[超簡單DIY]後煞車游動間隙之調整

我回你文總共回了三次 很想哭 只因為你可愛的ID
噴噴小花 wrote:
不過我的手不知沒力還是怎樣竟然轉不動阿= =

每款車鬆緊都會有些許差異 不要太在意
不過也有可能是太久沒潤滑 拿潤滑油處理一下即可
噴噴小花 wrote:
轉緊以後發現我轉太緊了
我才輕輕按一下而已就有點快飛出去的感覺

在調整的時候 記得轉一些就要按壓拉桿確認是否是你要的程度 否則太緊或太鬆都對行車造成困擾
噴噴小花 wrote:
我就會嚇到按死後煞導致有時候會打滑

因為機車動力都來自後輪帶動 因此當後煞作動煞死的時候 都會造成打滑甩尾的情況 因此我比較傾向於前後都要煞 以免產生危險
噴噴小花 wrote:
請問理想的緊急煞車前後煞比例大概是多少呢??

我覺得都重要耶 我覺得比這更重要的是你處理煞車的程序
當然 我不一定講的是完全正確 因為這是經驗上的問題
有許多前輩們的經驗也有所不同 可以參考看看

我的經驗是這樣的:
騎乘時 保持身體輕鬆 兩肩放鬆不聳肩
握住把手的雙手保持彈性與柔軟度 不死握造成身體緊繃(肩頸跟著緊繃身體也會不舒服)
在轉動油門的同時 手還是有彈性與柔軟度可以在瞬間拉煞車拉桿
可以嘗試看看 在較無車的路上 加速之後 鬆開油門的瞬間 雙手立刻含住拉桿(含住=輕按不拉死) 直到停止點才完全煞死

不過 配合路況與車況調整速度才是最好的處理方式
陌。生人
調整游隙螺絲前面那塊往前推(需要使點力)
另一隻手再來轉螺絲會很好轉
葡萄不一樣 wrote:
在轉的時會有一個卡榫 就是有個凹進去地方 記的要轉到凹進去的地方 要不然會發生危險呦

葡萄不一樣 wrote:
還有如果那螺絲如果已經轉到那條桿子全長的一半 表示你殺車皮差不多快沒囉

嗯 對 這兩點我忘了說 也感謝您的補充 幫您加分
angeljon wrote:
調整游隙螺絲前面那塊往前推(需要使點力)
另一隻手再來轉螺絲會很好轉

謝謝告知 超實用 也幫您加分
陌。生人

羽白 wrote:
我回你文總共回了三次...(恕刪)


喔不好意思啦,我去改ID好了= =
看來一直困擾大家也不好
我現在的問題就是右手只會控制油門
不會把手指也一起放到前煞去
因為降我會變的不太會騎車耶
看來解決的方法就是乖乖的把手指也一起放到前煞去囉?
降才不會因為急煞時反應不及而只按後煞而輪胎打滑
因為有次我就是降出車禍的
當我要把控制油門的手鬆開去按前煞時就已經撞上了
雖然那次是對方白目!
可是為了自己的安全我就去習慣把手指放到前煞去吧
@@


mine406 wrote:


你可以多練習.....(恕刪)


= =我有那麼糟嗎ˊˋ
★想的通就幸福,想不通就辛苦★
羽白 wrote:
通常後煞線配置都在車的左後方 蹲下來看就會看到這樣的系統

報告老師....我找不到......(迷之音:你先去車行把後輪改鼓煞就有了......)
羽白 wrote:
有些車行老闆會直接用手旋緊 應該是某些後煞機構較好調整之緣故

但有時候螺絲會卡死在線上......需要尖嘴鉗夾住彈簧裡面的線再轉......
richard32 wrote:
前輪和後輪的煞車靈敏度要怎麼調會比較安全?前緊後鬆?前鬆後緊?一樣?

隨心情即可....而且很多前碟是沒辦法動的.....
安全....說到這個....小浮雲又嘮叨起來了......
機車上最危險的裝備就是煞車......(真是奇怪的論點....)
十次摔車....九次抓著煞車....另一次直接被撞飛....

先去吃宵夜....等一下再回來繼續寫....

------------------20分鐘後的分隔線......................................................
粗淺先把車輛失控分兩種.....前和後......
失控的發生原因有兩樣是一樣的
1. 輪胎鎖死但車輛動能仍超過摩擦力....
2. 重心偏移不正......

前輪鎖死打滑....解決的方法...大喊阿彌陀佛.....因為沒救.....
後輪鎖死打滑....也就是滑胎...甩尾....
此時放開後煞....讓後輪恢復抓地力....用重心偏移轉正...若已經傾斜過大....
輕帶油門....作動力旋起....
但以上動作必須在不到半秒裡面做到.....
小浮雲比較笨...大約是在使用機車四萬公里後才完全順手......

根本解決的方法....就是避開上面兩項.....
1.好的輪胎增加抓地力....
2.了解自己的車在各種地況...各種載重的前後輪極限....不要逾越了極限....
3.煞車時...轉正重心....立直車身.....轉彎時避免煞車......

油門才是最好的安全裝備.....

餿小花 wrote:
喔不好意思啦,我去改ID好了= =
看來一直困擾大家也不好
我現在的問題就是右手只會控制油門
不會把手指也一起放到前煞去
因為降我會變的不太會騎車耶
看來解決的方法就是乖乖的把手指也一起放到前煞去囉?
降才不會因為急煞時反應不及而只按後煞而輪胎打滑
因為有次我就是降出車禍的

改ID加一 很麻煩回你的文都要改字
又不是小叮噹沒那麼糟糕吧...
所以很糟糕...機車後輪太容易咬死...前殺不會點
可以說是公路殺手...
葷小花 wrote:
感謝羽白"大"精心提供
竟然是超簡單DIY我到現在才會
照片很清楚喔我剛剛去檢查了
不過我的手不知沒力還是怎樣竟然轉不動阿= =
而且我在家也找不到板手
就靈機一動用老虎鉗轉,馬上到我家前面馬路跑看看
轉緊以後發現我轉太緊了
我才輕輕按一下而已就有點快飛出去的感覺
又把它轉鬆點了ˊˋ

我還有一個問題耶0.0
就是,有時候緊急煞車的時候
我就會嚇到按死後煞導致有時候會打滑
每次打滑我都滑到心驚膽跳,雖然最後都有穩回來
但因為我平常騎車右手都只握著把手
沒有把手指放在前煞的習慣,因為我覺得放著又要加油門好難控制
導致我每次緊急煞車都來不及按後煞
請問理想的緊急煞車前後煞比例大概是多少呢??
至於我手都來不及按前煞的問題該怎麼解決呢
感覺我好像問笨問題喔>"<
其實我困擾很久了說="=

換條好輪胎跟前碟煞車塊可以減少緊急煞車撇來撇去的刺激快感

手部操作是對的沒有問題,好好操控車,手指別扣在煞車上
(引戰開始)

右手扣在煞車上,這樣在握把濕滑或油門線比較緊時,油門會不好控制
左手扣在煞車上,緊急時候你的手放拉桿上容易造成一把抓(檔車左手還是離合器)

後(鼓)煞容易鎖死,這是不放在拉桿上的理由
(自動煞緊是鼓煞系統天生的)

↑誰這麼教的?安駕教練

後煞鬆一點是可以的,煞車主要還是前煞的工作

前7後3是量化的理論值,就大概抓個感覺


點後煞,輕輕壓縮一下後避震器,可以把後輪更壓住地面或是說讓車子不會那麼彈跳,進而增加輪胎的抓地力

當開始加重前煞車之時,就開始放鬆後煞,專心前煞車
(放鬆點不是放開啊)

前煞的時候,車頭會下降,不過太強烈的急煞車會讓前叉壓縮到底,同時(微微)抬高車尾

速度減到可以控制的時候,你要前煞後煞迴避都可以~

煞車是需要練習低,不過要注意路面就是

祝,臨危不亂的境界



壓哪邊煞車重心就在哪邊往下壓,這樣負荷會有什麼影響,去想像一下就可以哩

鼓煞怎麼調整,每個人有自己的習慣...
------------------------
台灣的考照制度要到重機的領域才會教怎麼煞車啊
噴噴小花 wrote:
喔不好意思啦,我去改ID好了= =
看來一直困擾大家也不好

還好啦 只是回你文的時候要多注意一下而已 別在意

噴噴小花 wrote:
我現在的問題就是右手只會控制油門
不會把手指也一起放到前煞去
因為降我會變的不太會騎車耶

我覺得問題應該是出在你騎車的姿勢太緊繃導致的
我有一陣子騎車姿勢不好 導致騎沒多久肩頸疼痛 後來發現是騎乘的時候 整個肩膀是聳起來的導致
你可以請一位朋友騎機車從後面與側面看你的姿勢是否是這樣
如果有這樣的傾向 請盡量將身體往後一點 手自然垂下之後再握起把手 這樣就比較輕鬆些
噴噴小花 wrote:
當我要把控制油門的手鬆開去按前煞時就已經撞上了

這樣的話 不然你的左手可以先去含住煞車 然後右手補上 就比較安全了

小心一點 受傷不只是自己一個人的事情 家人跟身旁朋友都會被牽動
陌。生人
兩隻手指 扣著煞車拉桿..
比較安全 緊急狀況 兩隻手指頭 應該還是 煞的住
浮 雲 wrote:
機車上最危險的裝備就是煞車......(真是奇怪的論點....)
十次摔車....九次抓著煞車....另一次直接被撞飛....

一點也不奇怪 我最近一次發生車禍就是這樣
心裡想著車肚子要帶回去給太皇太后的便當 摔車的時候手還緊握著把手跟拉桿不放 才會摔的狗吃屎
陌。生人
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