機油為什麼每一千公里要換一次呢?

如果說換機油是一種浪費那你幹嘛還騎車呢???
用走的算了騎腳踏車算了
舉例只舉單一車廠
可能不夠客觀
再來看看
INDIA SUZUKI 印度玲木機車

印度人口有11億人
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E4%BA%BA%E5%8F%A3&variant=zh-tw

印度 玲木機車 年產17萬5千台機車,員工人數 385人
Suzuki Motorcycle India Pvt Ltd
http://www.suzukimotorcycle.co.in/suzuki_india.asp


印度 玲木機車 在印度的市場也有販售
速克達(Scooter)125機車同台灣的一般125CC速可達機車

access125的規格如下
http://www.suzukimotorcycle.co.in/access125_details.asp

Displacement 124 cm3 (cc)---->125 CC
Transmission CVT--->皮帶傳動
Type Four-stroke, Air-cooled,OHC--->四行程氣冷引擎

來看看access125的機車保養表
http://www.suzukimotorcycle.co.in/periodicmaintenance_schedule_scooter.asp
表中的I=Inspect --->檢查機油量
TU = Top Up----->補滿機油TU = Top Up
R=Replace------>更新機油

車主依照access125的原廠印度玲木機車保養表來按時保養
印度玲木機車將提供兩年或24000公里保固
http://www.suzukimotorcycle.co.in/warranty_policy_scooter.asp

機油保養也大同小異於印度本田
請看表中的第三項 Engine oil level 引擎機油

新車時 750~1000換新引擎機油 R=Replace

3500~4000公里換新引擎機油R=Replace

5500~6000公里時[檢查引擎機油量I=Inspect] 並 [補滿引擎機油TU = Top Up]

7500~8000公里時換新引擎機油R=Replace

以此類推
換新油後,每2000公里 檢查引擎機油量 並 補滿引擎機油
換新油後,每累積滿4000公里,才卸下引擎機油 並 換新引擎機油

所以9500~10000公里時檢車引擎機油量並補滿引擎機油
11500-12000公里時換新引擎機油

Final Gear oil 後齒輪機油---->7500~8000公里 , 15500~16000公里............
每八千公里更換新後齒輪機油



再來看看印度 玲木機車 檔車的部分
以ZEUS 125 5檔變速的檔車為例
http://www.suzukimotorcycle.co.in/zeus125xcd_details.asp
Displacement 124 cm3 (cc)---->125 CC
Type Four-stroke, Air-cooled,OHC--->四行程氣冷引擎

ZEUS125 5檔變速的機車保養表
http://www.suzukimotorcycle.co.in/periodicmaintenance_schedule_moto.asp

車主依照ZEUS125的原廠印度玲木機車保養表來按時保養
印度玲木機車將提供兩年或30000公里保固
http://www.suzukimotorcycle.co.in/warranty_policy_moto.asp

請看保養表中的 第一項 Engine Oil 引擎機油

Replace Engine oil every 4000 kms(每4000公里換新引擎機油)
也是
換新油後每2000公里檢查機引擎油量 並 補滿引擎機油
換新油後累積滿4000公里後,才卸下引擎機油 並 換新引擎機油

SUZUKI 在API 有認證的機油中
SUZUKI MOTORCYCLE 10W-40 SJ March 1, 2009 為 機車用機油 為 API SJ 級
http://eolcs.api.org/DisplayLicenseInfo.asp?LicenseNo=0338


印度高溫比台灣高
低溫比台灣低
據法新社報導,新德里9日出現自1935年以來首見的攝氏0.2度低溫
http://news.epochtimes.com/b5/6/1/10/n1183973p.htm

http://www.tourtw.com/crn-webapp/doc/docDetailCNML.jsp?coluid=4&kindid=17&docid=100385145

印度巴基斯坦熱浪持續 50度高溫熱死330人
http://www.stnn.cc:82/society_focus/200706/t20070613_556394.html

現今全球的速可達機車,都為強制氣冷
散熱技術已今非昔比

有興趣的大大們
可以找找其他國家的YAMAHA HONDA SUZUKI 等日系機車大廠的保養表來參考
下列網址為 HONDA本田的世界分公司的網站索引
http://world.honda.com/link/

所以這真的是賣雞油的陰謀!

roger7178 wrote:
光是濕氣重這點就.....(恕刪)


多出國開開眼界吧
建議先去曼哈頓瞧瞧
您會明白世界有多寬廣
我想繼續討論下去好像也不會有交集
反正認為一千不換油引擎會提早收工的就不要超過一千換
認為兩三千換已經足夠的就別一千就換
我自己以我的騎車習慣去試了三顆引擎
都是兩三千公里換油車子跑了幾萬也完全沒有問題
所以我從不在兩千公里以內交換機油
反正只是上下班騎就算機油劣化了也沒差
不用跟我說什麼到時候就知道了之類的
好像算命仙說我的車子印堂發黑不花錢消災到時候就知道慘了一樣
那麼多人有經驗分享包含我自己的使用經驗應該沒什麼好說的
會要求的沒辦法超過一千公里換也無可厚非
反正多少里程換機油真的隨人講
到是打檔車有差別
機油不好換檔會不順
所以可以用這個當指標來決定換油時機
剛剛查了一下USA YAMAHA的PDF檔車主手冊(VINO 125)
引擎機油(ENGINE OIL)第一次1000更換, 以後每3000更換一次
齒輪油(FINAL TRANSMISSION OIL)和機油相同
皮帶(V-BELT)每18000更換
火星塞7000更換
手冊還建議換油這種小事車主自己搞就行了
參考一下
台灣機車廠把保養週期縮短1/3, 果然是符合台灣人的胃口
如果是在歐美, 尤其講究節能環保的國家, 像這樣三天兩頭要換油的機車大概乏人問津吧


台灣速克達機油1,000km換一次的這個問題大概從有網路討論區以後,就已經開始討論了,整個討論的邏輯大概是這樣的。

Q:為什麼汽車可以10,000km換一次機油,台灣速克達1,000就要換了?
A:因為汽車轉速低、機車轉速高。

Q:那為什麼進口重機,轉速動輒上萬轉,他們的保養手冊大多也是6,000至10,000km換機油?
A:因為進口重機大多是水冷,速克達是氣冷。

Q:進口重機也有氣冷的,但也沒有那台車的保養週期有短到1,000km的
A:因為台灣天氣嚴苛,溼度高、溫度也高,所以保養週期要縮短。

Q:那像印度、越南、泰國都比台灣熱,難道這些國家的保養周期會比1,000km少?
A:反正你想1,000km換就換、2,000km換就換,我每次騎到800km就覺得機油衰退,所以1,000km換差不多啦!

我覺得各大機油公司應該停止研發長效機油,而且應該大幅減少研發經費,因為大家用騎的就能感覺出來機油衰退了,機油公司幹嘛花大筆鈔票去收集數據,就算花了,研發出來可以耐用幾千公里的機油,大家也是1,000就換了。

sim77 wrote:
台灣機車廠把保養週期縮短1/3, 果然是符合台灣人的胃口
如果是在歐美, 尤其講究節能環保的國家, 像這樣三天兩頭要換油的機車大概乏人問津吧


這點是真的,如果在歐美有那一家車廠敢在手冊上註明1,000km換機油,這家公司應該很快就倒了。

另外有人PO出印度機車的保養週期,不知道像光陽、三陽這種在東南亞國家都有生產機車的車廠,在這些東南亞國家的保養周期都是訂多少?滿好奇的。
ThomasLin wrote:台灣速克達機油1,000km換一次的這個問題大概從有網路討論區以後,就已經開始討論了,整個討論的邏輯大概是這樣的。

Q:為什麼汽車可以10,000km換一次機油,台灣速克達1,000就要換了?
A:因為汽車轉速低、機車轉速高。

Q:那為什麼進口重機,轉速動輒上萬轉,他們的保養手冊大多也是6,000至10,000km換機油?
A:因為進口重機大多是水冷,速克達是氣冷。

Q:進口重機也有氣冷的,但也沒有那台車的保養週期有短到1,000km的
A:因為台灣天氣嚴苛,溼度高、溫度也高,所以保養週期要縮短。

Q:那像印度、越南、泰國都比台灣熱,難道這些國家的保養周期會比1,000km少?
A:反正你想1,000km換就換、2,000km換就換,我每次騎到800km就覺得機油衰退,所以1,000km換差不多啦!
...(恕刪)
前3個 Q, 邏輯上是合理的, 這前3個Answer可被接受。 第4個Answer, "反正你想1,000km換就換、2,000km換就換,我每次騎到800km就覺得機油衰退,所以1,000km換差不多啦!...", 有點給它那個"用感覺"硬上.... 這樣表達回答能通順?! ~~ 真是"佩服~ 佩服"那些"可以用感覺到機油衰退"的神人一群..

ThomasLin wrote: 我覺得各大機油公司應該停止研發長效機油,而且應該大幅減少研發經費,因為大家用騎的就能感覺出來機油衰退了,機油公司幹嘛花大筆鈔票去收集數據,就算花了,研發出來可以耐用幾千公里的機油,大家也是1,000就換了。...(恕刪)
這段描述是"反諷"法?? 抑或您個人真正要表達的內涵/結論??
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
veryhappyman wrote:
多出國開開眼界吧建議...(恕刪)

出國去玩沒錢
換機油4百5百有錢
你家有錢是你家的事
都多久的文章了
早有前輩指正了
輪不到你
講個實際例子..幾年前我媽買了一台SV MAX.當時我是做業務工作的騎DIO.
於是就把那部新買的SV MAX讓給我騎.我騎車算是很操車.機油約8-900換..
原廠4J的350(元/罐).幾乎每星期換油(平均120KM/天).但到了約快3萬時.
漸漸開始吃機油了..一直騎到約6萬多.終於想再換新機車了..於是就把SV MAX
在還回去給我媽了..平時我媽都騎附近買菜.車速也不快..但一次我問她你有換過
機油嗎..她居然回答沒有..我想從我機車還你到現在至少也超過1年了..居然沒換過.
看看里程數映象中至少有騎了1500了..當下立刻騎去換機油...但沒想到的是.狀況
比我想像中的好.約至少還有7-800CC吧..當初我在騎的時候.每次換到後來都剩下不到
一半機油..而且我都800上下就換了.....所以現在知道其實騎機車每個人的騎法不同.
像我常是高轉速型的.當然機油需較重視...像我媽那種慢慢騎的應該就沒差.2000KM再換
應該也沒關係...
其實問題出在台灣的機車行都是靠機油這類耗材賺錢的.
不要你每半年或1000km回去換油,每換兩次機油就換齒輪油,機車行賺什麼?
長期以來的習慣造成大家都是按照車行的說法定期回去換機油齒輪油,
鮮少人會自己補機油,沒事也不會去換濾棉等...零件,車行也沒那閒工夫按手冊幫你一項一項檢查,
用心一點的頂多幫你打個氣上潤滑油,所以如果你久沒換車行一定跟你說:你看機油黑成這樣而且只剩XXXcc,事實上國外說3000km甚至更高里程數換油中間也是需要定期檢查機油量的.
要不然比天氣台灣是寶島喔,是福爾摩沙喔,冬天平地不下雪,要破0度都很難,夏天有40度的紀錄嗎?
如果說台灣天氣濕熱,那請去東南亞泰國越南看看.
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