FIT購車研究首部曲
FIT購車研究2部曲
FIT購車研究3部曲
終於等到Honda連絡試車了，這次試車的經驗很愉快，Honda的業務訓練做的不錯，去的時候展示間還滿熱絡的，FIT試乘車已經出去跑了，所以就先在展示間內跟業務聊天，進去車內東摸摸，西摸摸，也請業務示範一下座椅的變換，然後我也跑去後座比較一下椅子的舒適度，膝部和頭部空間，然後填填試乘表，等試乘車回來就上路去試車了，試乘的道路高有大直線上波，大直線下波，大小彎道都有，不過按照我個人用車習慣，我只有加速到110就放掉了，試車的路線跟以往試Yaris、Swift、Mazda2差不多的路線，試完車後，也有順便問一下現在的價格，這點倒是不意外，價格非常的硬，業代說折價只有一萬，配備只送倒車雷達和隔熱紙，看樣子還是得多問幾家看看，下面先說說對FIT大致的印象。細節部分請看四台車的比較
Fit優點:
行李廂空間大
後座空間大
加速輕快敏銳
駕駛視野清楚，死角少
懸吊夠硬、操控不錯
Fit缺點:
隔音差，引擎聲浪大，車市外聲音很明顯，輪下聲音也是
價格差
CP值差
配備太少
彎道中車身略晃
方向盤死點似乎過大，彎道中方向盤需要打比較多
在評分前有些事情要先說，看到FIT實車其實有點驚訝，就我自己對車子的定位，FIT不太像小型掀背車(Swift、Mazda)，以FIT的外型和空間設計(很大)其實我覺得FIT比較像MINI Van，以國內的車來看，感覺比較接近的是大發的COO，在後面的的操控部分評分似乎也證實了我這種感覺。
我按照自己的需求列了14 項我會納入考量的項目一一評分，滿分不是五分就是十分，10分是我比較重視的項目，FIT的部分我會交代比較詳細，畢竟這篇是寫在Honda版，其它車子也會稍微帶到
第一項: 動力性能(加速) 滿分:五分
FIT的車子外型看起來很大，本來我對Honda FIT的加速不抱著太大期待，但我必須說，Honda FIT的引擎動力確實讓人滿意，起步非常的輕快，加速反應也讓人大呼過癮，因此這一部分我給FIT滿分，同樣給滿分的還有Mazda2，兩個同為五分的車子硬要比較的話，Mazda2可能因為車身輕量化的關係，雖然引擎數據不如FIT，但在加速的感覺上，小小勝過FIT，但個人猜測在時速120KM/H以上的再加速表現，FIT應該會佔優勢，Yaris和Swift的加速反應較不理想，因此我都給4分
PS.試駕的版本是VTi-S，配備有換檔撥片，我試駕的也試玩了一下，不過換檔的速度跟開過的很多手自排車有著一樣的問題，就是換檔會慢半拍，不能跟手排車或雙離合器的自手排車一樣能夠迅速換檔，因此跟一般車子的手自排模式一樣我是覺得娛樂意義大於實用意義。
第二項: 操控反應(彎道) 滿分:10分
我曾經在FIT購車研究首部曲中質疑FIT是否會因為車身過高造成操控不佳，這點在實際試完FIT之後，我給FIT操控的分數是七分，為什麼不是滿分，原因大致是以下兩點:
第一:
我不確定是否真的是因為車身高度設計的關係或什麼原因，在彎道中車身確實比較晃(跟Swift和Mazda2比，但比Yaris好的多)，但懸吊的設定感覺的出來仍相當重視操控
第二:
在每次的過彎，方向盤似乎都必須打多一些(一樣跟Swift和Mazda2比)，車頭才會聽話的入灣，這一個部份我沒有手上沒有數據，我懷疑是FIT設計上在方向盤的”圈數還是死點”(有專有名詞嗎?)設計的比較多圈，請了解的大大解惑一下，先感謝，Mazda2和Swift我覺得伯仲之間(mazda2再好一點點)都給9分，沒有給滿分的主要原因是因為雖然Mazda2和Swift都相當的輕巧靈活，但似乎都還是有一點”浮”的感覺，Yaris因為朋友的車是1.5G在操控上非常吃虧，我給了不及格的五分，但1.5G 跟1.5S相比在後面的幾個項目有占到便宜，比如說迴轉半徑的部份。
操控結論:假如您是熱血車迷，打算買這台車來改成山道羊皮狼，您可能要考慮一下，FIT的操控性不錯，仍保有一定的操控樂趣，但受限於上面所寫的兩項因素，請不要對FIT在彎道中的過彎表現期待過高。
第三項和第四項: 行路舒適(市區)&行路舒適(高速&山路)各五分
這兩項合併一起講，FIT的懸吊設定相當不錯，我覺得再山路和市區算是取得一個不錯的平衡，在市區在保有一定路感的情況下又不會太過顛簸，山路的部份雖然稍微晃一點，但也不至於太扯，但有一點是需要考量的，雖然我本身偏好布椅(本人大屁股怕熱因此不愛皮椅)，但FIT的布椅似乎過薄且偏硬，這點跟業務詢問他倒也認同並有提到VTI的布椅又更硬一些，因此考量這點市區我只有給四分(本來打算給五分)，山路因為略晃給四分。這部份做的最好的個人覺得是Swift。
第五項:配備 滿分10分
配備其實FIT購車研究的前三部曲說很多了，FIT我給的分數是不及格的五分，這個五分的給分一定會有人有意見，但對配備的滿意程度也是很主觀的事，我在前三部曲也分析的夠徹底了，我也不想解釋什麼，這邊我給滿分的是Swift，我想給Swift滿分應該不會有太多意見，小車能上的配備他幾乎都上了，Yaris和Mazda2我分別給了八分和七分。
第六項: 乘坐空間(副駕&後座的頭部和膝部空間) 滿分十分
這一項FIT沒什麼好說的，直接就是滿分，假如四台車做比較的話
後座膝部空間Fit>Mazda2=Yaris>Swift
FIT的膝部空間比Mazda2和Yaris大概多四分之一個拳頭，但這三台車的膝部空間都非常舒適，Swift的腳會直接頂到前座，所以我給了不及格的分數
後座頭部空間Fit>Mazda2=Yaris>Swift 這一項我沒有精確測量，但的確就是這樣的感覺，Mazda2和Yaris的頭部空間沒有FIT那麼大，但也不會有壓迫感，Swift則有一點壓迫感。
Mazda2和Yaris頭部和膝部空間都輸一些，所以只有八分
第七項:行李廂空間(後座攤平&有後座) 滿分十分
同上，這一項也是一目了然，FIT的行李廂明顯就是比較大，直接滿分10分，
Mazda2和Yaris和FIT明顯有著差距，Mazda2又比Yaris大上一些(不要懷疑，不管是後座攤平與否都是一樣的結果)，因此Mazda2八分，Yaris七分，Swift再小一些所以六分。
第八項:價格 滿分十分
價格部份，我之前在FIT購車研究首部曲中有照澳洲FIT和Mazda依照比例換算出國產FIT的合理車價大概就是進口Mazda2的85%，因此FIT59萬九的價格我是覺得不及格的所以只給五分，Swift的價格已經是這個級距中最低了而且配備又豐富因此拿到十分，Yaris 1.5G的價格我給七分，Mazda2我給八分。
第九項:外型 滿分五分
這很主觀，FIT的外型和Swift還有Mazda2都覺得很正所以都是五分，Yaris四分
第十項:市區油耗 滿分五分
這點主要是因為我的個人用車的習慣，FIT在這點上比較吃虧，在經濟部能源局的油耗測試數據上表現不佳，比Swift還差，但差距很有限可忽略不記，但這兩台車與Mazda2和Yaris仍有一段差距，因此FIT和Swift各三分，Mazda2和Yaris各得五分。油耗數據請參考下圖，Madza2市區油耗是14.2KM/L
第十一項:安全性(EURO NCAP) 滿分十分
這部份就以EURO NCAP的測試為準啦，主要考量的就是成人安全和孩童安全兩項項目，FIT在這項的成績是七分，Swift&Yaris&Mazda2分別七分、九分、十分。成績的依據請看下面四張圖。
另外題外話，我有跟業務聊到ISOFIX固定座的問題，業務的說法是假如FIT安裝ISOFIX固定座的話會影響到座椅變化的便利性，而且FIT後座有安全帶用安全帶固定就好，ISOFIX固定座這個東西可有可無，不會有影響，這個論點我不予置評，聽聽就好。
*FIT部分經版上網兄提醒，在EURO NCAP受測還是舊車種，待新車種受測後我會再更新
第十二項:市區駕駛便利性 滿分五分
這一項FIT的迴轉半徑是4.9M，但因為Yaris1.5G 的迴轉半徑是4.7M，因此Yaris為滿分五分，FIT和其他兩台車數據都是4.9M所以各得四分，特別值得注意的是假如你買的是Yaris 1.5S，迴轉半徑會暴增至5.5M，這點對有女友或老婆共同實用車子的人應該納入考量，不過這點我真的不懂為什麼?請懂的大大解釋一下吧
第十三項:隔音 滿分五分
這點很見仁見智，對性能迷來說，FIT在駕駛時不斷傳來的引擎聲浪可能是加分，但對我來說是扣分，我個人的猜測可能是車頭縮短的設計造成此種現象，業務對隔音不佳的解釋則是Honda為保留駕駛樂趣所以特地這樣設計不要刻意抑制引擎聲浪(合不合理就自由心證了，不過Mini CooperS的引擎聲浪很大和隔音也很差可能也是為了driving fun)，加上後輪拱不斷有聲音傳入車室，因此此項目我只給FIT三分，其他各車個人感覺是差異不大，硬要說的話Mazda2有好一點，所以分別給四分。
第十四項:組裝品質 滿分五分
FIT雖然是國產但個人的感覺組裝品質是相當不錯的，因此我給四分，這部分跟Yaris一樣，Swift的組裝品質感覺就比較差因此給三分，進口的Mazda2組裝品質沒什麼好挑剔的因此我給五分。
最後來個總表加總一下得分，這個總分結果可能會引起爭議，但這僅是我個人的看法，大家參考看看，每項的分數比重怎麼定本來依照每個人的需求就會有所不同。FIT之所以在我的評分表上會吃虧主要就是吃虧在價格和配備上，若這兩點能在未來獲的加分(比如說各加三分)，就可以很輕易的看出FIT在日本賣的好是有原因的，但因為台本在台灣設定的價格和配備因素，以版上目前FIT辦到好的成交條件從64萬到69萬之間不等，以一台國產小車來說實在是太貴了，這個成交價格已經可以購買國產2.0級距的中型車和小型MPV(像Wish或Mazda5)，FIT 要以1.5的小車姿態和上述這兩種車比引擎或空間還是佔不到便宜阿，因為價格的設定要求FIT越級挑戰這兩種車未免太不公平，更何況FIT這個越級挑戰是在台本沒有給予足夠的彈藥情況下(配備)做的要求。
結論，FIT的產品本質絕對夠強，所以假如您確定非小車不買而且很重視引擎、變速箱、空間，又不計較價格、配備、CP值、隔音、油耗、安全和其他項目的話，FIT應該是小車中的首選。
11/11更新
我想FIT的保養和零件價格資訊對所有對FIT感興趣的車主應該很有幫助，所以轉貼連結過來，感謝William01和raykey兩位大大提供的寶貴資訊。
Honda FIT保養和部份零件價格資訊
