FIESTA 1.0 遇大塞車分享

RH16-3H103FB

0分

11樓

RH16-3H103FB

個人積分：0分

文章編號：59200390

如果改低溫水龜讓風扇提早做動這樣OK嗎...不過對油耗根風扇消耗會增加..或是自排油冷卻器

ase155060

57分

12樓

ase155060

個人積分：57分

文章編號：59200980

小宸宇 wrote:
2014/9月車，...(恕刪)

雙離合器的就是這樣讓人又愛又恨
我想去搜尋一下使用方式
更改一下開車的方式
會好一點
https://www.youtube.com/watch?v=gqs8i6qKFQE
分享給你

LouisMorris

15分

13樓

LouisMorris

個人積分：15分

文章編號：59201222

要調到手動模式鎖定二檔
不然自排模式一二檔短時間跳來跳去電磁閥體容易過熱
久了就......變速箱一顆外帶

天下難

221分

14樓

天下難

個人積分：221分

文章編號：59201460

買PS變速箱的好處就是換檔快速,動力能保留更完整!
缺點就是不可以把他當自排車使用,請善用你的手動換檔功能!!
像我開山路時都很巴結的直接手動2.3檔下去跑,從地下室要上來都直接1檔上來再切回D檔!!
市區如果常常走走停停又懶得換檔建議直接掛S檔吧,至少會延遲換檔~

rukawa768815

286分

15樓

rukawa768815

個人積分：286分

文章編號：59201653

開雙離合器的車真辛苦...
都不能照一般的開車方式來開
感覺超跑都還比較穩定

totolo0327

20分

16樓

totolo0327

個人積分：20分

文章編號：59201732

我去年11月時後，老婆剛牽1.0沒多久，想說要到新社當志工，就開著小紅肥上山去，

結果那時候剛好是新社花海，遇到了大塞車，

我很乖的遵守原廠給的教育文宣，一路用S檔爬坡，無奈小肥對於塞車爬坡很不爽，

就在走走停停爬坡中，他跳出了變速箱過熱，請路邊停車或加速，這時候我就熱血魂上身，

偏要等到前方車輛有段距離我才起步，重踩油門往前衝，再煞停。

就這樣平安到達目的地，但是這也告訴我們一件事情~~~~他X的原廠文宣是唬爛人的，

各位大大才是對的，記得撥到S檔還要搭配手動換檔，不然一樣會要你路邊停車唷，啾咪

aquarius69131

774分

17樓

aquarius69131

個人積分：774分

文章編號：59203281

小弟朋友的GOLF也會這樣

之前上山看金針花路上也是狂塞走走停停

最後就是燈號亮變速箱保護啟動

路邊停車休息一下才可以繼續上路

PS 與 DSG雙離合器好像都會有此問題

BLOG:http://www.dotblogs.com.tw/aquarius6913/Default.aspx

MIKECCCC

11分

18樓

MIKECCCC

個人積分：11分

文章編號：59203806

我開golf，前陣子也在南投的山區塞一個多小時，姑且不論塞車，只要上下山我習慣都是s檔或手排模式開，比較有力，也比較好開，d檔升檔太積極，容易扭力不足，反而不好開，當然那次塞車我是切換到手排，一路一檔跟上車流除非速度還稍有提升則會升上二檔

eva123eva

125分

19樓

eva123eva

個人積分：125分

文章編號：59203991

aquarius69131 wrote:
PS 與 DSG雙離合器好像都會有此問題

可能越複雜的變速箱越有可能有這問題吧 -.-

swain

344分

20樓

swain

個人積分：344分

文章編號：59207601

其實只要有離合器的都會，
手排變速箱也可能會在頻繁爬坡時過熱打滑

所以以前開手排時就養成塞車爬坡時要多累積一點距離再起步的習慣(減少起步次數)
同時起步後就一檔龜速前進避免加減速讓乘客不適，同時可以撐到前車多前進一點距離
前車有加速跡象才換進二檔跟上。
fiesta要鎖在低速檔，或著進檔時略收油門減少離合器滑動時間，這樣就算塞車爬坡也可以避免離合器過熱

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