camry2.0和hybrid平圴油耗每公升只差1公里(UCAR).....

548分

61樓

個人積分：548分

文章編號：55625899

meridian wrote:
當然有差啊, 你所謂的"假的"效率比真的還高, 所以真的根本沒人用

有啦, honda有一個紙上談兵階段的EXLink engine

前面有講了, 推回部分空氣回歧管, 可以減少歧管真空, 減少低轉速時的pumping loss, 增加低轉速時引擎效率
這是一舉數得的做法, 並不是什麼假的就可以"一言以棄之", 不過你可能鴨子聽雷吧...

有啊! D檔一路的M~ 扭力帶來無窮的可能~
車業內傳流的江湖軼事! rpm 轉五千溜市區是正常的!
哀~ 車廠干脆出雙缸車舊好了~

另實際驗算，Run 4000rpm Camry is 1.83 not 1.9 Liter displacement~~~

yenlung1977

32分

62樓

yenlung1977

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文章編號：55628147

"rpm 轉五千溜市區"

阿就 Honda S2000 AP1

是很有趣啦 :)

sunlight_huang

548分

63樓

sunlight_huang

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文章編號：55638446

yenlung1977 wrote:
"rpm 轉五千溜市區"
阿就 Honda S2000 AP1
是很有趣啦 ..

開 S2k 可以這樣開耍帥阿!
按某人里論開 1.0 的車在市區跑 5000rpm 不被當瘋子才怪!
因為這樣扭力才可跟主流的 1.8 車抗衡!

IWAI

220分

樓主

IWAI

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文章編號：55644252

4月份是全新小改款Toyota Camry的首個掛牌月份，總計掛出858輛的成績，略低於和泰設定的1,000輛平均月販目標。加計淡季的因素考量，尚在合理範圍內，但以甫上市的身份，又有銷售競賽加持，這樣的表現就低於應有水準。就銷售比重來看，2.0車型與2.5 Hybrid油電複合動力車型為68%及32%，相當接近和泰預計7:3的配置。

http://news.u-car.com.tw/26083.html

sunlight_huang

548分

65樓

sunlight_huang

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文章編號：55645443

IWAI wrote:
4月份是全新小改款Toyota Camry的首個掛牌月份，總計掛出858輛的成績，略低於和泰設定的1,000輛平均月販目標。加計淡季的因素考量，尚在合理範圍內，但以甫上市的身份，又有銷售競賽加持，這樣的表現就低於應有水準。就銷售比重來看，2.0車型與2.5 Hybrid油電複合動力車型為68%及32%，相當接近和泰預計7:3的配置。
http://news.u-car.com.tw/26083.html..

西瓜偎大邊的媒体隨便它說啦...沒達標一千台~ 五月肯定折讓加大~
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http://news.u-car.com.tw/25871.html

•Toyota與Lexus在3月份共繳出9,967輛的表現，不到萬輛，市占率也跌破30%，來到29.4%的表現。不過，這並不代表豐田大軍聲勢下滑，而是進行步調的調整。由於和泰汽車在與日本原廠溝通時，以2015年市場持平做為基調，然實際狀況明顯高於預期，1月及2月的總市場銷售表現超乎預期，較2014年同期成長超過1成，和泰汽車在國瑞充份供應Corolla Altis車系的支援下，銷售成績甚至成長近2成。若延續1月及2月份的暴走態勢，和泰汽車將面臨原廠要求調高年度銷售目標的強大壓力，銷售體系亦將會持續保持在緊張態勢，因此在3月份適度的放鬆，是符合和泰汽車整體利益的選擇，也讓和泰汽車市佔率少見地低於3成門檻。

和泰汽車將面臨原廠要求調高年度銷售目標的強大壓力...好棒棒的少賣理由...

三月說怕東洋人逼調高年販售目標這種外行話...
結果說四月就罕見罕見罕見提前開打夏季競賽促銷...根本就是三月賣太差了被原廠釘了~~

總市場(國產+進口)
•和泰汽車所代理的Toyota與Lexus品牌，表現雖不及2014年同期來得好，但是就與3月份進行比較，銷售量卻是成長。主因在於和泰汽車自開春以來就對市場反應的評估感到略低，雖然整體銷售數字仍能開出紅盤，但是就各種行銷動作與所得的成效之間感到略有鈍化，因此和泰汽車罕見地自4月份就開始進行夏季銷售競賽，將4月份的銷售臺數，亦納入業務人員考核成績的計算；加上3月份較低的基期，使其開出月成長10.9%的好成績。然而相對於2014年，仍有2.5%的下滑。