以前在裝潢室內冷氣時候,會將走冷媒的冷管用隔熱棉包住...

現在的Altis引擎室內的冷管,作用是啥?

有沒有人會把它包起來呢?

引擎室熱熱的就那跟冰冰的,感覺有點能源浪費的樣子.
文章關鍵字
理論是冷氣的低壓管應該是要包覆起來

冷氣的效果會比較好

但原廠為了節省成本

通常都沒任何包覆

若介意的話可以自己買隔熱棉包起來
那是冷媒的低壓管
出來的冷媒低溫低壓氣態冷媒
經過車內蒸發器熱交換後要回到壓縮機的冷媒
會摸起來冰冰的表示冷媒在蒸發器那邊得不到足夠的熱量交換
所以車內出來後會在引擎室裡面的低壓管路造成水珠或是結霜現象
你包起來沒什麼意義
且~在蒸發器那邊沒有完全氣化的冷媒
在引擎這邊可以達到完全氣化
避免壓縮液態壓縮造成損傷
氣體可以壓縮~液體沒辦法壓縮

relax_chen wrote:
那是冷媒的低壓管
出來的冷媒低溫低壓氣態冷媒
經過車內蒸發器熱交換後要回到壓縮機的冷媒
會摸起來冰冰的表示冷媒在蒸發器那邊得不到足夠的熱量交換
所以車內出來後會在引擎室裡面的低壓管路造成水珠或是結霜現象
你包起來沒什麼意義
且~在蒸發器那邊沒有完全氣化的冷媒
在引擎這邊可以達到完全氣化
避免壓縮液態壓縮造成損傷
氣體可以壓縮~液體沒辦法壓縮...(恕刪)


了解,包起來意義不大...
謝謝指教.
既然包起來意義不大

那同為冷氣系統,原理應該一樣

家用分離式冷氣的高低壓管為什麼外面都有包一層白色的東西

fannfelix wrote:
既然包起來意義不大那...(恕刪)

家用的分離式冷氣
從壓縮機到冷凝器冷凝冷媒後
要送經過一段不算短的冷媒管路到達室內機
在這過程中因為冷媒的壓力隨管路的長短而造成壓力下降
當液態冷媒壓力下降的時候會變氣態(因此會吸收周遭的熱量)
所以在高低壓管路都會包覆隔熱材
一方面可以斷開室外溫度的影響外
也可以保護管路不受氣候的侵蝕
這樣你明白嗎?
汽車的壓縮機→冷凝器→膨脹閥→蒸發器管路很短
冷媒壓力不會說還沒到達膨脹閥的時候就已經氣化
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