小弟最近改了47mm想直上王牌化油器改成預混:D
但是油嘴一直是我最煩惱的事情!!油嘴要怎麼配才是最佳的勒?
給小弟一點建議好嗎?
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比如:用90的曲軸配上47mm的缸,它可能是89-90cc左右
jog90的行程好像是45還是47..有點忘了
用50cc的曲軸配上47mm的缸,大約才80cc左右,因為行程短
cc數=行程X半徑X半徑X3.1415
半套可以到表速100算還可以,其實真實的速度大概是80-85左右而已
50以後才有力,可能你的珠子重大彈簧軟就會出現這現象,中尾速較強,起步較拖
可以試試看 珠子用8gX6 大彈簧用1000轉的,起中尾應該都顧得到
2T的改缸車一定要讓它吃夠油,不管是機油或是汽油
其中一個吃不夠都會出問題
改半套偶有拉轉的話,得換較大口徑的化油器,這樣供油才能足夠
不過也不能太大,太大的話油會噎著汽缸造成半燃燒,速度反而不會快而且費油
我自己以前玩半套的油嘴是90號與35號..你參考看看
(目前車是全套的 也才105與35而已)
油針就用原化油器上就好,因為你沒玩的那麼細與快,油針不要動它
可以調油針的C型環高低,讓它吃多吃少一點即可
ps:我自己是把油針後1/3段磨細,讓高速時加重出油,目的是高速時吃夠油同時爆發力增強
空燃比:2T的化油器混合比多半是逆時針1又1/2圈,這附近都可以(看車的煙度與順暢度)
噴合油的話,想耐操又能兼跑快油錢不能省
可以去小老婆那參考一篇2T機油的評比,不要用太差的即可
有沒有差?有差...好不好跑以及溫度升高到多少都有差..
以上都是自己DIO90的經驗.您參考即可
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PWK的化油器 我自己沒用過,這個我較不清楚,不過聽朋友說過 它的實力很強
PE26 (王牌用的化油器 簡稱王化),2T改車很多人用它
我用過 不過不是很好調整又費油,所以就沒再用了
化油器這東西 在每一台車上都會出現不同的問題,都可以用也都很好用
不過這是需要自己去調配與實驗才會知道結果
我個人是不迷信大口徑的化油器的,不是說它不好
而是 一台車該怎麼的去配置它使它發揮出最大的馬力(與扭力)
不是說 油給它吃多點它就能很會跑很好跑,不完全是這樣的
有一點很重要:恰好的油量,讓車子燃燒的很完全,這才能使車跑的快又耐操
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改缸的2T車 很經常會碰到一個問題
換較小口徑的化油器嘛,起中很好跑 不過長時間拖尾速的話油會吃不夠
很容易會高溫軟力甚至縮缸
換較大口徑的化油器嘛,起中很龜(還常常nogo),不過中尾速能很高加速狠暴力
這情況自己玩下去就經常能發現到
如何解決呢?這就得往油嘴油針方面自己去調整,如何的A+B讓它=C..這就是樂趣了^^
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我的是JOG90 52缸, 有加工進排氣? 原廠化油加大油嘴.
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你好
通常改缸者(我也是)都會挖大進排氣孔
挖大的目的 是能讓油進的多氣排的快
所以我自己也給它挖大點...
不過進排氣口都有它一定的角度,小挖一點是還好
有時挖稍微大了一點破壞了原先的氣流角度時
再加上火星塞的角度因素
就會出現你說的那個現象(我以前也碰過)
我沒證據也沒理論,不過根據自己玩的經驗判斷,可能是挖大後的角度問題引起的
現在我都小挖一點而已,只要能夠應付進排氣的順暢,我認為是夠的
小挖其實扭力較大,尾速較快,不過轉速沒那麼高
大挖雖然加速很暴力,不過尾速表現我不是很好,而且很費油
以上是自己的經驗 參考即可
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