破銅爛鐵單身漢 wrote:
最後請問一下各位大大，V8 NA 跟K23還是K24渦輪來說，馬上應該是差不會很多吧，那為什麼要堅持V8呢，
不知道是否可以說明一下，謝謝
K24現在是200HP為主
渦輪化K23是240HP
但是Hondata可以調整到280Hp
Honda/Acura目前最大的引擎是300馬力的J37
用於MDX/RL/ZDX/TL
如果拿同級的VQ37來比的話
扭力差不多，但是馬力差了三十匹
但是Honda/Acura是前驅為主的底盤
基本上超過300HP就沒有上升的必要
RDX 的k23Turbo也就是K24的Turbo版本
扭力和3.7那一顆差不多，但是馬力小一點
兩顆引擎K23/J37都是3.0/3.5等級的引擎
但傳統4.0/4.8的V8差一點
而且馬力一旦超過300HP，最好用後驅底盤才能充分發揮引擎的實力
我猜測Honda可能會用K24+Hybrid 280匹馬力或是J37+Hybrid 400匹馬力(Dual Note)來做下一代的Hybrid高效能引擎...
加上六速的變速箱和SH-AWD，相當於V6/V8的引擎效能等級....
因為K20已經停產，所以我猜最有可能是先看到K24+Hybrid的RL
和R18+Hybrid的Sub-TSX
沒有Turbo J37的最主要的原因是
1. Turbo在大引擎的可靠度比較差
2. J37是SOHC，不是高效能的DOHC
3. 自然進氣的V8反應會比V6Turbo好的多....
也就是V6+Turbo的335不論怎麼改，引擎反應總是差M3一點...
不過因經濟不好，要看到400HP的Honda引擎應該只有HSV-010了...
或是不久以後的J37+Hyrbid
