loveccy1016 wrote:
Focus tdci 國產之後是沒有DPF了。所以機油只需要用913c或是A5B5即可,預算夠要用到934A認證當然是沒問題的
恩...
版上很多人的國產Focus tdci
應該都有DPF
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請問一下 focus TDCI 還有 DPF 嗎
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用兩三萬公里了，之前用過esp 跟亞拉的913b
若要說省油，913b>C1>esp
要說什麼機油衰退，震動阿，我的屁股肉太多，完全感覺不出來，都是1萬公里保養一次。
感覺上，CX系列的有個特色，就是他有保護DPF的要求
你選C3 C4 可以拉長保養里程，相對來說保養費用會比較省，只是大部分人還是很愛護車子，會縮短保養時程，3000,5000,7500就回去保養了，那說真的加貴鬆鬆C3 C4個人覺得有點浪費。我如果用c3 C4等級，我都15000KM或一年才保養一次。這樣跟一萬公里保養的人，每六萬公里會有兩次保養的差距。我想這才是C3 C4的用意吧？
所以我會選便宜的C1或是913b or 913c
大家通常討論的total、eni、Exxon Mobil 其實排名差距不大
也都是世界排名前10的油廠跟油商，
個人以維怎麼想都比那些自行進基礎油回來台灣合成的各式品牌好很多。
也不是說台灣某些品牌不好，可是往往會反應在售價上。
所以造就了我選機油時的依據。
況且，依據同型車輛，找個跟台灣環境類似的地方。
福特在泰國可是建議15000km保養一次
有圖有真相，大家可以去泰國官網自行參閱
泰國有沒有比台灣熱？有！
泰國有沒有比台灣潮濕？有！
泰國有沒有塞車塞到想罵人？絕對有！去看看曼谷就知道了。
所以在我的選擇中，柴油引擎轉速低，拉轉又拉不爽，高於250元的我一律不考慮。
到是最近有一支很妙的機油跑出來
就是大家傳聞福特原廠690現在降價成490的那支913C
雖然他是舊規範913b，不過價格可是整整便宜了300元，而且符合當時小弟我mk2.5手冊上的要求
因為噴火狗是舊包裝，勢必以後一定會斷貨。這支913b就是我最佳選擇了。
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(1)5瓶太少了！
我回覆接待人員：1仟公里保養你們也這樣說，後來怎麼量都是在油尺的中間，所以我肯定5瓶就夠了！ → 過關！
(2)不能自備機油芯！
我回覆接待人員：1仟公里保養換下來的就是"人字型"機油芯，這是歐洲原廠的規格，現在你們強制要改成"直條式"機油芯的台灣規格，很不合理，所以我堅持維持使用自備的"人字型"機油芯！
→ 過關！
油品表現：Millers Oil XF LongLife C1 5W30跑了約9300公里，平均車速約43Km/H、平均油耗約16.5Km/L，十分令人滿意！
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