迷惘之人 wrote:
所以你認為..C-M...(恕刪)
到Ford UK訪個價，
1.6ecoboost配手排變速箱21000鎊起，2.0tdci配ps變速箱則要24000鎊左右，
VW Touran 1.6tdi配7速DSG 20000鎊(台灣售價108.8萬)
假如1.6ecoboost 進口價和touran一樣，就比太古有佛心了。
ps樓上所見略同，當發完這篇才發現自己也在做相同的事
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迷惘之人 wrote:
大大~這一點都不過分...(恕刪)
當然是希望可以以越低的價格
買到越多的價值
所以這樣來看好了
本來我要花139萬買V50 D4
假如出現了進口的Grand C-Max
台福又佛心來的賣個110萬(假如)
那省個29萬我是可能捨棄夢寐以求的Volvo的
畢竟還要考慮到後續的保養費用
台福再怎麼樣我相信不會在保養上像純進口廠(最佳範例:VW)一樣的charge太多吧
日後開車比較不會心驚
深怕過保換個零件就要耗掉一大塊的薪水
而且開Ford也比較低調
接送小孩較不引人注目
也算一個好處
另外在空間方面
V50真的是不夠大
去坐過摸過的人可能會有同感
我以福特的設計風格來"推斷"
Grand C-Max橫向空間應該不會比V50小
假如省29萬
也是錢啊
應該是小朋友好幾年的學費了
不管如何
繼續努力讓口袋飽一點才是王道
相信很多爸爸都有同感
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阿福的網宅 wrote:
這一類的mini VAN首推M-Benz B-Class
尤其是柴油的~很靈活!乘座空間相當優~
後行李箱容積大~
座椅變化空間機能大!...(恕刪)
阿福大:
小弟2007年在義大利開過2週的B200CDI
比起其它的Minivan ,我對它評價不高, 只能說這台車不是很合適我.
因為
1.空間
它車廂地板因為有可潰區夾層,車高雖然也是160cm,但駕駛座坐起來, 就像地板上墊了個箱子一樣, 腳部空間不像Scenic那麼大.非常不像Minivan, 比較接近轎跑車那種低矮的座椅.
它的後排也是轎車傳統的6/4 分離 , 也不能獨立拆裝, 也沒有折疊餐盤(騙小孩用) .
2.引擎
它的柴油引擎聲音大,很大,非常大,小弟在歐洲也開過Nissan Tino ,VW Touran, Toyota corolla Verso,都是柴油車, 也沒那麼大聲,尤其怠速站在車外時.聲音很驚人.不過開動時,坐在車廂內聲音就會小很多, 和Scenic 的汽油車差不多.
它的聲浪是讓人蠻驚訝的,不大敢相信自己的耳朵.
3.行路表現
跑德國高速公路,基本車速要200km,如果底盤剛性不夠,那車子會像飛起來,車身也會飄, 所以在歐洲的日本車,也會把底盤調硬. 當然開在爛路上,就會比較顛簸..在台灣頂多開到120km, 行路表現Minivan 和 Wagon 差不多, 但是在乘坐空間, 座椅變換, 行李空間, Minivan 都好很多.
整體來說, 比較難和其它賓士車傳統的印象連在一起,不過論起實用度,無論裝東西或裝人,都比房車要好用.
選汽油車型會安靜很多.
Nissan Tino 非常像第一代的 Renault Megane Scenic , 應該是和雷諾合作的產品, 現在已經停產了., 當時最讓我驚訝它的底盤?, 這是小弟開過,第一款,居然跑高速公路不會晃的日產車.
(當時同一代的Nissan車是 March, Sentra , Cefiro, 小弟都開過 )
取代的車種是Nissan Note , 和現在開的 Grand Livina 很像, 但車頭漂亮,有型多了!台版的Livina也不是不好 , 就是太陽春.
(在輕井澤,起霧了)
另一台寄予厚望的是 VW Touran
這台車雖然被譏笑為貨車, 但是小弟經過一次時速120公里,A13高速公路的”閃躲麋鹿”的試驗”, 安全性真的很好, 空間和配備也夠.每天都要開的車,不是放在橱窗內展示,所以外型一點都不重要.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=1481078&p=7#18367264
本來是評價很高, 但是它的 1.6 款居然沒有後座折疊餐盤 , 評價大大的打折.
另一台高評價的車是Grand C4 Picasso
Grand C4 Picasso沒總代理進口,沒錯, 但是它的安全行和油耗都足以通過檢驗,可以由法國自行進口, 也不會比5008貴. 但是Grand C4 Picasso的電腦控制的部份很多, 如果要維修, 要有原廠的支援 。
小弟以前一台 C3 1.6 , 我對它的硬底盤懸吊,高速穩定性,和自手排(似手排)的加速性, 和省油, 印象深刻. 但是維修困難. 例如 電池舊了,電力下降,電腦會自動把車鎖住, 無法發動, 就算換了新電池,還是鎖住,只能拖回原廠去解除
原廠的支援,維修能力一定要很強.
因為汽車就是載運工具, 也是消耗品,買上百萬的車, 15年後折舊完畢! 花費太貴不值得!
多希望有一台車, 有歐洲車的安全性和底盤剛性,耐用性和維修和日本車一樣(或打折一點也可以)
福特車是國產車中的歐系車.
所以希望 C-Max , Grand C-max能夠進來, 並且能保持原樣, 不要偷配備.
不過明年可能引進的 Toyota Verso 也是歐洲規格,也希望不要偷太多.
這樣就可以比較看看
不過,Nissan 的Grand Livina 號稱是Renault Scenic 底盤, 開起來還是不一樣.
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herblee wrote:
阿福大: 小弟200...(恕刪)
大大真的是MINI VAN固中高手~
還記得以前 Renault Scenic 曾經在台灣上市一款4*4~
我對它的印象很深刻!
它真的是很不一樣的 Scenic
B-Class整體來說~底盤跟Scenic調性差異蠻大~
座點高低就差異不小!
以單純RV車來看B-Class~它會欠缺很多~這個恐怕是沒辦法!
不過~這一款車~卻能滿足原本是房車型~卻又希望同時擁有大行李箱胃納量的消費者~
但B-Class CDI真的不怎麼安靜是真的!
MONDEO MK4 TDCi比較起來有質感多了!但卻又及不上ML-Class ><"
ML 的V型6缸CDI柴引~採用了V型夾角設計~還是很有靜肅上的優勢!
扯遠了~ ><"
以機能來論~B-Class CDI確實如大大說的~會扣掉很多分!
它真的贏面~還是在那車頭大大的三星廠徽~
和美型的車身設計!
買來當女王的買菜車~還是很稱頭~
貴婦團出門~還是搶搭B-Class 也不會想搭BMW 3旅行車~
還是很殘酷的現實!!
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我哪有設計到啥車!!
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