今年十月中 小弟的上一台代步工具 Volvo S40 2.0t正式宣布壽終正寢
機油幫浦掛點，服務我二十幾萬公里，風霜歲月一一陪我走過，來張遺照吧!
在他突然掛點缺乏代步車的情況之下 我開著咱家的大鯨魚previa尋找著接班人
第一 先設定了幾個目標
1.價錢要在70萬以下
2.如果三年後要賣可以賣到好價錢
3.妥善率要好 不想一天到晚顧路
4.若能有點操駕樂趣微妙 能再兼顧點安全性就完美了
5.要能馬上拿到車
依照這些條件 我開出了考慮清單
1.Ford Focus
2.Mazda 3
3.Toyota Altis
4.Nissan Sentra
但.....我開出了這個清單 才看了altis就下訂單了......
論安全 操控 Focus 自然首選，全車系標配四氣囊，防滑 再加上ford P2平台的良好操控特性 這真的很引人 但對他的妥善率打個問號
再加上看到折舊跟內部空間後.....打消此念頭
Mazda 3 聽說要改款 不想等誒
Nissan Sentra.....聽某家車評說他的操控性不錯 恩恩聽說和雷諾合作有大進步
但，他的外形我“個人”認為較為保守
再加上 折舊真的還是輸altis
所以囉 想愛但不敢愛
以上都是一些個人的小牢騷～～～下面開始介紹兩千多公里的心得囉
老實說 他就是部toyota 但稍稍跟我以前認識的toyota不同
第一 我最擔心的 底盤問題!!!
開習慣改裝避震的我（連previa我也有換避震）自然最怕開船
好險 這代的altis讓我有點在開車的感覺了! 算清晰的路感回饋，剛剛好的吸震度! 這讓我對他有了初步的 好感
但 這僅止於前軸 後軸跟以往一樣 剛性不足，不夠安定 阻尼不夠 但以代步來說 很夠了
第二 CVT的加速問題
沒開車的感覺，但換來無頓挫感的平順與省油
我是崇尚暴力美學的人 喜歡享受貼背感 上一台volvo雖然稱不上大扭力 但渦輪的特性還是會有較為強 烈的貼背感產生 CVT真的沒辦法滿足我的這一種需求 加速沒力 過度順暢 或許 是在告訴我開車要順順開吧......看在油耗的份上 饒你一馬
第三 神油耗
媽呀 市區 30% 高速 30% 快速道路40% 一公升跑15.6公里 這........toyota真的是神
第四 安全性
這是我買車掙扎最久的問題 隨然說 我的命不怎麼值錢 但身體髮膚，受之父母 豈敢輕易損傷
被動安全 兩顆氣球
主動安全 四煞合一 我買入門沒防滑
來來來 我們來比較一下我那部老volvo
被動安全 六顆氣球 車門防撞安全鋼樑
主動安全 防滑，煞車輔助 HID大燈都標準配備
和泰呀 我知道安全氣囊成本高 不計較 但防滑就是幾個sensor + 電腦程式與ABS連動 需要這麼省嗎？我相信你讓它變標配altis一定賣到翻!
第五 市區實用性
沒話說 真的好好開 配上輕盈的方向盤輔助 柔順的油門輸出 市區真的一拜拉 再加上女主人都對他讚賞不已 我還能說什麼嗎？
第六 神車神話
做為新世代神車車主 我只能說 它剛好給了我需要的
“市區”良好的操控性 省油 使女主人能輕易上手 年輕的外型 這些正是我開了兩個星期的感想
如果 你是要天天跑高速 那我真的建議你別下手 要買也要買頂級的
畢竟它的主被動安全真的不足 或許 我們會說
我又不激烈操駕 幹嘛怕
第一 所謂的車身穩定系統 不是給你跑山跑到推頭中擺失控時 而是像在高速公路發生緊急路況需即時閃
避時 高速的側向G力會超出輪胎的抓地力 使你車子失控 這時就需要靠車穩介入穩定車身！ 詳細原理
請google一下囉@@
第二 側安全氣囊
挖哈哈哈哈 我到現在想起業代跟我解釋房車不需要氣廉時的說法 至今實在無法忘懷
我：車側氣連很重要耶 你們不能再高級款標配嗎？
業代：房車不用越野 會發生翻覆的機率偏低....氣廉沒什麼用.....
我：..........無言
首先 又不給車穩 隨便爆個胎就有可能翻....
第二 氣廉 是用來防護側面撞擊.... 馬路上時時刻刻都有可能遇到神經病闖紅燈從側面撞上你.....並不是
開去越野翻掉在那滾啊滾時拿來用的 你還不如跟我說 休旅車要氣廉是因為晚上露營要拿來當床墊....
好拉 我的廢話很多 來幾張美照 供各位過目囉!!!
兄弟倆感情好
