嘉南二日遊－第三回 Energy Saver+ 輪胎使用滿5000km心得，再與Nissan Grand Livina 1.8L出遊去 [文長圖多]

-- 前言 --
7/12上午，在馳加汽車服務中心安勇新北店更換Michelin公司提供試用的Energy Saver+ 195/60R15 輪胎後，在8月下旬，累積里程到達3000KM，當時也發了一篇文章來分享。然而，接下來小朋友們開始上課，就不再像從前一般可以到處趴趴走，家中Grand Livina的行駛路程轉為市區短程為主，里程數的累積也隨之減緩許多。天氣漸漸轉涼，又過了2個月，終於有時間藉著返回臺南老家的機會，一次將里程數累積至5000KM，同時做一趟長途使用與旅遊的記錄。因此，從3000KM以後的油耗數值，就轉變為以市區短途為主，想了解Energy Saver+的市區油耗狀況，可以來參考看看。當然，簡單介紹嘉義市與我的故鄉—臺南市的幾個旅遊景點是一定要的。

離換胎已有4個多月，再簡單說明試用的輪胎型號與這趟旅程的相關資訊：

換胎時間：2014/7/12 上午9:00~11:45
輪胎型號：Energy Saver+ 195/60R15
試胎車種：Nissan Grand Livina 1.8L
換胎時里程數：68821km
本次長途測試里程數：73491km~74167km，總計676km.

旅程路線概要：
第一天 臺北木柵家 -> 嘉義市 獄政博物館 -> 嘉義市 舊北門驛、檜意森活村、營林俱樂部 -> 臺南市自家(宿)
第二天 臺南市自家(宿) -> 原臺灣總督府專賣局臺南支局臺南出張所 -> 原臺南放送局、臺南府城大南門 -> 嘉義水上 北回歸線太陽館 -> 臺北木柵家


-- 第一天 臺北木柵 -> 嘉義市 -> 臺南市自宅 (約345km) --
由於這次的行程是利用週休二日假期來安排，行程上無緩衝時間，因此規劃一早出門直達嘉義，所以只得一早把家中兩個小子從床上挖起來。離門台北前，先紀錄里程數。



三個鐘頭後，到達今天行程的第一個點：舊嘉義監獄，臺灣唯一的獄政博物館。
獄政，是歷代社會秩序管理不可或缺的一環。或許應該說，自人類以群體的方式生活之後，用來對付在群體內那些"不合群"的人，所依賴的就是這種場所。這回就來看看這個成立於日治時期(1922)，而且沿用到民國時期(1994)的舊監獄，其中到底有些什麼不為人知的故事。
 舊嘉義監獄設置時，附近還很荒涼，但因市區的擴張，現在的位置已在嘉義市區內，大門口外就有停車場。


 監獄外的裝置藝術，試圖要塑造監獄的意像。如果晚上經過這裡，可能會挺嚇人的。


 由於獄政博物館採時段性開放參觀，在參觀時有導覽員負責解說，所以來訪的遊客們，這時都在大門外等候。


 監獄內辦公室部分的大門。


 大門門板和門孔的形狀不太合。據說門板是第一代大門留下來的，由於材質是相當厚實的單片檜木，所以改建第二代大門時捨不得換掉它，因此就沿用至今。


 收容人接見室，這個場景在電視劇裡應該看過。女兒所在位置是親友這側。


 婦育館，就是女性收容人的生活所在處所。由於女性收容人佔所有收容人的比例較低，所以空間也較小。


 婦育館是獨立一棟建物。日治時期興建嘉義監獄時，就已經規劃和男收容人的生活空間完全隔離。裡面最特殊是附設有育嬰中心。


 婦育館內的雜居房，吃喝拉撒睡全在這裡。據說人多時收到8~10人，以現在的標準來看真不人道。


 婦育館內供餐至各收容房內的窗口。在日治時期女性地位低下，因此供餐的位置很靠近地面，收容女子必須以低姿態取餐。


 婦育館內的2人房，空間又更狹小，一樣吃喝拉撒睡全在這裡。


 婦育館內的公共活動空間，現在擺了有趣的看版供人拍照留念。


 女兒在身高刻度板前拍個像收容人的照片。


 這小子不夠高，只好把頭從這裡伸出來。


 婦育館內附設的托兒所。女收容人若有3歲以下無人照顧子女，可跟著母親一同入內接受照顧。對小孩而言，剛出生就莫名入監，說起來還真是悲哀。


 婦育館內的浴室。以往，收容人在這裡是沒有人權的，因此浴室與廁所的窗戶都是透明玻璃，方便管理人員監看。


 女收容人放封的地方，解說員好像說一天放封2次或3次，忘了!


 水牢。據說原本的用途是防空洞，但因為會一直冒出水來，後來就改變用途做為水牢。對於不服管教的人就把他囚禁在這裡。據說像蔣渭水等日治時期異議人士都曾住過這裡。


 工場，收容人工作的地方。舊嘉義監獄內共有4個工場，現在都變身為展示中心。


 工場內展示一些建築物的舊構件。


 工場內也展示了國內各監獄的模型。這個是臺南舊監獄模型，也是執行槍決的場所，現在已拆除改建為大億麗緻酒店和新光三越西門店。


 工場內還展示一些日治時期的建築遺跡。這個稱為棟扎，主要用來祈求建造過程平安用的。完工後會吊掛在建物最高的地方。


 工場內也展示一些收容人的藝術創作。


 標語牆，在過往的年代中很常見，現在幾乎看不到了。


 另外2座工場。內部展出的作品大多為收容人的藝術作品，例如元宵花燈，紙模型等。


 收容人的運動場。


 男收容人使用的大浴室，據說以前是沒有熱水可洗澡的。現在的監獄都已經提供熱水了。



 男收容人的生活空間，和婦育館相較之下，房間數多很多，在舊嘉義監獄，這樣的長廊有3條，呈放射狀分布，中央有中央控制台，稱之為賓夕凡尼亞式監獄。


 雜居房，印象中可住到10人。


 獨居房，就一個人住，從馬桶和空間的比例來推算，可看出真的很狹小。


 "易服勞役"房，就是被判處罰金刑者因繳不出罰金而選擇入監服刑者所住的房。看起來一樣很小一間，沒有什麼不一樣。


 房間內的天花板通常是別有洞天的。當年流行的時尚都在這裡了。


 在房間的天花板，有部分是像這樣鏤空的，稱之為貓道，管理人員可以在天花板上行走，隨時監視下方收容人的行動。


 中央臺，三條長廊的匯集處，是前面提到的賓夕凡尼亞式監獄特色。


 中央臺裡設有一座神龕，在日治時期供奉著天照大神。


 到了辦公室空間。這是典獄長的座椅，提供給參觀者坐坐，過過乾癮。


 參觀結束，從辦公室往大門離開，出獄了~~~


離開舊嘉義監獄後，時間正值中午，是該去找午餐的時候了。由於嘉義市區不大，轉了幾個彎就找到劉里長火雞肉飯，但是店內人太多無處可坐，只得打包外帶，到下一個點—北門火車站去找地方野餐。

北門火車站應該算是阿里山鐵路實際的起站，站房完工啟用於1912年，是一座迷你但具有歐風的小火車站。在1973年，位於北邊的新站房落成後，實際負責運輸的工作即轉移至該處，至於舊站呢?在1998年4月公告為市定古蹟，不久之後發生火災，在當年11月由嘉義林管處修復，如今與檜意森活村、營林俱樂部結合成為觀光景點區塊。

 由於劉里長火雞肉飯店內客滿，於是排了好久的隊，買了知名的劉里長火雞肉飯便當，帶到舊北門車站來享用。


 吃飽了，四處晃晃去。北門車站海拔高度告示牌，這裡海拔只有31米，但到了阿里山上就有2千多米了。


 車站外的迴廊。現在車站是開放自由參觀的，但月台部分不能進去。


 車站內的月台。月台上設置的長椅與古典造型的鐘，讓整座車站帶有幾分歐風。


 一旁展示用的阿里山線火車，遠遠的看起來，保存的還可以。


 但走近仔細看一看，頗多地方都銹蝕了。


 火車車廂內部，只能以破落來形容。


 由於似乎沒有人管理，車廂內部多處被破壞。只能說台灣人，你的公德心到底在那裡??


 車站前的道路被修改為觀光用的行人徒步區。這是地上的圖騰。


 火車站前道路兩旁的房子大部分都有些歷史。畢竟，這裡曾經是要搭火車上阿里山必經之路，也曾經繁華一時。這家店旁的玉山旅社，去年曾於晚上來造訪，現在已不再營運，轉型為特色咖啡館。


沿著火車站前的道路走，就會到達檜意森活村。

這裡在日治時期是當時日籍職員的宿舍群。由於建築材料以就地取材的檜木為主，因此被稱為檜町。這是一個因阿里山林業開發而誕生、興盛的村落，然而，因時間的流逝、產業的變遷，這個小地方繁華落盡，由絢爛歸於平淡。但，文創產業的興起，這個由木造建物構成的日式聚落，變身為阿里山下的文創產業中心。二十八棟木造建物，歷經四年的整建，終於重現當年檜町風華，而熙來攘往的觀光客，賦予這個一度沒落的小村莊重生的契機。

 檜意森活村的位置，就在現今嘉義市林森東路與忠孝路的交叉路口。


 位在林森東路、忠孝路口的木製地標。


 這棟是遊客服務中心，也有一部分是賣店。遊客服務中心也對團體遊客提供導覽。


 老楊五村，賣的是嘉義名產--方塊酥。


 老楊五村裡的老傢俱，可以試坐。


 老楊五村裡的老唱機，不知道還可不可以用?


 2個小子拿著老楊五村賣的冰淇淋，因為個人不喜歡吃方塊酥，不知方塊酥搭冰淇淋口感如何?


 另一棟木造建物，賣的是和蜜蜂有關的產品。


 並木館，賣的是木製的創意商品。


 全木製郵筒。


 另外一棟；青春鬥，文創懷舊商品賣店。


 青春鬥所在是一棟二戶建的建物。


 工藝之家，工藝作品的展場。


 女兒看到搖搖馬，很快樂的想憶童年。


 另一個文創藝品店。


 Vespa，年輕時代的回憶。


 另一個文創藝品店—游藝集，記得好像是賣布袋戲偶。


 又是一個文創藝品店，門口的裝飾用腳踏車和郵筒都很有特色。


 兒子走累了，耍賴休息去。


 又是一個有特色招牌的小店。


 這兩輛腳踏車也很有味道，可惜一旁的消防箱實在不搭。


 KANO電影場景--近藤教練宿舍


從這裡再往前走會看到一棟有圍牆的白色木造建物—營林俱樂部。這棟建物大約興建於1914年，是日治時期臺灣總督府營林局的休閒娛樂場所。它的周圍，就是剛剛經過的日式住屋，都是營林局的官舍群。建築本身為古蹟中少有的英式都鐸式半木構造建築，個人認為外觀上像極了童話故事中的小木屋。

 從檜意森活村沿共和路走過來，就會看到營林俱樂部外的人行步道與那道和建物不搭的圍牆。


 營林俱樂部全景，建築量體並不大。


 很有特色的窗，上下啟閉。


 建築的入口並非在正前方，而是在凸窗處的側邊。


 說明牌，說明它的前世今生。


 到訪時，建物內有插畫展，展出內容和建築物本身造型挺搭的。


 建築物後方也有凸出部，緊臨現在的檜意森活村。


 回到游藝集，就是創意布袋戲偶的賣店。進門看看，發現黑白無常都出現了。


 這裡的戲偶可以讓遊客把玩，喜歡的話，不用一張小朋友就可以把它們帶回家。


 在這樣的小街道上走著，真的有在日本小村莊散策的感覺。


 位在林森東路另一側的日式木屋，現在是文創書店，賣的東西除了書之外，還有一些特色商品。


由於晚上要回老婆娘家和臺南老家，因此在嘉義市的旅遊就先告一段落。

-- 第二天 臺南市自宅 臺南市區  嘉義水上 北回歸線太陽館 臺北木柵家 (約330km) --

臺南市是筆者的故鄉。近年來，每次返鄉，在假日總是看到滿滿的人潮，塞滿了各個知名景點及小吃名店。然而，臺南是一個有三百多年歷史的都市，加上近年來發展較臺灣的其他大都市遲緩，所謂”古蹟”這種稱謂的建物，在臺南自然是俯拾皆是，差別是在年代的久遠與知名度高低而已。難得回到老家，自然要介紹一些較不具知名度的古蹟景點，讓更多對人文史蹟有興趣的觀光客可以有更多的時間停留在臺南。

一早，先到離臺南火車站最近的古蹟—原臺灣總督府專賣局臺南支局臺南出張所。 這名字這麼長，到底是什麼地方? 這個地方在我兒時的記憶中，一直都是公賣局，主管臺灣地區菸酒的販賣。但在日治時期，鴉片、樟腦、鹽、菸草、酒等的製造與販售，即由政府統一專賣。當時，由臺灣總督府於1901年成立專賣局，其下再設支局，負責這些特殊物資在台各地的生產與販售管理。這棟建物與週邊2大棟紅磚倉庫，就是在這樣的狀況下，於1906年正式啟用。時光荏苒，臺灣的菸酒專賣制度於實施百年後宣告結束，臺灣省公賣局於2002年轉變為公營企業，原先使用的公有土地與建物大多釋出，大多轉變為全台各地的文創園區，公賣局臺南分局也不例外。未來，這裡即將轉變為臺南文創園區，由於離火車站相當近，希望也能成為像現在市區內其他古蹟一樣，成為觀光客聚集的地方。

 這是原臺灣總督府專賣局臺南出張所的辦公廳舍正面全貌，是日治時期小型官廳的代表建物。整體建物不大。


 出張所入口，造型簡單大方。


 建物的左右勾轉處頂突出扇形部有三線條雕繪，是這建物最大的特色。


 建物側邊的出入口。


 建物後側的迴廊。


 若鳥瞰建物，會發現建物圍繞著一座日式庭園。


 日式庭園的一隅，不知未來水池裡是否會注水??


 "昌南社"是什麼??台南支局局內神社，1936年9月完工，祭神除了天照大神、北白川宮能久親王外，還有幾柱台灣鮮少的神：武甕槌神、經津主神、岐神、大山咋神和中津島姬命等(蒐尋自Google)



 從這個角度可看到火車。基本上這裡離臺南火車站，步行大約5分鐘。


 日治時期的建築常採用這種上下開的木窗，昨天在營林俱樂部就看過類似的窗子。


 出張所旁，近年由公賣局拆除舊有紅磚倉庫後改建的大型倉庫，也納入創意文化園區，現在正整建中。


 往火車站方向看，遠方的綠色建物不知未來是否也會被納入園區?如果會的話，整個園區就相當完整了。

離開這裡，前往下一個不是很有知名度的歷史古蹟—臺灣府城大南門與臺南放送局，大南門興建於清代，很幸運的經過了日治時期而保留至今。

 原臺南放送局與大南門相鄰，同在大南門公園內，共用同一個告示說明牌。先來看看原臺南放送局。


原臺南放送局於1932年落成，位於原臺灣府城大南門外，是當時位於全台灣最南端的放送機構，因此也肩負著日本"南進"政策的推動工作。在二戰終了後，由中廣公司接收成為臺南台，繼續作為廣播電臺約50年。之後，因此處土地用途為公園用地，中廣公司於1997年遷出，2001年被指定為市定古蹟，斷斷續續地有單位進駐又撤離，目前是由南藝大的南門電影書院進駐管理。就建築物本身而言，並不似一般日治時期官舍的華麗，從外觀上看起來倒是像一棟私人別墅，建築本體最有特色的應該是大面積及八角形的的旋轉窗，以及用空心磚堆砌而成的牆。

 原臺南放送局的外觀，是一棟帶有西洋風的日式建築，外部以磁磚裝飾，有點像私人別墅。


 建築物的大門入口處設有門廊，要進屋的人可搭車至此下車，不會風吹雨淋。


 其實建築物內部空間不大，這面是個人認為很有特色的空心磚牆，在晨昏時光線斜射應該很美。


 一樓最大的一個房間，現在作為電影放映機、影帶、錄影帶等和電影有關的設備器材展覽空間。




 二樓的八角窗，採用旋轉的方式啟閉，相當特殊。


 二樓通廊有一扇面積相當大的窗，開啟房式一樣是採用旋轉。這在個人見過的臺灣日治時期建築中，幾乎不曾出現。


 這扇窗的面積真的很大，當時設計建造時，不怕未來的颱風天嗎?


 二樓最大的房間，現在是個和室，作為一個小型討論空間使用。天花板上仍保有當年建築使用木料，包括材料的來源都還看的到。


 這個房間共有8個不能開啟的小圓窗，也是這座建物很特殊的地方。


 建築物後方牆上的裝飾，應該是後來加上去的。


 一樓側面的長方形大窗，窗角修成圓弧處理。


 門廊，由兩根圓柱與兩根方壁柱支撐。遠方是大南門，等會兒往那裡移動。


臺灣府城大南門是目前臺灣地區僅存唯一有甕城的城門。臺灣府城於1725年左右木柵築城時，共計有7座城門，當時的大南門應該還沒有外廓。外廓是在1836年左右連同府城的外城一同興築，用以加強防衛功能。日治時期，日本人認為中式城池無助於現代戰爭且有礙都市發展，因此大規模予以拆除。現時，臺灣府城僅餘正城的3座城門及1座外城的城門，讓我們這些府城子弟遙想當年的盛景。

 大南門全景，現在有商業機構進駐，門口出現了一輛三輪車。


 外廓的門洞，和主城的門洞並非成一直線，小時候來玩的時候一直想不清這是什麼道理。


 門洞的入口較出口小，主要是為了放置門板而設計。


 外廓(甕城)內，這牛車不知那來的。


 古砲，印象中在我念高中時就被放在這裡當裝飾品了。


 從一旁樓梯爬上城牆，眼前的城樓是在筆者念小學或國中時重建的，小時候來這裡時，城樓已經都毀壞清空了。


 現在這裡有商家進駐，賣些咖啡飲料、文創商品等。很可惜的是這裡的遊客少了點。


 城樓的一樓是文創商品店，還兼賣冰棒。


 城樓二樓的舊照海報，這是大約在1910年前後的照片，外廓有毀損的狀況。


 從城樓二樓正中央看出去，可發現外廓的門洞和正城的軸線角度差距不小，這是有原因的。


 外廓城牆上的古砲，印象中在筆者小時候，它就在這裡了。


 從另一個方向看城樓。


 外廓城牆上的馬道和雉堞。馬道上現在也放了一些陽傘和座椅，供遊客休息用。


 從某一個雉堞上的箭孔看出去，以前的人就這樣監視敵人動態的嗎?


 大南門的正城城門與城樓。


 從正城門洞往內看，現在裡面是建興國中的操場。門洞上有"寧南門"門額(立於1776年)。


 由外廓城洞向外看，現在是大南門公園。


 這塊碑的內容，象徵清朝當時兵士索賄的風氣應相當興盛，所以才要立碑禁止。


 城門正門內側，城牆上無任何裝飾或文字。


 從這個角度看，南臺灣初秋的光影還挺好看的。


 這個角度原本應該是城牆延伸出來的位置，但因為日治時期就已經拆除了，於是巧妙地以置於地面的花崗石代表城牆的意象。


在大南門發夠了思古之幽情，也該是吃午飯的時候了。利用團購券找到了一家在臺南自家附近的蝦仁飯，口味不輸給那些網路上的名店、老店。






吃飽了，去老婆娘家接老婆和小孩，再繼續造訪此回旅行的最後一個景點 — 北回歸線太陽館。北回歸線太陽館本質上就是北回歸線通過嘉義縣水上鄉的地標，只是它的建築量體較前幾代的地標來的大，內部還有一些天文館的功能。而建築物外則做為公園，附有太陽系八大行星的模型，提供小朋友玩樂，發揮寓教於樂的功能。
 在停車場找到這個非常好的位置。我家Grand Livina正巧横跨熱帶與溫帶，因為正好在北回歸線意象標誌對過來的線上。


 北回歸線公園中的八大行星模型。照片中這位應該大家都知道它是那位。


 這也是八大行星之一，特徵很明顯，大家也應該認識。


 泰坦二號火箭模型。泰坦二號火箭為雙子星載人太空船計畫所研發。


 從停車場步行一段時間，太陽館終於到了。


 太陽館內，展出當年美國太空人登月的場景。


 一樓的另一個展區，展的是雙子星號太空船模型。


 太陽館中央像飛碟的地方，底下有個電梯入口可以上去。


 到達像飛碟的高塔，可以有360度的視野。這裡可以看到台1線上的北回歸線意象拱門。


 前五代的北回歸線地標，由最近的開始，是第一、二、三、四、五代地標。前四代地標都是仿製品，第五代地標是真品。至於第六代地標，就在現在的腳底下。


 像飛碟的高塔內部也是個展場，這期展出特展內容和全球暖化有相當大的關係。


 北回歸線標誌，由左到右分別是六代、一代、二代、三代、四代、五代。


 家人與這些標誌合影，表示到此一遊。


 回到停車場旁的八大行星模型，這顆是園區內太陽系八大行星的模型中最大的一顆，還有充當小朋友溜滑梯與瞭望台的用途。


 太陽系八大行星中自轉方向特殊的一顆--天王星的模型。


 太陽系八大行星中離太陽最遠的一顆行星--海王星的相對比例模型。


離開太陽館，也到了晚餐的時刻。來嘉義沒吃火雞肉飯似乎是件很奇怪的事，於是決定再挑戰最知名的噴水火雞肉飯。不過由於時間關係，選擇位在北港路上的噴水雞肉飯。


 隨意點了一些配菜。


 配菜中C/P值最高的大概是豆芽菜吧??


 主角上桌—雞肉絲飯與雞肉片飯。印象中，雞肉片飯是噴水雞肉飯的特色。但實際上吃起來，感覺似乎退步了，不知和分店別是否有關。



吃飽了上路返家去。一路上觀察路況，發現彰化路段有例行性的塞車，因此在西螺服務區上個廁所處理民生問題。只是沒想到晚上7點多了，還是車滿為患。看來這個週休假期，全臺灣都很熱鬧。


就這樣一路走走停停的回到臺北，停好車已經近11點了，紀錄最後的里程數。


短短的2天旅程，就這樣畫下句點。

-- 後記 — 心得分享 --

【油耗】
在經濟方面，大多數人對輪胎的要求都會希望換了新胎後可以較省油。所以筆者由7/12換胎日起至發文前，共大概半年的時間，持續紀錄油耗與行駛里程，並製作做成表，希望可以看出一個大概的狀況。
換裝Energy Saver+ 195/60R15後，雖然胎寛大了一碼，但輪胎本身的省油的特性卻使車子變的更省油。先前使用Bridgestone B-250 185/65R15(原廠配胎)時，純市區油耗(指僅短程行駛上下班台北市區時段，約12km/日)大約在7.5~8.5km/L左右，即行駛350~370km即亮燈，須加43~45L汽油；若是行駛國道(90%以上走高速公路，10%以下市區道路)，油耗數值頂多為11km/L左右，即行駛450km即亮燈，須加43~45L汽油。但在更換此款輪胎後，行駛高速公路的油耗數據變好一些，行駛市區的油耗就未見較有意義的差距。


表中的紅字為行駛高速公路為主的加油次數，可以看到平均計算出來都可以達到12km/L的實績，較使用Bridgestone B-250 185/65R15(原廠配胎)時，油耗大約省了10%。其他黑字的加油次數，大多數的里程累積是因上下班而來，由於是走走停停的路況，因此油耗數據受路況的影響比較大，輪胎本質影響就不大了。

【行駛噪音 –高/快速公路】
在上次8/22南下和8/24北上時(第二回分享的中投雲之旅)，有機會以接近國內高速公路最高速限的速度來觀察Energy Saver+在行駛上近3000km之後的表現。當時發現Energy Saver+在行駛高速公路方面，較先前的Bridgestone B-250 185/65R15能有效的降低胎噪，特別是在行經如大溪—龍潭—關西等剛性路面時，車內噪音下降很多。這次分享時，里程數已經累積到5000km左右，胎噪並沒有再增大的感覺，推測應該是到了一個穩定期。希望30000km內都能保持這樣的水準。
另外，這輛車亦曾使用過 Continental ContiPremiumContact 2 (CPC2) 195/60R15的輪胎(四輪使用期間2011/3~2012/10，僅使用二輪期間2012/10~2013/12)，使用CPC2時，行駛高速公路時的胎噪是較B-250來的大的，新胎時即會明顯感受到。因此，就行走高速公路時胎噪大小，就個人經驗認為由小而大應為 Energy Saver+<B250<CPC2。

【穩定性 –高/快速公路】
在上回的分享中曾說明Grand Livina在由B250改用Energy Saver+後，很明顯的發現行車穩定性與操控性的提升。目前行駛公里數已增加至5000km，仍可感覺到車輛在直線行駛時車體晃動變小，而變換車道時車體穩定性提高。這種穩定性的提升和先前使用CPC2時的感覺類似，變換車道時，車體傾斜的幅度在感覺上較使用B250時小。主要原因除了因胎寬由原有185mm增加至195mm的優勢外，Energy Saver+可以將胎壓上到40psi，也使車子的路感變的清晰，在行駛高速公路時可有效提升駕駛人操控時的信心。另外，感覺上Energy Saver+的抓地力和CPC2相仿，過高架道路轉彎處的伸縮縫時也不會有滑動的感覺，但B250過伸縮縫時會有車體橫向滑動的感覺。

【磨耗狀況】
一般使用者買輪胎，總會希望安靜、抓地力好，而和支出有關的磨耗狀況，又希望能用的長長久久，其實個人認為這幾個因素本身即是互相矛盾，一般認為抓地力好，要安靜就很難，Energy Saver+在這裡已經找到了平衡點，但抓地力好與耐磨也是互相矛盾的因素。先前使用的B250非常耐磨，行駛距離已經到了50000km，還沒到達警示線，但抓地力就很差；但曾使用過的CPC2抓地力算中上，耐磨程度就不太理想，最後換下來的2條胎是已經到達警戒線了，但行駛距離應該不到40000km。而Energy Saver+呢，給大家看一下行駛5000km後的胎紋照片：


從照片中看起來和新胎差距不太，側邊胎毛都還在，希望可以使用到40000km以上。

【好康報報時間】
最近在Michelin的官網上發現了一個新活動了— 輕 。小旅行---從換上Michelin開始
活動內容大致如下：
 即日起至2/15止至台灣米其林授權之馳加經銷商購買4條轎車、休旅車或輕卡車輪胎，即贈米其林輕旅箱乙個。台新及中信卡友，至馳加汽車服務中心消費還可享六期零利率。

這樣的活動，看的筆者都想去幫家中的另一輛Škoda Citigo的原廠配胎換掉，只是礙於預算及原廠配胎Bridgestone Ecopia EP25 175/65R14的行駛距離僅17000km左右，現在換掉有點浪費。目前打算換輪胎的朋友可以考慮看看。

 至活動網站參加趣味小遊戲，最快完成任務的玩家即可獲得輕旅好禮組（米其林抱枕、米其林雨傘、米其林車牌），參與任務的玩家就有機會獲得米其林寶寶造型隨身碟。

這個趣味小遊戲，筆者已經玩了好幾天了，目前最高紀錄是5秒多，還在努力中。

另外，現在Mobile01 上也有一個和Michelin有關的活動--歲末年終輕旅行 美好旅程從換上米其林輪胎開始～回文抽胎壓計等多項獎品 ，看倌有興趣也可以去參加，贈品不錯哦!!