仔細看看civic9 1.8 好像沒有變速箱油冷卻?
(一般自排車都和水箱做在一起,所以有自排油管進水箱)
看自排油管好像只有通到一顆加溫器?(加溫器四條線進出引擎和變速箱)

好像沒有通到水箱冷卻的?這是為了維持自排油工作溫度?
是否此車本引擎就沒有自排油冷卻器?反而有加溫器?

這樣的話自己加裝自排油冷卻器是否對變速箱有不良引響...

請先進指教
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holieh68 wrote:
仔細看看civic9...(恕刪)

一般用車應該不需要裝那個東西吧
多花的

不如把錢拿去換好一點的輪胎
要緩慢而堅定地做自己能做的事

holieh68 wrote:
仔細看看civic9...(恕刪)


您所提到的兩個東西...是一樣的功能!

也就是同一個東西!

不管是油引入水箱還是水箱水引入變速箱,都是幫變速箱油冷卻!

歐系車大都是後者...日系車大都是前者!

冷卻器=加溫器...簡單的說~一個較冷一個較熱~放在一起溫度就會均衡
剛剛查了一下八代的管路手冊
ATF加溫器是由水龜座(入水口)分接一條水管流入
然後流出到引擎出水口流回水箱
九代應該也是類似的設計
這樣應該會比使用水箱散熱管的效率好些
只要發動引擎,在小循環時也能發揮加溫的效用
ATF高溫時熱會由水箱冷卻過的水帶走熱量
然後直接流回水箱


KyleDin wrote:
剛剛查了一下八代的管...(恕刪)

歐系車上大都是這樣設計!

俗稱:便當盒

學名:橫溫器

簡單的說~拿近100度的水來冷卻近120的油

不只變速箱...機油也是這樣的冷卻模式!

holieh68 wrote:
仔細看看civic9...(恕刪)


簡單回答~
C9我不知道.我也還沒碰到要裝ATF冷排的人!

C8裝冷排.不難~
缺點:換油量變多.冷車剛開換檔會感覺澀澀的
優點:車熱換檔會順一點.激烈操駕油溫會低2~5度

這東西是看你要不要裝.沒有繁複換檔&激烈操駕可以不必裝~裝了大概3個星期會變無感改裝
重點是...爆掉就好完了
holieh68 wrote:
仔細看看civic9...(恕刪)
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