誰來嚐鮮 搜羅國外FIT (GK5)腳下魅力

[導讀] 在這個網絡時代，改裝愛好者是幸福的，對於愛車的改裝，無頭緒？不用怕！國外擁有大批的優秀素材，一點一搜，相關車型的改裝案例讓人眼前一亮。最近在的話題是什麼？第三代本田FIT（GK5）是個大熱門，小編在網上整理了國外GK5車友的輪圈裝車的效果圖，看看是否能為你提供一點改裝思路吧。

在這個網絡時代，改裝愛好者是幸福的，對於愛車的改裝，無頭緒？不用怕！國外擁有大批的優秀素材，一點一搜，相關車型的改裝案例讓人眼前一亮。小編相信沒有人會喜歡“洗剪吹”，只是某些人還沒跟上時代的步伐，當然，最好你要跟上日新月異的網絡時代了。

本田FIT（GK5）在國內改裝市場逐漸升溫，它有改裝的傳統，它有改裝的精髓，它也得到改裝名廠的厚愛，前段時間網絡瘋傳SPOON將K20A神機入主GK5，這則新聞除了意味著三個時代的FIT皆踏上瘋狂而暴力的改裝之路，最重要的是，它還為我們提供了改裝的參考，如果你認為小編說的太“行”了，那有勞各位搜索“2014日本超級耐久賽”的關鍵字，看看是哪款賽車在“直搗黃龍”稱霸ST5組別。是的，GK5有著得天獨厚的優勢，各車隊圍繞新型車架和懸吊機構進行調校以及動力的提升，最後將奪冠重任交給車手。我想，那些還不知道GK5有這般能耐的朋友，以及想踏入改裝圈的猶豫車主將變得更加底氣十足了吧？

廢話就不多說了，改裝有先後，玩飛度也有講究，對於那些前期改裝預算有限的操控玩家來說，避震和輪圈是主要的考慮對象，目前避震器套件的可選品牌並不高，隨著GK5的深入民心，改裝廠商對這塊肥肉不可能視而不見，大家就只能等等了。而輪圈產品就不一樣了，只要找對原廠的PCD值，那顆心儀的輪圈就能上腳了，而我們車主關係的最大問題也許是輪圈的非簧載影響和样式的吸引程度了，一個勁的想憑空遐想，不過跳出現有思維，來到網絡的搜羅一些的改裝搭配吧，這期我們到國外走走，看看國外的GK5腳上都換上哪些樣式的輪圈吧。




圖：GK5的輪圈PCD值為4H100，大家升級輪圈的前提應該知道這個數值，不然，買到再好看、再輕量化的輪圈，裝不上去，又有什麼用呢。


圖：輪圈搭配不僅要看款式，還要找到適合GK5的輪圈ET值，那麼什麼ET值比較適合GK5呢？小編為此請教了飛度改裝的專家——ET值為45，輪圈屬於較為標準改法，“通俗”理解就是在輪圈邊緣與翼子板齊平的一個視覺效果，而要想激進一點視覺感受，ET35就是較好的選擇了。


圖：國外的案例不足以為奇，高端的日本BBS輪圈上腳一定能成為GK5車主為之奮鬥的目標。


圖：這絕對是日系風格的另類，不過，FIT的玩家何止是在玩操控呢？


圖：SPOON的廠車又出現了，想要良好的操控感受，要學著點了。


圖：一款小型的兩廂車，最百搭的輪圈款式一定是簡約而細長的輪圈條幅，再大上兩寸的輪圈尺寸，發散狀的條紋將腳下魅力“無限”放大。


圖：國外的GK5改輪圈案例大致的方向都一樣，細長的條幅，降低車身“兩指”高度，立馬湧現美感。