傳說中的勇者 wrote:
外型 正面真的不討喜...(恕刪)
事實上真的賣得很不怎麼樣.....
老實說小弟我的公司有生產這台車的零件, 而我本人就是負責外銷的業務.....
大改款前每個月至少都有1萬台以上的訂單!!
改款了之後, 每個月有以前的一半就偷笑了...........(去年年底就改款了)
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MACAD wrote:
這一臺愈看愈喜歡 懸...(恕刪)
MACAD大...
確定2009年不會來了(Avensis)
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090406/10/2nn0.html
氣宇軒昂Toyota New Camry更帥氣
【 CARNEWS 文/陳秉松圖/王澤瑋 】
案發時間：三月三日
特點：●雙前座SRS、雙區恆溫空調標配
●車頭造型更加流線霸氣
●目標月販800輛
售價：2.0E：81.5萬元、2.4E：87.5萬元、2.4E經典：90.9萬元、2.4 Sportivo：101萬元、2.4G：97.5萬元、2.4G經典：101萬元、2.4G尊貴：110萬元、3.5V：119萬元、3.5V尊爵：135萬元、3.5Q：149萬元
葫蘆裡賣的藥終於亮相了！二月底截稿前，編輯部獲悉對岸廣州豐田「凱美瑞」進行改款動作的消息，立刻將第一手資料在三月號雜誌中刊出。果然，三月三日，這個謎題的答案揭曉…咱們T廠改款的動作顯然和對岸一模一樣（至少外觀是這樣）！霸氣的新款前保桿與氣壩、重新設計排列的頭尾燈組、新款輪框等，都和本刊揭露的毫無二致。最重要的，是3.5升V6車型換上了動力更猛的2GR-FE Dual VVT-i引擎。
這具新動力源和上個月發表的New RX350、Previa 3.5 V6完全相同，看來這幾年Toyota集團的3.5 V6車型應該都是配置這具引擎了。Camry 3.5的動力調校與RX350如出一轍，擁有277hp馬力、35.3kgm扭力的優異表現，同時也讓它在國產此級距中稱王。在價格方面，各車型平均提高了1至2萬元不等的售價，但配備上來說比以前更加豐富，也算是合理的調整範圍之內。
場邊悄悄話
根據和泰自己的統計數據，2.0升車款的市占率有小幅提升的趨勢(約10%)，因此小改Camry依然保留一款2.0車型，以滿足稅金考量型買家、入門型買家的需求。而在大環境不佳前提下，我們確定了Avensis 2.0確定不會登台的消息，相當可惜！
看來小弟決定琵琶別抱了.........和泰吃XO吧!!!!!!!!!!!!!!!!
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DigitalMatrix wrote:
葫蘆裡賣的藥終於亮相了！二月底截稿前，編輯部獲悉對岸廣州豐田「凱美瑞」進行改款動作的消息，立刻將第一手資料在三月號雜誌中刊出。果然，三月三日，這個謎題的答案揭曉…咱們T廠改款的動作顯然和對岸一模一樣（至少外觀是這樣）！霸氣的新款前保桿與氣壩、重新設計排列的頭尾燈組、新款輪框等，都和本刊揭露的毫無二致。最重要的，是3.5升V6車型換上了動力更猛的2GR-FE Dual VVT-i引擎。
這具新動力源和上個月發表的New RX350、Previa 3.5 V6完全相同，看來這幾年Toyota集團的3.5 V6車型應該都是配置這具引擎了。Camry 3.5的動力調校與RX350如出一轍，擁有277hp馬力、35.3kgm扭力的優異表現，同時也讓它在國產此級距中稱王。在價格方面，各車型平均提高了1至2萬元不等的售價，但配備上來說比以前更加豐富，也算是合理的調整範圍之內。
看到上面這段報導，我覺得台灣的媒體真的太不認真了，camry 3.5L本來就是 2GR-FE，他卻講得好像是小改才換的，實在覺得有點好笑。
至於Avensis不要說在台灣上市了，歐洲以外的國家幾乎都沒有這台車，不過倒是有機會看到共用底盤的LEXUS HS250h。
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