試駕過Volvo
如果Volvo底盤是像日系車那樣的軟
會讓我很失望
shinnrenn wrote:
CP值應該MONDE...(恕刪)


會這樣說表示沒做功課
S80 S60跟Mondeo都是用同一個底盤
拿2者來比是剛好而已
如果知道這一層
那又更顯示Mondeo的超值
去姑狗一下EUCD Platform便知
阿算了啦
直接貼給你

EUCD底盤現行車款

Current models

2007– Ford S-MAX large MPV (introduced at the 2006 Geneva Motor Show)
2007– Ford Galaxy (code name CD340) large MPV (introduced at the 2006 Geneva Motor Show)
2007– Freelander/LR2 (code name L359) compact SUV (introduced at the 2006 London Motor Show)
2007– Ford Mondeo introduced at the 2007 Geneva Motor Show
2007– Volvo S80 sedan (introduced at the 2006 Geneva Motor Show)[2]
2007– Volvo V70 station wagon
2008– Volvo XC70 compact SUV
2009– Volvo XC60 compact SUV
2011– Volvo S60 compact executive car[3]
2011– Volvo V60 station wagon
2012– Range Rover Evoque

上面有很多Volvo車主不願面對的真相
(拒絕承認自己的車跟Ford用同一底盤)

Boni_Nina wrote:
會這樣說表示沒做功課...(恕刪)


底盤是一樣的。
但用料好像是不一樣的。
聽小小店長說過~
Boni_Nina wrote:
上面有很多Volvo車主不願面對的真相
(拒絕承認自己的車跟Ford用同一底盤)...(恕刪)


即便是底盤共用,
也不代表設定就一模一樣…
一定有些地方不盡相同…

舉個例來說,lexus es 330 跟toyota camry 3.0 共用引擎,
那…就代表車子的價值一模一樣了嗎??
那價錢為何還差那麼多?

一樣都是nappa的皮,為何做成各家車廠的皮椅後,
縫製後跟定型後,為何有不一樣的觸感?

再來,拿手錶來說,購物台在賣的機械錶都號稱用跟
勞力士、iwc、omega等的機芯,就代表價值一模一樣了嗎??
其實,一樣的機芯,各廠也會有不同的小小修改…

房子來講,一樣都是清水模,卻有不一樣的質感,
不是嗎?

以上,還有好多例子可以說明…不是嗎?

所以,買比較貴的人都是呆子嗎??
其實不然…

我反而覺得,業代的話術啦…
有的人,覺得cp值高…就自我安慰一下也好啦…
買東西,不管買什麼,自己可以負擔就是好東西啦…
pic16f87x wrote:
底盤是一樣的。
但用料好像是不一樣的。
聽小小店長說過~


品牌不同
當然用料不會一樣
不過再看看下面這則Wiki的描述

S80 跟福特S-Max, Galaxy共用約一半的零件
在轉向機柱上(steering columns)
更高達80%是共用的

原文:
The first EUCD cars were introduced at the 2006 Geneva Motor Show: Volvo's S80 and Ford's S-MAX and Galaxy, which share about half of their total parts, for example, the steering columns on the Galaxy, S-Max and S80 share 80 percent of their parts.[1]

出處
Ford EUCD platform

佛蒙特etta wrote:
即便是底盤共用,
也不代表設定就一模一樣…
一定有些地方不盡相同…

舉個例來說,lexus es 330 跟toyota camry 3.0 共用引擎,
那…就代表車子的價值一模一樣了嗎??
那價錢為何還差那麼多?

一樣都是nappa的皮,為何做成各家車廠的皮椅後,
縫製後跟定型後,為何有不一樣的觸感?

再來,拿手錶來說,購物台在賣的機械錶跟勞力士、iwc、omega等,
這些錶都用eta的機芯,就代表價值一模一樣了嗎??
其實,一樣的機芯,各廠也會有不同的小小修改…

房子來講,一樣都是清水模,卻有不一樣的質感,
不是嗎?

以上,還有好多例子可以說明…不是嗎?

所以,買比較貴的人都是呆子嗎??
其實不然…

我反而覺得,業代的話術啦…
有的人,覺得cp值高…就自我安慰一下也好啦…
買東西,不管買什麼,自己可以負擔就是好東西啦…


沒人說Ford跟Volvo 的底盤設定會一樣啊
至少在一般的認知裡
Ford較硬派
Volvo則偏軟調

也沒有人說Mondeo跟S80的價值應該一樣
有嗎?
Ford集團裡各自有客層定位(當Volvo還屬Ford集團時)
這是大家都很清楚的
錢夠多願意灑下去
我也會想買S80(其實我最肖想的是V70, XC70)
想省點錢但又想得到不差的東西
就買Ford
只是當就底盤來看
Mondeo以一百萬出頭的的價格
可以買到這樣的配備跟設定
會覺得真是划算

我認為台灣Volvo跟其他歐系車廠比
已經算超佛心了
國產車裡Ford CP值超高
進口車則是Volvo
同樣的車型
怎麼看都會去選Volvo而不是VAG任何一款車

另外
這跟業代有何關係?
我買車
業代對我的功能就是報價跟服務
(我跟我業代關係很好別誤會)
車子本身的知識我不太會去煩業代
最多有疑問可以從他的經驗得到一些印證
其他的有網路可以自己找不是嗎
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!