CVT在台灣已經流傳許久
CVT在台灣機車市場以經很發達了,為何現在才打入汽車市場?
CVT固然很厲害沒錯, 台灣大部分的速可達都用CVT作為動力傳輸
不過
有玩過速可達(機車=CVT傳輸類型的統稱)的都知道CVT的優缺點

CVT的優點除了省油,還是省油.
在機車(速可達)上的缺點,不知道在汽車身上會不會消失??
畢竟在結構上跟傳統4AT有差異
舉例來說:
速可達部分:
速可達CVT的皮帶必須定期更換.不然斷了就讓妳顧路(消耗品,機車每兩萬建議更換皮帶)
為了動力的傳輸,換皮帶的時候是否連普力盤 風葉都必須換??
機車(速可達)還有這樣的問題,
CVT長期定速行駛某些速域 普立盤會經常磨耗於該區
造成該區磨耗較深,久而久之形成非順滑的曲面,造成加速緩慢,
皮帶、普力盤使用久了動力衰退也較大.
不知道在汽車上是否有解決這些"先天性"的缺點?

我們拭目以待.


有大大們能說明清楚嗎?
畢竟CVT是現下台灣的年輕人廣為熟知的東西.
換成CVT....會讓我覺得在開馬曲....好開~沒力.....但是他適合買菜.....
聽說
缺點


高速巡航約150KM以上比較容易掛
會出現保護機制 

無法維修 

聽說傳動軸比傳統貴

不太適合激烈操架
其實還是會打滑

檔煞不明顯

斜坡起步比傳統較會下滑

耐用度個人覺得
都用20萬之後
或許萬年那顆比較順
個人假設



日產CVT
我看大陸問題好像不少







樓上的妳一定是日產的吧
那就不客觀啦
青鳥0~100km/h實測9.13s
http://www.carnews.com/detail/10056
您說跟馬曲一樣沒力...真的有開過嗎?
而且March是一代N-CVT,因氣候問題比較不適應
青鳥是3.5代X-CVT,在技術上進步很多...
to tommy326:
我是沒聽過有人X-CVT有問題回來維修過,
一般人開不到20萬公里早已換車,
150km/h不知道大哥是在哪一國有這麼多機會可以開得到,
何況CVT的齒比比4AT寬約1.5倍,
而且大陸CVT是中國東風日產做的,
台灣CVT是台灣裕隆日產做的,品質的確穩定。
to ljv122zmcc:
我是都有賣,而且我也是實話實說,
回答LZ的問題(汽機車CVT用料不同),
順帶比較一下這兩個品牌的CVT,
我本身是開喜美,新奧提斯的油耗的確很吸引人,
可惜就是體質天生軟腳,跑山路、轉彎乘客較容易暈車,
而且隔音板、隔音棉、超鋼材偷很大,
不然我真的也會想敗下去了。
tommy326 wrote:
日產CVT
我看大陸問題好像不少...(恕刪)



請明確說明問題有多少, thanks
我有開過馬曲..我就是覺得沒力.....但是重點是買菜很方便..OK??....
用3.5來比1.8或者是跟MARCH比...不同級數怎麼比阿....
純粹是在講CVT這個東西~我真的不知道CVT一代跟青鳥3.5代有何差別..
P.S 0~100km/h實測9.13s很快嗎?比GTR快嗎?會比飛機快嗎?
那麼快買菜方便嗎?
您誤會了,
我前面是說青鳥搭載第3.5代X-CVT,
但是排氣量是2.0與奧提斯一樣...
而March則是搭載第一代的N-CVT,
所以品質比較不穩。
9.13秒跟GTR比起來自然很慢,
但是買菜來說走走停停起步、
加速同級車確實算有力。
March
ncvt
之前朋友跑tis
March車系第一名
好像是ncvt
比5mt還快
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