1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

有關於我之前發表的"1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑"
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=825790&last=8941459

今天直接就殺到修車廠去改回原廠潰縮腳跟加裝緩衝條,話不多說,客倌請看圖

這保桿真是太好拆了,再拆一次
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表
原本裝的潰縮腳
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表
先將防撞鋼梁拆下, 再將潰縮腳取下

1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

將原廠潰縮腳裝上
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

原廠潰縮腳因為不平,所以需要加一塑膠墊片
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

在地上的緩衝護條
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

代替保麗龍的緩衝護條
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

外面再加貼緩衝護條
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

2邊也要加
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

完成圖,打完收工
1.6LIVINA後保險桿加裝防撞鋼樑~後續發表

根據我們家族網友小胖問原廠的回答,我原文貼出,大家可以參考看看

原文出處:http://livina.club.tw/bbs/viewthread.php?tid=5578###

我把問題丟給nissan~
問說LIVINA與TIIDA的底盤相同~為什麼LIVINA就沒潰縮腳~以下是客服回復內容
xxx您好
關於 您對於LIVINA後保桿內潰縮腳之疑慮,
僅提供技術性說明如下:
LIVINA與TIIDA兩車在後橫樑(MEMBER-CROSS END)的形狀不同,
其設計理念亦有所不同。
LIVINA在後橫樑有做加強(形狀及鈑厚等),
註:LIVINA後橫梁鈑金厚度1.2(mm),TIIDA鈑金厚度0.7(mm)>
經實際測試結果,
LIVINA的後橫樑強度已足以應付後方撞擊時提供足夠的安全防護,
請您放心行駛。

若您有其他進一步的疑問,
歡迎再次來信,
本公司將竭誠為您服務!
謝謝!


所以說這回答很清楚的告訴我們,LIVINA是用"後橫樑"去檔後方的撞擊,連可潰縮區都沒有,是有哪一個人可以很清楚的告訴我說大樑不會內傷,我們1.6的還有後行李廂可擋,不要忘了1.8的可還有第3排座椅,更何況測試結果在哪裡,官網上怎沒有後撞的測試報告,告訴我們是安全的,我們不要說別的廠牌,就光SENTRA來說,車主可以自己趴下去摸看看,你們的那隻後保桿還真有料,比我現在裝的這隻還要粗呢.今天是原廠不給我們消費者信心,直覺讓我覺得是偷工減料,不然怎會有2個潰縮腳的位置及螺絲,還是我應該感謝原廠還幫我把位置都留出來,連要鎖的2顆螺絲都免錢送我,真是是這樣子嗎?應該不是吧!
最後還是那句老話,我不怕去撞別人,因為我都會保持距離所以我煞的住車,但別人呢?我可不敢保證!
看到本板一堆專家提出的理論
我只能說 真是太專業了
由其是保麗龍耐撞擊能力很好...我笑了
叫nissan 連側門防撞鋼樑也拿掉好了
放保麗龍就好了
不過想想 我也沒受過專業訓練 還是別亂說了


保麗龍在低速撞擊下,吸收撞擊力道的效果確實很好阿,安全帽也是用保麗龍,一兩萬的進口帽也是用保麗龍,這點有啥好疑問的嗎?樓主的防撞鋼樑在設計上應該多些潰縮設計,鋼樑上下都鑽一排洞應該可以順利讓鋼樑形變,也可以兼顧利用潰縮腳吸收動能。
gladiator wrote:
保麗龍在低速撞擊下,...(恕刪)


+1

有疑惑的 看看這個圖
難道這種東西是省成本嗎?

從y拍上面借來的圖片


gladiator wrote:
保麗龍在低速撞擊下,吸收撞擊力道的效果確實很好阿,安全帽也是用保麗龍,一兩萬的進口帽也是用保麗龍

進口安全帽外殼材質是碳纖維,跟普通安全帽ABS材質不能比的。
進口安全帽是純手工打照,普通ABS材質安全帽是工廠開模大量塑膠射出。


看到樓主發表這些圖片,本來對LIVINA的興趣又退縮了
家人和後座的安全才是最重要阿
大家請重視一下
這台車是連防撞腳都沒有 直接用大樑去防撞歐
也許是我知識不足吧
偶寧可a34開到爛也不會換這台車


而且大家把GOMA那隻 當成倚天劍還是屠龍刀
那隻硬的過車的大樑偶看這車還是別開了 穩死的

如果這車被VOLVO撞到 那VOLVO的保桿應該會把這支屠龍刀撞斷
至於車子 就看它怎麼潰縮了
jockeyG5 wrote:
進口安全帽外殼材質是...(恕刪)


碳纖維是輕跟高強度,但對於衝擊力的吸收還是靠保麗龍執行的....
敗刀殘劍邪亦正 wrote:
大家請重視一下這台車...(恕刪)



這個級別的車大概都是這樣啊,能省的次組件都會省下,但對於車室強度沒有直接影響,真正影響到的是中小規模撞擊後的維修範圍跟成本

別小看保力龍喔!
尤其是在車上用的多半是高密度型,
我曾經用鋸片修K6的保桿保力龍,
真的有夠難鋸,我還用斷了一支鋸片,
跟一般看到的保力龍可是大不相同,
但是我還是比較喜歡保桿有內鐵就是了.
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
jockeyG5 wrote:
進口安全帽外殼材質是碳纖維,跟普通安全帽ABS材質不能比的。
進口安全帽是純手工打照,普通ABS材質安全帽是工廠開模大量塑膠射出。


看到樓主發表這些圖片,本來對LIVINA的興趣又退縮了囧
家人和後座的安全才是最重要阿orz


哪有,進口帽也是塑膠殼的一堆,國產帽也有碳纖的高檔貨,而且我說得明明是裡面墊的保麗龍,幹麼扯到外殼去,會不會扯遠了。

每次都有人說家人安全後座安全,事實上安全取決於口袋的深度,還有取決於車輛的設計跟年份,口袋只有1.6等級鈔票的深度,再怎樣安全性也比騎機車強上百倍,也比老車子安全多了,你以為緩衝區會一路擠進去,我會說這種設計基本上只會傷你荷包,要擠到後座的人那撞擊相對速度要近百公里了,不要說得好像這台車是紙糊的一樣,事實上沒你想像的那樣糟糕,如果要結構強度好國產只能買福特了,日本車永遠都是會輕量化的,但是也不代表日本車結構就特別脆弱,只是跟歐洲跟美國相較,日本車確實是普遍居下風的。
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