ROGUE [NANA 2.5也發生, 請注意!] 長途駕駛後, 油門/變速箱不聽話的問題

不知有沒有Rogue車友發生和我一樣的情況, 1000km保後, 幾乎每次長途駕駛後都會發生:

a.發生條件:
長途駕駛高速公路>2hrs後, 經過收費站減速後至0km後加速, 或是下交流道走平面走走停停的市區

b.症頭:
1. D檔放煞車時怠速蠕動變慢, 甚至不前進
2. 油門要採至2k rpm以上車子才能從停止狀態前進, 深踩油門也不過3k轉, 隔3~5秒後車子才會前進
轉速恢復正常.(就像是開手排車放離合器放的超慢, 隔幾秒才完全咬住前進)
3. 這是最扯的, 倒車入庫時有個小小的鐵板要跨過(就像是常見的馬路 => 人行道的斜坡鐵板), 竟然全
踩油門也上不去, 轉速最高只能拉到3500rpm.

c.排除方式:
1. 關機(ACC off)靜置10分鐘後, 在發動, 0KM起步/ 倒退又是一尾活龍.


d. 目前進NISSAN和技師討論的結果:
1. 第一次發現後隔幾天去插電腦一切正常, 只做電腦重新學習的reset動作, 技師要我下次發生當下
趕緊找家服務站衝進去插電腦才抓得到bug.
2. 今天發現倒車倒不上去當下覺得這一定不會是正常吧, 太誇張直接換D檔衝服務站讀取數據, 靜待
分析, 技師說數值分析有問題會聯絡我.(我想這樣都沒問題的話那真的有點扯了)

e. 提醒車友:
1. 若是新車來長途很少開, 請找時間多開開長途, 然後進入市區後感覺油門/變速箱是否不聽話
2. 原廠保養前後是否覺得車況大不同
3. 若開車當中"突然感覺"Rogue起步無力, 請不要聽信CVT的總總傳言=>無力是正常, 我只能說這一
定是不正常, 請進廠check一下
4. 之前有車友發生類似的情形:
ROGUE "正確"的起步方法
一樣是高速公路長途駕駛後發生, 可是後來卻又好像演變成常態的低速震動/CVT無力的討論.
起步方面我是感覺還OK
不過倒車問題好像真的有.....有時候都會覺得倒車只有有斜坡 就會吃力
希望你的技師真的能找到問題
有結果記得分享一下
工作中...
RAV4比較好
為何鐵齒呢
在這裡問東問西的
大都是鐵齒的
早上NISSAN就打電話來告知, 昨天的電腦數據的確發現異常(太好了~我還真擔心回我一句"一切正常"),
感覺服務效率還真不錯.

讓我最好奇的當然是判讀結果&發生原因, 不過課長只有簡單說明錯誤狀況是[阻抗異常], 至於為什麼開長途後降速0KM再起步才會發生, 課長解釋可能是高溫讓阻抗改變後電腦偵測異常會開始限制動力/傳動單元
可能是某個接點的問題, 或是其他原因需要一整天的住院檢查....

提醒其他車友長途多開看看, 因為不開個2hrs真的不會重現, 不然過年出遠門又上山下海的, 出問題就壞了興致.

接它出院後再來報告吧
tioma wrote:
RAV4比較好為何鐵...(恕刪)


好在哪?

聽說比較省油
聽說故障率低
聽說油門放掉還能持續加速

聽說油門放掉還能持續加速.........
還真好~~別車款都是手動定速系統 RAV4放油門就定速~
真的比較好~哈
好像電腦化程度越高的車子
越有這種莫名奇妙的狀況發生
車子的sensor越多
越容易有數據判讀的問題
然後就會進入保護模式
其實車子根本沒壞
林小浩 wrote:
起步方面我是感覺還O...(恕刪)

我的rouge倒車上坡也很沒力, 好像大家都有同樣問題, 樓主可以的話也請向原廠技師請教一下, 到底問題出在哪?
可能要多注意一下,

Nissan的NCVT變速箱在大陸發生過召回事件,

好像也有版主一樣的高速行駛後發生的個案,

大陸的案例是變速箱燒燬,

晚一點有空再把連結貼上來。
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
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