2007年 TOYOTA YARIS手工 CARBON進氣箱改裝過程(11/12更新,強制進風.第六頁)

小弟是一個小鴨迷.因為本身是業務的關係.所以可以開著小鴨到處跑.油錢可以報公司的.
也因為這樣小弟可以每天長時間地和小鴨相處.時間久了.多少都會對小鴨的動力頗有微詞.
所以也有針對小鴨的動力做一些基礎地改裝例如:排氣管的換裝.
目前的設定是TRD頭段+200鉬金屬中段+BLITZ NUR-DT尾段.
這樣地搭配也讓小弟快樂了一陣子.但是人的慾望是無窮的.
尤其是對動力.永遠無法滿足的.這次要針對小鴨的進氣來施工了.
和TUNER討論了一下咱們小鴨的引擎室蠻大的所以在原廠進氣箱地部份移除掉後那個空間實在是大到一個不行啊.
也因為這個好處.手工進氣箱也可以利用空間來做到最適合的大小.
所以小弟二話不說決定要做了.和TUNER確定好進廠地日子後便著手下去進行了這當中花了約快一個月的時間.
這一個月真是令我難以忍受有時候去看施工情形多少有點安慰,但是等待是值得的.
所謂慢工出細活這句話說得真是貼切啊.當我一看到粗胚時馬上就忘了那等待時地痛苦再加上TUNER將粗胚先放在車上試裝地感覺我看了以後實在是爽度滿百啊.
因為小弟那天沒有相機所以沒有拍到圖.很抱歉.不過沒關係.這個手工進氣箱即將完工,
小弟的小鴨也等著吃這個大補丸.看看馬力可以提昇到多少.真是期待又怕受傷害.
這個手工進氣箱光看粗胚質感就很棒.密合度也是一拜的.
最重要的是它是CARBON的材質也是時下最火的材質.
看著它出現在小鴨引擎室裡實在是太舒服.目前小弟手上的照片只有粗胚的部份而己.
到時裝上車及測試完.小弟會馬上更新的.請各位看倌耐心等候哦.


1.進氣箱本體(粗模)



2.進氣箱套件(粗模)



3.進氣箱組合(粗模)






目前只有PO上粗模跟各位分享其進氣箱的結構及完整度.成品小弟會Dynapack馬力機下去測試這組進氣箱的效果.再PO上馬力圖跟各位分享.

待續....................................

好期待大大的turbo小鴨喔
我也是很喜歡我的小鴨, 但是缺點就是那麼一點沒力
但是他天生就這麼一顆心臟, 也不能太要求什麼, 只能靠外力再來加強他吧!!
真期待大大的後續報導
你好哦.謝謝您地欣賞.小弟不是TURBO鴨哦.小弟較傾向NA鴨.因為小車實在不適合馬力做到太大.會變得不好操控哦.
朝向NA一拜邁進的小鴨
希望能馬力破100匹
原廠去拉馬力才七十多匹

這個集氣箱的容積超大
看了我也很心動
我也希望能變第二台裝這個集氣箱的小鴨
目前裝的AEM冷空氣進氣系統
已經多出原廠馬力3.8匹
但是近氣溫度還是會吸到引擎室的熱氣
但比起原廠的集氣箱可是優質很多

這組模具我現場看過
經過店家的巧手
吸入的空氣一定是99.9999...%的正常冷風
撞風效果又很優

我目前頭尾段換掉
中段維持原廠
已經開起來很爽開了
如果進氣效果更優
加上外掛供油電腦的加持
一定可以跟在樓主的後面

期待後續的報導
01到處都會讓人掉入錢坑!!此地不宜每天爬文,爬文的篇數決定你口袋的深淺度!!!!
那來個機械增壓吧,完整的套件已經出來一陣子,線性的馬力輸出一定會讓你滿意的~~
basejalin wrote:
那來個機械增壓吧,完...(恕刪)


沒錯.機械增壓或許可以馬上達到動力上的需求.但是小弟還是較傾向NA的做法.若是不利用任何地增壓器.咱們小鴨的馬力可以推到多少呢.所以小弟想要試試看.可能會有人覺得很無聊.花這麼多時間及金錢搞一個NA做什麼呢.為何不直接上增壓器即直接又可以馬上達到動力上的要求.這個方法我也想過.但是耐用度是我最大的考量.為了小鴨的健康.我選擇了NA的做法.目前也只做了基礎的改裝.一步一步的慢慢來朝NA一拜鴨去進行囉.
成品的樣子!

先PO另一部車的!

本體正面:


本體背面:


上蓋密合時:


上蓋半開啟(用按的):


內部:


上蓋:


挖了進氣孔:


完成品:








HAnk
再PO一部. 同一家改裝廠出品的早期作品!







HAnk
MARK_5215 wrote:
小弟較傾向NA鴨...(恕刪)


小弟不才
請問一下!!NA是甚麼意思啊
jasonleu wrote:
小弟不才請問一下!!...(恕刪)



不會啦.您太客氣了.

NA=自然進氣.
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